logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Panda2 benzyna 1.1 - Wycieraczki przód i tył nieprawidłowa praca

zdzichra 14 Cze 2022 20:20 588 16
REKLAMA
  • #1 20061297
    zdzichra
    Poziom 32  
    Witam.
    Przeglądam internet już chyba z tydzień i nie znalazłem podobnego problemu więc postanowiłem że poproszę o pomoc osoby które mają więcej pojęcia w temacie.
    Pacjent fiat Panda2 rok 2004 1.1 benzyna z LPG.
    Problem: Po przekręceniu kluczyka uruchamia się tylna wycieraczka , wykona kilka cykli i zatrzymuje się w dowolnym miejscu. Po odpaleniu silnika znów kilka cykli i znów postój w dowolnym miejscu.
    Przednie wycieraczki po włączeniu manetką bez względu na jaką pozycję wykonują kilka cykli i stop w dowolnym miejscu i tak jest na każdym biegu, prędkości biegów są zachowane, spryskiwacz działa.
    Co zrobiłem: Wymiana przekaźników w BSI, podmiana pająka,czyszczenie i sprawdzenie bezpieczników, sprawdzenie wyłączników krańcowych w obu silnikach, sprawdzenie masy na podszybiu, sprawdzenie organoleptyczne jakości izolacji wiązki na podszybiu- wszystko ok. Sprawdziłem napięcia na silniku przednich wycieraczek i w momencie załączenia silnika pojawia się +12V w zależności od biegu na jednym lub drugim przewodzie od silnika , w stanie spoczynku jest tylko masa i na pozostałych pinach 0V. Na przewodzie brązowym cienkim niezależnie od położenia przełącznika wycieraczek jest też 0V - nie wiem co powinno być.
    Pomóżcie proszę bo już jestem gotów zrobić sterowanie na przekaźnikach ale to trochę druciarstwo i wolałbym naprawić. Auto potrzebuję do pracy

    W zamian za pomoc w rozwiązaniu problemu mogę zaoferować 100 punktów lub więcej 😁
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 20063243
    zdzicho1233
    Poziom 16  
    Jeśli wszystko sprawdziłeś i jest ok to pozostało ci podmienić body komputer /bsi jak to nazwałeś/. Auto nie odpali ale wycieraczki mają działać poprawnie.
    pzdr......
  • Pomocny post
    #3 20063285
    Janek_15
    Poziom 24  
    Silnik tylną wycieraczką ma trzy przewody do połączenia?
  • REKLAMA
  • #4 20063317
    zdzichra
    Poziom 32  
    Janek_15 napisał:
    Silnik tylną wycieraczką ma trzy przewody do połączenia?


    Tak są trzy a jaki to ma związek?

    Dodano po 3 [minuty]:

    zdzicho1233 napisał:
    Jeśli wszystko sprawdziłeś i jest ok to pozostało ci podmienić body komputer /bsi jak to nazwałeś/. Auto nie odpali ale wycieraczki mają działać poprawnie.
    pzdr......


    Też nad tym myślałem i tego się obawiam🙁 nie mam niestety na podmianę a wydać 150 PLN tylko po to żeby sprawdzić to trochę dużo.
  • Pomocny post
    #6 20063407
    Janek_15
    Poziom 24  
    N016 - to silnik tylnej wycieraczki. Na zacisku 3 musie być +12V po zapłonie. Na zacisku 2 - sygnał na uruchomienie wycieraczki.
  • REKLAMA
  • #7 20063472
    zdzichra
    Poziom 32  
    andrzej20001 napisał:
    Brak zasilania powrotu na silniku. Powinno byc zasilanie po zaplonie za silnikach.


    Masz na myśli cienki brązowy przewód (wycieraczki przod) styk chyba nr 3? Na nim jest 0V bez względu na pozycję kluczyka i manetki wycieraczek. Podejrzewałem(po przejrzeniu elektrody) że tam powinno być +12V. Ten przewód jest tak cienki w porównaniu z innymi, że wygląda mi na przewód sterujący podtrzymaniem które w jakiś sposób jest realizowane w elektronice układu zasilającego silnik poprzez grube przewody(skrajne).
    Zwlaszcza że w pozycji 0 silnika wycieraczek przewód ten byłby zwarty do masy.
    Jeżeli się mylę proszę wyprowadzić mnie z błędu.

    Dodano po 15 [minuty]:

    Janek_15 napisał:
    N016 - to silnik tylnej wycieraczki. Na zacisku 3 musie być +12V po zapłonie. Na zacisku 2 - sygnał na uruchomienie wycieraczki.

    Tego napięcia tam nie ma, za to pojawia się na chwilę po przekręceniu kluczyka i później po uruchomieniu silnika samochodu +12V na zacisku nr 2.
  • Pomocny post
    #8 20063496
    Janek_15
    Poziom 24  
    Na zacisku 3 musze być napięcie. Sprawdź przewód od silnika do bloku sterującego.

    Dodano po 7 [minuty]:

    Ale ze względu na to że wycieraczki przod też zatrzymuje się w dowolnym miejscu obawiam się że problem w body komputer /bsi.
  • #9 20063535
    zdzichra
    Poziom 32  
    Janek_15 napisał:


    Ale ze względu na to że wycieraczki przod też zatrzymuje się w dowolnym miejscu obawiam się że problem w body komputer /bsi.


    Ja też się tego obawiam ale łudzę się jeszcze że ktoś z kolegów podpowie co zrobić bez wymiany tego komputera. Gdybym miał jego schemat byłaby jakaś nadzieja na naprawę ale nie mam pojęcia gdzie go szukać. Szukanie po ścieżkach w przy druku dwustronnym to katorżnicza praca🙁
  • #10 20063541
    Janek_15
    Poziom 24  
    "Wymiana przekaźników w BSI" - były uszkodzone?

    Dodano po 4 [minuty]:

    Bezpieczniki sprawdzone przez lampie, wszystkie?
  • REKLAMA
  • #11 20063586
    zdzichra
    Poziom 32  
    Zacząłem czytać i w jednym z wątków na elektrodzie wymienił gość przekaźniki mimo zapewnień że są dobre i wycieraczki ożyły, więc w akcie desperacji zamówiłem i wymieniłem, oczywiście bez zmian😁 Czasem wymiana dobrego elementu wg miernika na nowy usuwa usterkę😁. Nie bardzo rozumiem co masz na myśli w drugiej części Twojego postu. Możesz proszę rozwinąć ❓
  • #12 20063599
    Janek_15
    Poziom 24  
    Przepraszam, nie mówię dobrze po polsku. Bezpieczniki należy sprawdzać nie multimetrem, ale lampą. Na wszelki wypadek sprawdź wszystkie bezpieczniki.
  • #13 20063638
    zdzichra
    Poziom 32  
    Aha. Nie ma problemu ważne że masz ochotę pomagać😁 W tej chwili jestem w pracy, auto pod domem więc nie mam jak sprawdzić ale jutro rano posprawdzam obwody żarówką. Znasz może źródło z którego można by pobrać schemat tego komputerka zwanym bsi❓
  • #15 20065080
    zdzichra
    Poziom 32  
    Dziękuję bardzo. Wprawdzie mam schematy ale nie takie wyraźne😁 Posprawdzalem jeszcze raz wszystko i to chyba jednak komputer się zbuntował. Niestety. Zrobię chyba jednak układ z programatorem pracy wycieraczek. Mam taki od VW tylko muszę sygnały poodwracac . Część na tranzystorach część na przekaźnikach bo on jest sterowany plusem a w Pandzie sterowanie jest masą i podtrzymanie silnika też trochę inaczej trzeba rozwiązać ale to już szczegóły 😁 Chciałem uniknąć druciarstwa ale chyba się nie da😁
  • #16 20299811
    zdzichra
    Poziom 32  
    Zrobiłem układ na programatorze pracy wycieraczek od VW. Natrudzilem się nieco ale działa toto 😁 W międzyczasie auto przestało odpalać na paliwie. Zacząłem znów kopać w instalacji. Znalazlem- przyczyną była stacyjka . Wymieniłem i jest ok. To że instalacja jest dziwnie zagmatwana skłoniło mnie do sprawdzenia czy przypadkiem nie naprawiły się wycieraczki. Wróciłem więc do starego układu bez druciarstwem i..... wycieraczki też się "naprawily". Przyczyną więc była uszkodzona stacyjka. Nie wiem w jaki sposób ale teraz jest wszystko ok i jestem przekonany że to ona była przyczyną. Problem rozwiązany temat więc zamykam i dziękuję wszystkim za pomoc
  • #17 20299812
    zdzichra
    Poziom 32  
    Wymiana stacyjki

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłosił problem z wycieraczkami w Fiacie Panda2 z 2004 roku, które nie działają prawidłowo. Po włączeniu zapłonu tylna wycieraczka uruchamia się, wykonując kilka cykli, a następnie zatrzymuje się w losowym miejscu. Przednie wycieraczki również zatrzymują się w dowolnym miejscu, niezależnie od ustawienia manetki. Użytkownik sprawdził przekaźniki, bezpieczniki, wyłączniki krańcowe oraz masę, ale problem nadal występuje. W odpowiedziach zasugerowano sprawdzenie zasilania na silnikach wycieraczek oraz wymianę komputera BSI. Ostatecznie, po dalszych badaniach, użytkownik odkrył, że problemem była uszkodzona stacyjka, której wymiana rozwiązała problem z wycieraczkami.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA