arkadiuszkotlinski63 napisał: A co ma się poziom oleju,do podnoszenia obrotów w tym silniku?.Jak wezmę ogrzewanie na max czy minimum to jest to samo.Dpf z tego co wiem to jest dobrze wyprogramowany.Ta osoba która to robiła,to powiedziała,że to wina czujnika temperatury za dpf-em.Ktorego oczywiście nie ma bo został usunięty,przez poprzedniego właściciela.Wogole żadnego czujnika przed i za DPF nie ma.Tylko pozostały zaślepki w te miejsce założone.Pozostaly tylko 2 kostki wiszące pod maską (tu od strony kierowcy).Jedna taką pomarańczowa a druga szara.Wydaje mi się że to od tych czujników przy dpf-ie.Ale skoro błędami nie rzuca ,bo go podpiąłem pod program diagnostyczny,więc chyba od strony wyprogramowania DPF,ze stosowania silnika to chyba jest ok.
Dodano po 1 [minuty]:
Więc chyba jest gdzie indziej przyczyna,samoczynnego podnoszenia obrotów silnika,a później jak auto wyłączone to załączania wentylatorów na chwilę
Widzę, że jesteś mądrzejszy. To się ma poziom oleju, że do wypalania dpf silnik dostaje więcej ropy, a jak nie wypala dobrze, to ta ropa kończy w oleju i po jakimś czasie rozdupczy Ci silnik. A skąd możesz wiedzieć, że DPF dobrze wyprogramowany czyżbyś zgrał zawartość sterownika i przejrzał mapy z damosami w Winolsie?? Skoro wentylatory kręcą i masz wysokie obroty to dodaj to do siebie, przeczytaj co kolwiek, to się dowiesz jak dobrze masz wyprogramowany dpf.
Chcesz pomóc ale toprniak swoje wie.. Powodzenia