logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Seat Ibiza 3 6L1 1.2 - Napięcie na ujemnym biegunie wtrysku

mandrzejski 12 Cze 2022 12:08 645 10
REKLAMA
  • #1 20057646
    mandrzejski
    Poziom 3  
    Witam,
    Czy to normalne, że na zapłonie na pinie masowym wtyczki wtryskiwacza benzyny (tym sygnałowym sterowanym z ecu) mam napięcie 4v mierzonym między nim a masą na silniku? a na pinie plusowym jest 12v ale tylko przez 1-2 sek. po włączeniu zapłonu gdy słychać załączenie pompy i gdy pompa milknie odbija też cewkę na przekaźniku pompy i napięcie zanika lecz te 4v na pinie masowym utrzymuje się stale.

    Podczas rozruchu silnika na pinie plusowym zamiast 12v jest ok. 10v.

    Pytam gdyż staram się dojść do tego dlaczego nie otwierają mi się wtryskiwacze, nie wtryskują paliwa auto nie odpala. Same wtryskiwacze są sprawne, zostały wyciągnięte i sprawdzone. Ciśnienie paliwa na listwie jest, iskra tez jest a rozrusznik kręci.

    Po wpięciu do wtyczki wtryskiwaczy diody led z rezystorem, ta miga podczas rozruchu silnika więc jakieś starowanie z ecu jest ale nie mam oscyloskopu aby sprawdzić dokładnie jakie.

    Przekaźniki i bezpieczniki zostały sprawdzone.

    Auto Seat Ibiza 3 6L1 2003r.
    Silnik to AZQ BME 1.2 47kw 64km benzyna
    Nigdy nie zagazowane, bez alarmu
  • REKLAMA
  • #2 20057740
    milejow
    Poziom 43  
    Tym napięciem sterownik kontroluje sprawność obwodu wtryskiwacza. Paliwo jest, iskra też, świece sprawdzałeś czy nie mokre?
  • #3 20057778
    mandrzejski
    Poziom 3  
    paliwo jest, iskra jest, świece suchutkie.
    Wymontowałem całą listwę z wtryskami na wierzch aby zobaczyć czy będzie rozpylać w powietrze ale nic ani kropli. Ciśnienie paliwa tez jest co prawda nie mierzone ale popuszczając odpowietrznik - pryska dosyć ostro paliwem.

    Same wtryski sprawdzałem w domu tłocząc paliwo na listwę strzykawką, jednocześnie przykładając napięcie 12v na wtryski i ładnie się otwierają czego nie chcą robić w samochodzie.

    Dodam tylko, że pali się checkengine ale błędów brak.
  • REKLAMA
  • #4 20057838
    milejow
    Poziom 43  
    Zamiast wtrysku wsadź żaróweczkę w5w i sprawdź czy będzie mrugać
  • REKLAMA
  • #5 20057844
    mandrzejski
    Poziom 3  
    wlozylem diode led z rezystorem, mruga
  • #7 20059431
    carrot
    Moderator Samochody
    Cytat:
    Silnik to AZQ BME 1.2

    Znając życie przeskoczył łańcuch rozrządu
  • #8 20063989
    mandrzejski
    Poziom 3  
    Sprawdziłem dokładnie elektrykę i wtryski. Wyjąłem jeszcze raz całą listwę na wierzch i kręcąc rozrusznikiem okazało się, że wszystkie trzy
    wtryski pięknie sikają więc wydaję się, że układ paliwowo zapłonowy jest sprawny. Niestety auto nadal nie odpala

    Podejrzenia padły na rozrusznik. Ten według instrukcji powinien kręcić silnikiem 300 obrotów tymczasem na liczniku mam tylko 100. Dodatkowo przy pierwszym obrocie telepie autem.

    Nie wiem czy to kwestia AKU, które jest już słabe czy rozrusznik jest zatarty. Co prawda AKU napięcie w chwili kręcenie jest powyżej 10v ale może ma już zbyt niską wydajność prądowa? W zasadzie cała usterka powstała po tym jak zostawiłem włączone światłą i wyładowałem go do zera. Po naładowaniu nowym prostownikiem już nie odpalał.

    Jutro zawiozę AKU do sprawdzenia i ewentualnie kupie nowy. Jeśli to nie AKU to postaram się sprawdzić ten rozrusznik.
    Pytanie co z tym rozrządem, który ktoś zasugerował. Czy przy obecnych okolicznościach jakie w tym poście podałem nadal może to być
    wina przestawionego łańcucha?
  • #9 20064048
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • REKLAMA
  • #10 20064060
    mandrzejski
    Poziom 3  
    no właśnie nie kręci żwawo a komputer błędów nie pokazuje
  • #11 20064072
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
REKLAMA