logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Aveo T200 1.2 8V 2004 + LPG – brak mocy i dziwne czytanie TPS, remonty nie pomagają

Nodit 04 Maj 2022 09:16 714 5
REKLAMA
  • #1 20005775
    Nodit
    Poziom 2  
    Jako, że to mój pierwszy post na tym forum to na początek witam wszystkich serdecznie.

    Przechodząc do problemu:
    Pacjent:
    Aveo 1.2 8V rocznik 2004 + LPG

    Stałem się niedawno właścicielem ww. pojazdu, od początku walczę z dość wyraźnym brakiem mocy który w takim samym stopniu występuje ns PB i LPG. Aktualnie rozpędzenie się do 100km/h do naprawę duże wyzwanie, przyśpieszenie do 80km/h zajmuje ponad 20 sek.

    Co już zostało sprawdzone/wymienione (z tych lub innych względów)
    - świece + kable
    - regulacja zaworów (0,20mm wydechowe, 0,15 ssące)
    - rozrząd
    - kpl. remont głowicy
    - wymieniony uszczelniony wydech
    - nowy reduktor + wtryski LPG
    - zawór zwrotny odmy

    Po tych zabiegach dynamika nie uległa istotnej poprawie.

    Na chwilę obecną moja uwaga skupia się na przepustnicy, zaobserwowałem że przy jej maksymalnym otwarciu wartość TPS w programie diagnostycznym (właściwie dwóch: ScanMaster ELM i ScanTool) nie przekracza 71% (dla biegu jałowego jest to 10-12% przy wyłączonym silniku 4-5% przy odpalonym). Podmieniałem przepustnicę na inna i wynik jest dokładnie taki sam. Sprawdzałem napięcie na wtyczce przepustnicy (jasno zielony przewód) przy zamkniętej pokazuję 3,75V przy maks. otwarciu 0,50V takie samo napięcie jest na wtyczce przy ECU. Po podaniu na styk masy masy bezpośrednio z aku program pokazuje dokładnie 80%. Napicie zasilania TPS trzyma utrzymuje sie w zakresie 4,95-5,00V.

    Co istotne w tym modelu przepustnica sterowana jest bezpośrednio mechanicznie linką wiec wydaje się logiczne (czy aby napewno?), że przy pełnym jej otwarciu komputer powienien wskazywać otwarcie 100% i odpowiednio do tego dopierać pozostałe parametry.

    Moje pytania są następujące:
    - Czy możliwe, że zastosowane programy źle odczytują wartość TPS?
    - Czy dla się w jakiś sposób zaprogramować w ECU parametry TPS dla min i maks otwarcia?
    - Gdzie jeszcze szukać problemu z błędnym wskazaniem TPS?

    Pozdrawiam i z góry dzięki za pomoc.
  • REKLAMA
  • #2 20005812
    jarroQ
    Poziom 31  
    Witaj, jakie masz ciśnienie w kolektorze ssącym na biegu jałowym i na wyłączonym silniku?
  • REKLAMA
  • #3 20005958
    Nodit
    Poziom 2  
    jarroQ napisał:
    Witaj, jakie masz ciśnienie w kolektorze ssącym na biegu jałowym i na wyłączonym silniku?


    Ogólnie wskazania Mapsensora wydają się prawidłowe - tj. przy wyłączonym silniku pokazuje ciśnienie atmosferyczne, na wolnych obrotach jest 35kpa, w trakcie jazdy wartość ciśnienia zmienia się płynnie i wydaje się nie odbiegać od "normy".

    Parametrem który najbardziej skacze jest zapłon - zmienia się w zakresie od -15 do +40.
  • REKLAMA
  • #4 20006196
    jarroQ
    Poziom 31  
    Zwykle zakres pracy czujników pracujących na zasilaniu 5V to od 0,5V do 4,5V. Każda wartość poniżej 0.5V lub powyżej 4,5V używana jest do diagnostyki obwodu otwartego / zwarcia do masy lub zwarcia do zasilania. Patrząc na Twoje pomiary czujnik TPS działa poprawnie. Sprawdź czy w sterowniku silnika w parametrach poza procentowym otwarciem przepustnicy jest też napięcie odczytywane z czujnika.
    Jeśli pokrywa się z pomiarami to nie ma tutaj usterki.
  • REKLAMA
  • #5 20006413
    Nodit
    Poziom 2  
    Niestety w ScanMaster ELM i ScanTool widzę tylko %, ewentualnie poszukam jakiegoś innego programu z którego będzie można wyciągnąć więcej ale mając do dyspozycji tylko ELM327 może to być problematyczne.
REKLAMA