logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Toyota 7FG z silnikiem 4Y (LPG) - jaki olej silnikowy i norma API? (14k motogodziny)

lukpio3 14 Cze 2022 22:39 4581 16
REKLAMA
  • #1 20061535
    lukpio3
    Poziom 21  
    Dzień dobry :)
    Ja dziś być może z głupim pytaniem ale nie chciał bym popełnić błędu. Chcę wymienić jutro olej w wózku widłowym Toyota 7FG z silnikiem 4Y, napędzanym wyłącznie gazem. W instrukcji użytkownika, jedyną informacją jaką znalazłem, jest to, że oleju wchodzi 4l i ma to być olej spełniający normę API SL. I koniec. Nie ma informacji czy powinien być 5W30 czy jakiś inny. Wózek ma prawie 14 tysięcy motogodzin. U mnie już zrobił 5mth ale oleju nie ubywa. Dymić też nie dymi. Więc zakładam że go nie bierze. Ale na czym on teraz chodzi to pojęcia nie mam. Co byście mi radzili wlać teraz do tego silnika? Czy jak wleję olej spełniający normę SM lub SN czyli wyższą od SL to coś się stanie? Silnik już trochę zrobił, wózek jest z 2005r więc zaraz będzie pełnoletni stąd ten mój dylemat co mu tam wlać :|. Pomożecie?
  • REKLAMA
  • #3 20061727
    lukpio3
    Poziom 21  
    Ok, więc pełen syntetyk. 5W30 czy lepiej 5W40? No i co z normą jakości? Producent zaleca API SL. Teraz ciężko taki olej sprawdzonego producenta znaleźć bo większość producentów ma normą jakości API SN lub API SM. Tylko nie wiem czy nic się nie stanie jak zaleje coś lepszego bo w takich wypadkach często lepsze jest wrogiem dobrego. Już kiedyś chciałem poprawić sobie silnik w samochodzie stosując płukankę i zalał dobrego oleju i jak go wypłukałem, tak samochód który brał olej minimalnie, zacząć go ciągnąć jak smok i zakończyło się generalnym remontem. Także tego ...
  • REKLAMA
  • #4 20061749
    anchilos
    Poziom 38  
    lukpio3 napisał:
    Wózek ma prawie 14 tysięcy motogodzin.


    Czyli odnosząc do samochodu, mozna dać spokojnie pół miliona km.

    Nawet gdyby fabrycznie miał 30, to można dać 40.

    Nie wiedząc czy nie jest zalany mineralny. dałbym 10W półsyntetyk API SN.

    Pozdrawiam.
  • #5 20061761
    lukpio3
    Poziom 21  
    Ale mineralny to chyba byłby mocno gęsty, prawda? Ten który jest po bagnecie ścieka. Jest bardziej rzadszy niż gęstszy.
  • #6 20061765
    anchilos
    Poziom 38  
    lukpio3 napisał:
    Ale mineralny to chyba byłby mocno

    Przy ciepłym nie ma różnicy.
    Porównaj w zamrażalniku mineralny, twój i syntetyk.
    Chociaż może już być rozcieńczony paliwem.
  • REKLAMA
  • #7 20061779
    lukpio3
    Poziom 21  
    A gdyby się okazało, że jest mineralny a zaleję syntetyk, może to uszkodzić silnik czy nie powinno nic się stać?
  • #8 20061786
    anchilos
    Poziom 38  
    Producenci nie zalecają mieszania syntetyka z mineralnym i odwrotnie.(w razie konieczności nagłej dolewki)
    Przy wymianie olej całkowicie nie spłynie.
    Stąd taka ostrożność.

    Raczej nic się nie stanie.

    To nie jest mieszanie LUx-a z Superolem.
  • REKLAMA
  • #9 20061818
    lukpio3
    Poziom 21  
    Godzinka w zamrażarce wystarczy?

    Na razie bez zamrażania:




    Ten ciemny to oczywiście olej z wózka. Ten po prawiej to nowy Mobil Super 3000 5W30. Chyba jednak ten w wózku to nie będzie syntetyk bo jest gęstszy od mobila. Teraz oba siedzą w zamrażarce, zobaczymy co wyjdzie z tego eksperymentu.
  • #11 20061846
    anchilos
    Poziom 38  
    Strumien swiadomosc... napisał:
    minerale i półsyntetyki są to oleje kiepskiej jakości nagarujące.

    I dlatego w starym silniku, lepiej nie stosować oleju z dodatkami usuwającymi nagar.
  • #12 20061909
    lukpio3
    Poziom 21  
    Oto wyniki mojego eksperymentu:
    - 5W30:




    - 15W30:




    - olej z wózka:




    Wygląda na to że chyba jednak jest mineralny :(. Z tym że ten 15W30 był krócej w zamrażarce bo później go wsadziłem. Tamte były godzinę a 15W30 był ok 30min. Możliwe że zgęstniał by jeszcze bardziej.

    I teraz nie wiem co robić. Mineralnego lać nie chcę. Bezpiecznie będzie mu wlać 10W40? Chyba że może taki jest ale tego nie sprawdzę bo akurat takiego oleju nie mam żeby go zamrozić.
  • #14 20062004
    lukpio3
    Poziom 21  
    Mineralnego nie chcę lać. A słuchajcie, są oleje syntetyczne lub pół syntetyczne gęściejsze? Bo może tam nie jest wcale mineralny tylko po prostu jakiś gęstszy syntetyk lub pół syntetyk wlany. I dopiero weź człowieku wymień olej jak nie wiadomo co było lane. Wózek ma książkę UDT, ma książkę obsługi. Wszystkie przeglądy wpisywane na bierząco tylko nigdzie ani słowem nie jest wspomniane o tym, jaki olej był zalewany. Żadnej wzmianki, nic. Nawet na początku jak przez pierwszych kilka lat są pieczątki Toyoty (później serwisował go jakiś niezależny warsztat), nie ma ani słowa o oleju. Ale jakoś trudno mi uwierzyć że jeśli wózek był używany od nowości przez jedną firmę i tam przechodził wszystkie przeglądy, to ktoś wlał do niego olej nie zgody z zaleceniami producenta. A producent nie zaleca lania oleju mineralnego. Do tego silnika zalecany olej to 5W30 lub 10W40.

    Dodano po 2 [godziny] 17 [minuty]:

    Zweryfikuję mu jeszcze ciśnienie oleju przed wymianą i po wymianie. Powinno się je sprawdzać na ciepłym silniku czy zimnym? Wiecie może czy ten silnik posiada jakiś port pomiarowy czy trzeba wykręcać czujnik oleju?
  • #15 20064926
    lukpio3
    Poziom 21  
    Olej wymieniony. Wlałem Castrol Magnatec 10W40. Na razie jak trochę pojeździłem to jest ok. Nic się nie dzieje. Jedyny problem jaki miałem to taki, że się posłuchałem instrukcji w której było napisane że wchodzi 4l oleju a w rzeczywistości wchodzi mniej bo wlałem dokładnie 3.9l i było 2 - 3mm ponad stan na bagnecie więc wychodzi na to że do pełna wchodzi jakieś 3.7l a tak żeby było ze 2mm poniżej maksymalnego stanu, to pewnie jakieś 3.5l. Także prawie 0.5l musiałem odciągać strzykawką przez bagnet. Ale się udało.

    Jedyne co mnie martwi to to, że kontrolka oleju po odpaleniu po postoju, gaśnie dopiero po 2s. Tak jakby filtr oleju był pusty bo tyle samo czasu mi gasła po wymianie gdy założyłem nowy filtr. Jak odpalę, zgaszę i odpalę po kilku minutach, gaśnie natychmiast. Jak postoi z godzinę niestety już tak nie jest. Przed wymianą było to samo. Myślałem że to wina filtra ale widać jednak nie bo na nowym jest to samo. Nie wiem, może te silniki tak po prostu mają. Nie znam go. Pamiętam że jak kiedyś przez chwilę miałem astrę H z silnikiem 1.8 to tam też olej gasł dopiero po chwili. Może ten typ tak ma.
  • #16 20253908
    mazur737
    Poziom 1  
    Serwis leję do tego silnika 10w40 fucha , nie lej syntetyka do tak starego silnika bo ruszą osady i będzie kłopot , zwłaszcza że z tych silników olej najczęściej jest odsysany przez bagnet więc w misce musi być dużo osadu .
  • #17 20587940
    kapibara22
    Poziom 10  
    Olej FUCHS SYN MC 10W40 może mieć zastosowanie w silnikach wymagających poniższych norm (klas lepkości i klas jakości).

    Również szukam oleju do tego silnika, ale mój ma 150 motogodzin, wydaje mi się, że serwis stosuje ten powyżej.
    A filtr oleju jakby ktoś szukał: Filtr oleju MANN-FILTER W610/1 (90 mm wysoki, 66 mm zewnątrz średnicy)

Podsumowanie tematu

Użytkownik poszukiwał informacji na temat wymiany oleju w wózku widłowym Toyota 7FG z silnikiem 4Y, napędzanym gazem LPG, który ma przepracowane 14 tysięcy motogodzin. W instrukcji użytkownika znalazł jedynie informację o pojemności oleju wynoszącej 4 litry oraz normie API SL. Użytkownik zastanawiał się, czy może użyć oleju o wyższej normie, takiego jak API SM lub SN, oraz jakie parametry lepkości (5W30 czy 10W40) będą odpowiednie. W dyskusji podano różne sugestie dotyczące olejów syntetycznych i półsyntetycznych, a także obawy o mieszanie olejów mineralnych z syntetycznymi. Ostatecznie użytkownik zdecydował się na olej Castrol Magnatec 10W40, jednak zauważył, że po wymianie oleju kontrolka oleju gaśnie z opóźnieniem, co może sugerować problemy z ciśnieniem oleju.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA