logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Inca Seat SDi - Błędy po wymianie pompy: 00550, 00777, ustawienie pompy i czujnika G79

autoas 26 Maj 2022 21:44 297 5
REKLAMA
  • #1 20035532
    autoas
    Poziom 42  
    Witam!
    Potrzebowałbym jakiejś podpowiedzi....(jestem bardziej elektrykiem)
    Rocznik 1999, 1.9SDI prawdopodobnie AGP bez przepustnicy.....
    Dostałem auto po wymianie chyba dwóch pomp....odpala od strzała ale pojawiają się dwa błędy, 00550 regulacja kąta początku wtrysku-różnica regulacji i 00777 czujnik położenia pedału przyśpieszenia G79 niezrozumiały sygnał...brak reakcji na gaz....
    Takie odczyty grupy 4 przy wolnych obrotach, pozycja druga (kąt zapłonu) 3.1 *PGMP, pozycja trzecia 15.0 *PGMP....jak odłączyłem wtryskiwacz sterujący to pozycja druga 2.2 PGMP a trzecia 0.0 PGMP...brak opisu pozycji w vagu "żądana/rzeczywista" więc nie wiem czego dotyczą...
    Tu moje pytanie, czy pompa jest źle ustawiona? Czy ustawiać na 0.0
    Jakieś sugestie....
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 20035638
    michal_rybka
    Poziom 35  
    jeśli odpala ładnie to raczej kąt wtrysku jest w miarę ok, możesz poluźnić pompę i ją obracać delikatnie na pracującym silniku żeby ustawić jak najlepszą pracę
    ale podejrzewam, że nastawnik pompy też był odkręcany i też nie jest ustawiony, a z tym jest dużo zabawy żeby utrafić (bez komputera, ja nie mam żadnego komputera więc nie wiem jak to się z jego pomocą ustawia, ja ustawiałem tak mniej więcej na środku i potem nie skręcałem mocno tylko popukiwałem to w lewo to w prawo aż to działało :)

    w ogóle to w tym Caddy sprawdź jak się ma komputer który jest w podszybiu od str kierowcy, u mnie było tam pełno liści i wody i on zgnił od tego a ja się nie potrzebnie tej pompy czepiłem i ją tylko rozregulowałem, a pomogło rozebranie kompa, wymycie w ipie, wysuszenie porządne i złożenie na sylikon, no i wyczyszczenie podszybia z liści i syfu i udrożnienie spływów...
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #3 20035723
    piachu1994
    Poziom 39  
    Grupa 000 i sprawdź kąt wtrysku (bodajże pierwsze lub drugie okienko).
  • REKLAMA
  • #4 20035870
    autoas
    Poziom 42  
    Komputer ja wymieniłem i dalej to samo, dalej te błędy, dają się skasować i po odpaleniu wracają....pompa nie ruszana i farbą plombowana....instalacja sprawdzona...jedynie nie rozumiem tego "kąta"....ruszę pompą i zobaczymy
    Rozumiem że pokazuje że zapłon za wczesny i muszę i muszę pompą pokręcić do "przodu"....?!
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #5 20035892
    piachu1994
    Poziom 39  
    autoas napisał:
    jedynie nie rozumiem tego "kąta"....ruszę pompą i zobaczymy
    Rozumiem że pokazuje że zapłon za wczesny i muszę i muszę pompą pokręcić do "przodu"....?!

    Już tłumaczę uprzejmie.
    Jest to ustawienie wtrysku względem położenia wału. W czasie pracy silnika będzie się on zmieniał. Najbardziej chodzi o jego parametry w czasie pracy silnika na obrotach jałowych. Musi wynosić między 49 a 53 (pisze z pamięci).
    Sprawdzałeś, czy ten samochód nie miał jakiegoś "alarmu" czy czegoś podobnego?
  • #6 20282713
    autoas
    Poziom 42  
    Po dokładnym ustawieniu rozrządu i pompy w końcu silnik żyje....
REKLAMA