logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Golf 6,1.6 Tdi - Załączające się wentylatory po zgaszeniu ,na 20 sekund

arkadiuszkotlinski63 17 Maj 2022 14:55 4116 12
REKLAMA
  • #1 20022689
    arkadiuszkotlinski63
    Poziom 3  
    Witam ponownie.Kupilem już takie auto z takim objawem.Auto ma usunięty DPF i EGR.Wszystko jest wyprogramowane że sterownika silnika.Czesto ma tak że sobie sam obroty silnika podnosi w okolice 1000.Jak jest zimy silnik po nocy Obroty trzyma w okolice 800.I tak było by fajnie żeby zostało.Ktoś coś podpowie?Napięcie ładowania w okolicy 14,1-14,2V.Regulowalem pokrętłami od ogrzewania na ciepło czy zimno.Ale obroty się utrzymują przy wysokie
  • REKLAMA
  • #2 20022776
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Wypalanie startuje
  • REKLAMA
  • #3 20022794
    arkadiuszkotlinski63
    Poziom 3  
    Jak ten proces ominąć.Czytalem że jakieś emulator się zakłada.Ale to chyba drogi interes
  • #4 20023045
    Sivyx
    Poziom 16  
    Sprawdź poziom oleju, czy nie jest go dużo za dużo, a obstawiam, że jest.. Chyba, że druga opcja jest taka, że jak jest zimno na podwórku i dasz ogrzewanie kabiny, to obroty ecu sam podnosi.. Ale u Ciebie jeszcze dochodzą wenylatory.. Więc na 90% źle wyprogramowny dpf..
    Żaden emulator, tylko wgrać org soft do ecu, zresetować dpf i zrobić porządnie modyfikacje softu.
  • REKLAMA
  • #5 20023184
    arkadiuszkotlinski63
    Poziom 3  
    A co ma się poziom oleju,do podnoszenia obrotów w tym silniku?.Jak wezmę ogrzewanie na max czy minimum to jest to samo.Dpf z tego co wiem to jest dobrze wyprogramowany.Ta osoba która to robiła,to powiedziała,że to wina czujnika temperatury za dpf-em.Ktorego oczywiście nie ma bo został usunięty,przez poprzedniego właściciela.Wogole żadnego czujnika przed i za DPF nie ma.Tylko pozostały zaślepki w te miejsce założone.Pozostaly tylko 2 kostki wiszące pod maską (tu od strony kierowcy).Jedna taką pomarańczowa a druga szara.Wydaje mi się że to od tych czujników przy dpf-ie.Ale skoro błędami nie rzuca ,bo go podpiąłem pod program diagnostyczny,więc chyba od strony wyprogramowania DPF,ze stosowania silnika to chyba jest ok.

    Dodano po 1 [minuty]:

    Więc chyba jest gdzie indziej przyczyna,samoczynnego podnoszenia obrotów silnika,a później jak auto wyłączone to załączania wentylatorów na chwilę
  • #6 20023646
    andrzej20001
    Poziom 43  
    . Latem bedzie fala kontroli tdi na dpf-y. Zaboli.
    W tych modelach podbicie obrotow i wlaczenie wentylatorów po wylaczeniu silnika = wypalanie . Wiem bo miałem.
  • #7 20026441
    Sivyx
    Poziom 16  
    arkadiuszkotlinski63 napisał:
    A co ma się poziom oleju,do podnoszenia obrotów w tym silniku?.Jak wezmę ogrzewanie na max czy minimum to jest to samo.Dpf z tego co wiem to jest dobrze wyprogramowany.Ta osoba która to robiła,to powiedziała,że to wina czujnika temperatury za dpf-em.Ktorego oczywiście nie ma bo został usunięty,przez poprzedniego właściciela.Wogole żadnego czujnika przed i za DPF nie ma.Tylko pozostały zaślepki w te miejsce założone.Pozostaly tylko 2 kostki wiszące pod maską (tu od strony kierowcy).Jedna taką pomarańczowa a druga szara.Wydaje mi się że to od tych czujników przy dpf-ie.Ale skoro błędami nie rzuca ,bo go podpiąłem pod program diagnostyczny,więc chyba od strony wyprogramowania DPF,ze stosowania silnika to chyba jest ok.

    Dodano po 1 [minuty]:

    Więc chyba jest gdzie indziej przyczyna,samoczynnego podnoszenia obrotów silnika,a później jak auto wyłączone to załączania wentylatorów na chwilę


    Widzę, że jesteś mądrzejszy. To się ma poziom oleju, że do wypalania dpf silnik dostaje więcej ropy, a jak nie wypala dobrze, to ta ropa kończy w oleju i po jakimś czasie rozdupczy Ci silnik. A skąd możesz wiedzieć, że DPF dobrze wyprogramowany czyżbyś zgrał zawartość sterownika i przejrzał mapy z damosami w Winolsie?? Skoro wentylatory kręcą i masz wysokie obroty to dodaj to do siebie, przeczytaj co kolwiek, to się dowiesz jak dobrze masz wyprogramowany dpf.
    Chcesz pomóc ale toprniak swoje wie.. Powodzenia
  • #8 20026528
    andrzej20001
    Poziom 43  
    arkadiuszkotlinski63 napisał:
    Ale to chyba drogi interes
    tu mamy słowo klucz :)
  • #9 20026699
    Gerri
    Spec od Mercedesów
    Ja mam wszystko w porządku z silnikiem (1,6 TDI w Audi A3), DPF w porządku, poziom oleju cały czas idealny - a zachowuje się tak samo. Obroty się ustawiają 800 lub 1000 - ale są stabilne na tych wartościach. Czyli coś się odbywa. Strzałka temperatury jak przymurowana (w pionie), ale po wyłączeniu silnika wentylatory się czasami na ok. 10 sek. załączają.
  • #10 20026777
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Wypalanie można poznać jeszcze po tym że auto jest wyraźnie mocniejsze , lepiej się zbiera. Ster dolewa więcej paliwka.
  • REKLAMA
  • #11 20026910
    Sivyx
    Poziom 16  
    Gerri napisał:
    Ja mam wszystko w porządku z silnikiem (1,6 TDI w Audi A3), DPF w porządku, poziom oleju cały czas idealny - a zachowuje się tak samo. Obroty się ustawiają 800 lub 1000 - ale są stabilne na tych wartościach. Czyli coś się odbywa. Strzałka temperatury jak przymurowana (w pionie), ale po wyłączeniu silnika wentylatory się czasami na ok. 10 sek. załączają.


    Z tym, że ty masz dpf a on nie.
  • #12 20027273
    damdam

    Poziom 34  
    nieprawidłowa solucja na wyłączenie DPFu, a konkretnie to czujników EGT.
  • #13 20033663
    arkadiuszkotlinski63
    Poziom 3  
    Dzięki koledzy.Za trochę podpowiedzi.Ale temat zamykam.Auto sprzedałem.Juz nie miałem siły do niego:)

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problem z VW Golf 6 1.6 TDI, gdzie po zgaszeniu silnika wentylatory uruchamiają się na około 20 sekund, a obroty silnika samoczynnie wzrastają do około 1000 RPM. Auto ma usunięty DPF i EGR, a użytkownik podejrzewa, że przyczyną problemu może być niewłaściwe wyprogramowanie DPF lub brak czujników temperatury. Inni uczestnicy dyskusji sugerują, że podwyższone obroty mogą być związane z procesem wypalania DPF, a także wskazują na konieczność sprawdzenia poziomu oleju oraz poprawności modyfikacji oprogramowania ECU. Użytkownik kończy dyskusję, informując, że sprzedał auto.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA