logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Passat B5fl 1.8T - Błąd 16514 - P0130 kontra emulator drugiej sondy.

marecki1311 13 Cze 2022 17:31 2400 6
REKLAMA
  • #1 20059681
    marecki1311
    Poziom 3  
    Cześć wszystkim.
    Mam mały problem, mianowicie zamontowałem elektroniczny emulator drugiej sondy (za katalizatorem), wszystko działa sprawnie błąd katalizatora zniknął, ale pojawił się błąd pierwszej sondy 16514 - P0130, sonda pracuje normalnie jak pracowała nic jej nie dolega oprócz tego błędu.
    Dziwna to sprawa, bo nie ingerowałem w ogóle w pierwsza sondę, A może to kwestia ustawień w programie tego emulatora? Jest tam pozycja: "rodzaj sondy regulacyjnej" czyli tej pierwszej szerokopasmowej i "rodzaj sondy za katalizatorem". Pierwszą ustawiłem na 0-5V (bo taką mam) a drugą na 1V, ale jak rozmawiałem z człowiekiem od tych emulatorów to doradził abym ustawił obie 1V, zmieniłem te ustawienia i jutro zobaczę czy błąd powróci.
    Ale czy to możliwe aby druga sonda miała wpływ na pierwszą? albo ten emulator? przecież to dotyczy tylko drugiej i po co emulatorowi info o pierwszej sondzie?
    Zawsze myślałem że to dwa niezależne obwody, pierwsza sonda jest regulacyjna, a druga diagnostyczna, no ale coś chyba jest na rzeczy skoro pojawił się błąd pierwszej.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 20059842
    KapitanSTS
    Poziom 30  
    Obie sondy ze sobą współpracują. Sprawność katalizatora określa się na podstawie danych z pierwszej i drugiej sondy. Ogólnie stosunek sygnału lambdy za katalizatorem do sygnału lambdy przed katalizatorem jest miarą sprawności katalizatora.
    Pierwsza sonda określa skład mieszanki paliwowo-powietrznej, a druga sonda po sprawdzeniu spalin podaje sygnał do ECU, czy tą mieszankę należy wzbogacić lub zubożyć.
  • REKLAMA
  • #3 20059873
    marecki1311
    Poziom 3  
    KapitanSTS napisał:
    Obie sondy ze sobą współpracują. Sprawność katalizatora określa się na podstawie danych z pierwszej i drugiej sondy. Ogólnie stosunek sygnału lambdy za katalizatorem do sygnału lambdy przed katalizatorem jest miarą sprawności katalizatora.
    Pierwsza sonda określa skład mieszanki paliwowo-powietrznej, a druga sonda po sprawdzeniu spalin podaje sygnał do ECU, czy tą mieszankę należy wzbogacić lub zubożyć.

    Dziękuję za odpowiedź, wcześniej miałem emulator kątowy (tulejkę na sondę) to zauważyłem że korekty paliwowe długoterminowe poleciały mi w drugą stronę ( jak zazwyczaj oscylowały w granicach -3%, to z emulatorem na +5%) czyli jest to prawda o czym napisałeś. Usunąłem tą tulejkę bo i tak się nie sprawdziła i postanowiłem zamontować ten emulator elektroniczny.
    Jutro sprawdzę czy zmiana w ustawieniach emulatora coś da, jak nie, to mam dalej problem z błędem o niskiej wydajności kata i nawet gdybym go wywalił + emulator to widzę że u mnie problem nie będzie do końca rozwiązany, chyba tylko zostanie mi wyłączenie drugiej sondy na stałe....
    Ale dalej zastanawia mnie fakt, po co w ustawieniach emulatora należy wybrać rodzaj pierwszej sondy, skoro on ingeruje tylko w drugą?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 20060374
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    marecki1311 napisał:
    Ale dalej zastanawia mnie fakt, po co w ustawieniach emulatora należy wybrać rodzaj pierwszej sondy, skoro on ingeruje tylko w drugą?

    Przecież na jakiejś podstawie musi być ten sygnał emulowany.
    Zazwyczaj odbywa się to tak że sygnał z pierwszej sondy jest obrabiany i wysyłany na wejście komputera gdzie podpięta jest drugą sonda.
    Żeby ten sygnał emulować to emulator musi wiedzieć z jakiej sondy odbiera sygnał. Jeżeli jest tutaj źle wybrane to emulowany sygnał również będzie zły.
    Istnieją sondy rezystancyjne (Opel kiedyś miał coś takiego) gdzie na wyjściu jest sygnał 0-5V więc nie zawsze oznacza to sondę szerokopasmową.
    To tak jakby słuchać pogody i wiedzieć że będzie 30 stopni i ubrać się do tej temperatury ale nie wiedzieć czy to chodzi o C czy o F (może nie do końca to dobry przykład)
    Czy faktycznie ten emulator działa z sonda szerokopasmową to się tylko producent. Tutaj nie mierzy się napięcia a prąd.
    Taki emulator powinien być podpięty pod pierwsza sondę by widzieć to co ona i na jej podstawie emulować sygnał który zastąpi sygnał z drugiej sondy.

    Zazwyczaj na drugiej sondzie przy sprawnym katalizatorze jest napięcie ok 0.7-0.8V co oznacza bogatą mieszankę. Ten poziom napięcia nie występuje tak zawsze bo np przy hamowaniu silnikiem masz ubogo więc tam też będzie ubogo i napięcie powinno spaść. Gdybyś tam ustawił stały poziom napięcia to sterownik silnika by to zauważył że sygnał się nie zmienia i wyskoczył by błąd. Sterownik silnika nie jest aż tak głupi.

    Co do wypowiedzi kolegi to się nie zgodzę. To pierwsza sonda sprawdza skład mieszanki i na jej podstawie wprowadzane są korekty krótko jak i długoterminowe. Druga sonda uczestniczy tylko w sprawdzaniu pracy katalizatora.
    Oczywiście jest to tylko moje zdanie z którym można się nie zgodzić i nie oznacza że jest poprawne.
  • #5 20060440
    marecki1311
    Poziom 3  
    Dziękuję za wyczerpującą wypowiedź.
    Producent twierdzi że ten emulator nie może być wpięty pod pierwszą sondę jeżeli jest szerokopasmowa, a z drugiej strony twierdzi że szerokopasmowe obsługuje, dlatego polecił mi emulator na jeden katalizator i takie podłączenie: Passat B5fl 1.8T - Błąd 16514 - P0130 kontra emulator drugiej sondy.
    Jest jeszcze taki emulator:
    Passat B5fl 1.8T - Błąd 16514 - P0130 kontra emulator drugiej sondy.
    Ten sam na dwa katalizatory: Passat B5fl 1.8T - Błąd 16514 - P0130 kontra emulator drugiej sondy.


    Do mojego auta byłby dobry ten: Passat B5fl 1.8T - Błąd 16514 - P0130 kontra emulator drugiej sondy.
    ale go nie już nie robią, zastąpili go tym pierwszym i taki właśnie zamontowałem.
    Rodzaj sond obsługiwanych: Passat B5fl 1.8T - Błąd 16514 - P0130 kontra emulator drugiej sondy.

    Jak u mnie emulator nie sprawdzi się to tylko wyłączenie drugiej sondy mnie ratuje???
  • REKLAMA
  • #6 20066137
    marecki1311
    Poziom 3  
    Po zmianie ustawień w programie emulatora narazie od 5 dni i 1 tys km spokój, błędu pierwszej sondy nie ma a tym bardziej drugiej, widzę że ten emulator sprawdza się doskonale.
  • #7 20089252
    marecki1311
    Poziom 3  
    Zrobiłem 5 tys km, cisza i spokój na desce, żadnych błędów w kompie, odpowiednie ustawienia w programie emulatora dają niezły rezultat, działa i tyle.
REKLAMA