logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Skoda Fabia I 2006 - Alarm DEST DOG 5E - problem z tylnymi drzwiami i centralką

pakus 15 Cze 2022 14:00 924 23
REKLAMA
  • #1 20062189
    pakus
    Poziom 10  
    Cześć,
    potrzebuję pomocy z sprawdzeniem/przerobieniem alarmu DEST DOG 5E - niestety jest to alarm analogowy w Skodzie Fabii I z 2006roku.
    Obecnie otwarcie tylnych drzwi ponownie uzbraja alarm po 30sek, wygląda jakby drzwi nie były podłączone pod centralkę gdyż krańcówki działają prawidłowo i VCDS widzi otwieranie drzwi tak samo jak oświetlenie wnętrza.
    Strasznie jest to uciążliwe przy małym dziecku, bo zapakowanie go do fotelika zajmuje trochę więcej czasu :)

    Mam schematy z ELSY jednak nie są dla mnie oczywiste, które kable powinienem dorwać i jak je podłączyć pod jedno wejście w centralce alarmowej...
    Na każdym kablu powinna być dioda czy zwykłe połączenie 4 sygnałów z drzwi do jednego wejścia?

    Z góry dzięki za pomoc!
    Wszystkie wskazówki są mile widziane zanim dobiorę się do obecnej instalacji :)
  • REKLAMA
  • #2 20062516
    Ireneo
    Poziom 42  
    Musisz się dostać do podłączenia alarmu z krańcówką drzwi.Tam myślę jest problem.Alarm ma jedną linię drzwi i są odseparowane diodami.Może zimny lut?
  • REKLAMA
  • #3 20063016
    pakus
    Poziom 10  
    Przez weekend zabiorę się za to. Raczej obstawiam, że nigdy tylne drzwi nie były podłączone bo był jakiś problem.
    Zimny lut odpada bo nie działają prawe i lewe.
    Wiem, że drzwi są sterowane masą.

    Pytanie czy ktoś podpowie, które to kable powinny być i gdzie ich szukać? Myślałem, że kable będą w module komfortu ale wydaje mi się, że idą do sterownika sieci pokładowej wtyczka 18 stykowa, pin 12 i 3 . Gdyby ktoś chciał zerknąć na schematy to elsawin jest online, ewentualnie mogę je tu załączyć ale lepiej się ogląda w elsie.

    A jakich diod najlepiej użyć?
  • #4 20063135
    Ireneo
    Poziom 42  
    Wszystko na jednej wtyczce moduł nad lewą nogą.Tam zobacz jak wpięte i wiele się wyjaśni.
  • #5 20063563
    pakus
    Poziom 10  
    Już wszystko rozkminione. Nigdy tył nie był podłączany. Przednie drzwi paseżera są podłączone pod dodatkowe wejście w centralce.

    Więc pytanie jakich diod użyć teraz aby przetrwały kilka lat. Diody będą działać na masie? Bo tam sygnały są masowe.

    Dodatkowo zobaczyłem coś dziwnego w wiązce od złącza OBD (Kable pozwijane razem taśmą).
    Wszystkie kable są ściśnięte razem, raczej nie jest to oryginalne rozwiązanie... foty w załączniku.
    Co to za marian? Złącze ma wszystkie wymagane piny? VCDS nie zgłasza żadnych błędów.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #6 20063572
    janosiksik
    Poziom 26  
    Najzwyklejsze diody prostownicze. 1n4007 lub podobne. Kupujesz termokurczki z klejem i masz spokój na zawsze.
  • #7 20063578
    pakus
    Poziom 10  
    Dzięki za pomoc. Nie mam termokurczek z klejem tylko zwykłe i o takich myślałem. Z klejem nigdy nie stosowałem, są dużo lepsze?
    Połączenia oczywiście będą porządnie lutowane.
  • #8 20063583
    janosiksik
    Poziom 26  
    Z klejem chronią przed wilgocią, Stosuj to co masz, porządnie polutowane przetrzymają auto.
  • #9 20063594
    pakus
    Poziom 10  
    Znalazłem Schottkiego 1A 40V nada się czy lepiej zaproponowane przez Ciebie? Nie mam pojęcia jakie będą straty.
    Raczej zakupię termokurczki z klejem to diody też mogę zakupić. Obecnie połączenia są lutowane i zawinięte ta@ma izolacyjną, nawet serwis nie postarał się o taśmę parcianą na to.
  • #10 20063598
    janosiksik
    Poziom 26  
    Tam nie musi być taka dioda, przerost formy nad treścią, nie ma aż tak szybkiego złodzieja ;)
  • #11 20063999
    Ireneo
    Poziom 42  
    Nie musisz termokurczek z klejem.Wystarczy zwykła taśma izolacyjna.
  • #12 20064038
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Ponowne ryglowanie jest realizowane drzwiami kierowcy , podobnie jak blokada otwarcia bagażnika.
    Raczej musialbys krancówkę kierowcy spiąć z dowolną z pozostałych. Minusem będzie brzęczyk świateł z każdych drzwi.
  • REKLAMA
  • #13 20064101
    pakus
    Poziom 10  
    andrzej20001 napisał:
    Ponowne ryglowanie jest realizowane drzwiami kierowcy , podobnie jak blokada otwarcia bagażnika.
    Raczej musialbys krancówkę kierowcy spiąć z dowolną z pozostałych. Minusem będzie brzęczyk świateł z każdych drzwi.


    Tyle, że alarm rygluje drzwi poprawnie tak samo jak bagażnik. Problemem jest brak podpięcia tylnych drzwi pod centralkę i tym samym za każdym ich otwarciem zadziała blokada przpadkowego otwarcia auta gdyż centralka nie wie że jakieś drzwi zostały otwarte.


    A mam jeszcze pytanie w jakim kierunku diody powinny zostać zamontowane? Nie mam pojęcia jak płynie prąd w takim układzie sterowanym masą.
    Tak jak tutaj czy odwrotnie?
  • #14 20064109
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Też piszę że jak połączysz kierowcę z resztą moduł komfortu bedzie widział otwarcie drzwi i nie zarygluje ponownie auta.
  • #15 20064117
    pakus
    Poziom 10  
    Raczej nie chciałbym takiego rozwiązania. Moduł komfortu ma działać jak teraz. Każde drzwi osobno, alarm ma wiedzieć że drzwi zostały otwarte ale nie musi wiedzieć które.
    Chyba pomysł z diodami musi zadziałać? Tylko pytanie w którą stronę ma płynąć prąd...
  • #16 20064123
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Nie przeskoczysz tego inaczej.
  • #17 20064137
    pakus
    Poziom 10  
    Niedobrze. Czyli wymiana alarmu na inny? Są takie z 4 wejściami pod drzwi czy wtedy tylko po CANie? Chyba Fabia I z 2006 ogarnie alarm pod cana?
  • #19 20064223
    andrzej20001
    Poziom 43  
    To nie wina alarmu a tego że nie otwierasz drzwi kierowcy tylko tylne
  • #20 20064229
    pakus
    Poziom 10  
    Według mnie to wina alarmu. Otwarcie drzwi pasażera czy nawet bagażnika nie rygluje ponownie drzwi. Czyli wszystko co jest podłączone pod alarm. Alarm posiada właśnie funkcję ponownwgo ryglowania gdy nie zostaną otwarte drzwi.

    Auto posiada centralny w wersji bez pilota jeżeli coś to zmienia.
  • #21 20064243
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Zamknij kluczem zamek , odblokuj kluczem i otwórz drzwi z tyłu. Zobaczysz.
  • Pomocny post
    #22 20064252
    wiesiekj
    Poziom 28  
    Podłącz wszystkie drzwi i będzie dobrze. Samochód nie zamyka, bo "widzi" wszystkie drzwi, natomiast alarm zamyka, ponieważ nie "widzi" otwarcia drzwi. Inny alarm mający funkcję ponownego uzbrojenia zachowa się tak samo.
  • #23 20064259
    pakus
    Poziom 10  
    wiesiekj napisał:
    Podłącz wszystkie drzwi i będzie dobrze. Samochód nie zamyka, bo "widzi" wszystkie drzwi, natomiast alarm zamyka, ponieważ nie "widzi" otwarcia drzwi.


    Też tak sądze i tak podłącze. Zobaczymy kto ma rację. Na pewno dam info zwrotne za kilka dni.
  • #24 20078996
    pakus
    Poziom 10  
    Podłączone według schematu od wiesiekj i wszystko działa jak należy :)
    Dzięki za pomoc panowie.

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłosił problem z alarmem DEST DOG 5E w Skodzie Fabii I z 2006 roku, który ponownie uzbraja się po otwarciu tylnych drzwi. Po analizie stwierdzono, że tylne drzwi nie były podłączone do centralki alarmowej, co powodowało uciążliwości, zwłaszcza przy małym dziecku. Użytkownik poszukiwał wskazówek dotyczących podłączenia kabli oraz użycia diod. Ostatecznie ustalono, że do prawidłowego działania alarmu należy podłączyć wszystkie drzwi, a diody powinny być zamontowane w odpowiednim kierunku. Użytkownik z powodzeniem podłączył system według schematu i potwierdził, że wszystko działa poprawnie.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA