logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Avensis t27 1.8 Benz - Brak ładowania, regulator oryginalny, zamienniki ARE6068 i IN6302

kamilbol 29 Maj 2022 10:07 2379 8
REKLAMA
  • #1 20038695
    kamilbol
    Poziom 3  
    Avensis t27 1.8 Benz - Brak ładowania, regulator oryginalny, zamienniki ARE6068 i IN6302

    Nie mam prawidłowego ładowania w alternatorze. Na zdj widoczny oryginalny regulator. Nigdzie nie mogę go znaleść.
    W alternatorze zmieniono: mostek, sprzęgło, regulator najpierw na: are6068 następnie na in6302. Czy one są prawidłowymi zamiennikami względem oryginalnego widocznego na zdjęciu? niestety po tych zabiegach problem dalej się nie rozwiązał, ładowanie w pierwszych sekundach 14.2 następnie na poziomie 13-13.1 . Mam wrażenie ze te regulatory nie współgrają z komputerem do którego idzie sygnał z regulatora.
    . Możecie podpowiedzieć co dalej zrobić,oraz gdzie mogę znaleźć oryginalny regulator ze zdjęcia.
    Na stronie Denso, występuje kompletny alternator, bez podzespołów.
    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 20038733
    decybel91
    Poziom 42  
    Zaraz. Czy gdy napięcia ładowania siada do tych 13v zapala się kontrolka akumulatora?
  • #3 20038750
    kamilbol
    Poziom 3  
    decybel91 napisał:
    Zaraz. Czy gdy napięcia ładowania siada do tych 13v zapala się kontrolka akumulatora?


    Właśnie nie pokazuje mi się żadna kontrolka, żaden błąd poprostu nic,
    jedyną oznaką która mi pokazała problem ładowania były delikatnie mrugające światła.
    Zmiana regulatora nie pomogła i reszty podzespołów.
  • REKLAMA
  • #4 20038777
    janosiksik
    Poziom 26  
    Zmierz spadek napięcia pomiędzy alternatorem a SŁUPKAMI akumulatora. Zarówno masę jak i przewód plusowy. Na próbę zamień też akumulator bo tu może być przyczyna. Sam alternator sprawdziłbym na stole, pod obciążeniem, może być uszkodzony wirnik. W jakim stanie masz pierścienie ślizgowe?
  • #5 20038810
    kamilbol
    Poziom 3  
    akumulator mam zmieniony, bo stary nie trzymał prądu,
    pierścienie są ok, szczotki ok,
    łożyska zmienione,
    mierze ładowanie na alternatorze, a nie na akumulatorze, na alternatorze
    nie mam nawet takich wartości jak powinno być:/, myślisz że to może być wina regulatora?
    Jutro jadę do firmy co robili ten alternator..... niech wrzucą na stół i pokażą co się dzieje, bo dziwnie to wygląda.....pomysły się kończą
  • REKLAMA
  • #6 20039365
    decybel91
    Poziom 42  
    W tych alternatorach siadały głównie mostki, być może źle dolutowane styki. 13v może być ok, tutaj ECU obniża napięcia w ramach oszczędności paliwa.
  • REKLAMA
  • #7 20039968
    kamilbol
    Poziom 3  
    decybel91 napisał:
    W tych alternatorach siadały głównie mostki, być może źle dolutowane styki. 13v może być ok, tutaj ECU obniża napięcia w ramach oszczędności paliwa.

    Wszystko było by ok, gdyby światła nie mrużyły w środku i na zewnątrz:) a tu tak się dzieje. Więc jednak chyba ECU zbyt obniża ;p albo nie pozwala się rozwinąć bo błędnie zbiera dane
  • #8 20042479
    kamilbol
    Poziom 3  
    Problem rozwiązany. Elektryk nie powiedział co gdzie i jak więc pewnie byla to błacha sprawa :) bo niewiele pieniędzy skasował :)
  • #9 20172498
    kamilbol
    Poziom 3  
    Rozwiazanienm było naprawa połączenia kabla plusowego pod kolektorem dolotowym . Na bloku silnika
REKLAMA