Lampka kontrolna silnika jest włączona, a na wyświetlaczu pojawia się komunikat „Przegrzanie silnika”. Wentylator układu chłodze-nia pracuje ciągle na poziomie 2.W pamięci błędów sterownika silnika zostały zapisane następujące kody błędów: P0598 = „Sterowanie sterowanego termostatu”, P023B = „Sterowanie odsprzęganej pompy płynu chłodzącego” i P0947 = ‚„Sterowanie zaworu elektronicznego pompy olejowej”.
Może to wskazywać na przepalenie bezpiecznika F5. Wszystkie części wymienione w komunikatach są zabezpieczone tym bezpiecznikiem. Najczęstszą i najbardziej prawdopodobną przyczyną tego stanu rzeczy jest przepalenie grzałki podgrzewacza odmy.
Podgrzewacz można odłączyć, nie powoduje to żadnych problemów.
Kwestia, czy olej był regularnie wymieniony, ale nie o tym dyskusja.
źródło: http://zanotowane.pl/1003/3092/430099276.htm
Może to wskazywać na przepalenie bezpiecznika F5. Wszystkie części wymienione w komunikatach są zabezpieczone tym bezpiecznikiem. Najczęstszą i najbardziej prawdopodobną przyczyną tego stanu rzeczy jest przepalenie grzałki podgrzewacza odmy.
Podgrzewacz można odłączyć, nie powoduje to żadnych problemów.
Kwestia, czy olej był regularnie wymieniony, ale nie o tym dyskusja.
źródło: http://zanotowane.pl/1003/3092/430099276.htm