Witam to mój pierwszy post wiec przejdę od razu do rzeczy.
Pacjent - Kompresor 90l Airpress HL340-90
Kompresor eksploatowany dosyć mocno pracuje codziennie doprowadzając sprężone powietrze do maszyn w firmie.
Ostatnio pojawił się problem, wywalało termik od silnika i okazało się że przewietrznik pod osłoną się połamał i silnik szybko się grzał.
Po wymianie przewietrznika niestety problem nadal został, kompresor potrafi nabi kilka barów i wyzwala termik mimo ze silnik się za bardzo nie nagrzeje. Na sucho kręci się non stop bez problemu ale już z paskiem napędzając pompę kompresora już wyzwala mimo że olej wymieniony, kompresor nie ma nawet roku i chodzi całkiem gładko. Nie wiem gdzie szuka problemu, uszkodzony termik, kondensator rozruchowy? Pozdrawiam
Pacjent - Kompresor 90l Airpress HL340-90
Kompresor eksploatowany dosyć mocno pracuje codziennie doprowadzając sprężone powietrze do maszyn w firmie.
Ostatnio pojawił się problem, wywalało termik od silnika i okazało się że przewietrznik pod osłoną się połamał i silnik szybko się grzał.
Po wymianie przewietrznika niestety problem nadal został, kompresor potrafi nabi kilka barów i wyzwala termik mimo ze silnik się za bardzo nie nagrzeje. Na sucho kręci się non stop bez problemu ale już z paskiem napędzając pompę kompresora już wyzwala mimo że olej wymieniony, kompresor nie ma nawet roku i chodzi całkiem gładko. Nie wiem gdzie szuka problemu, uszkodzony termik, kondensator rozruchowy? Pozdrawiam
Wiem ze natężenie sprawdza się szeregowo ale w którym miejscu zmierzyć to w silniku, na tej tabliczce zaciskowej? Pozdrawiam
Nie wiem czemu się czepiłem, że śrubowy...