logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Kangoo 1.9 sterownik silnika - Problem ze sterowaniem wentylatorami po zmianie

Adamusssss 22 Cze 2022 20:58 723 15
REKLAMA
  • #1 20071841
    Adamusssss
    Poziom 3  
    Witam serdecznie wszystkich forumowiczów. Mam problem z Kangoo 1.9 2002r, mianowicie poprzedni właściciel prawdopodobnie zmienił pompę wtryskową z elektronicznej (została okrągła wtyczka więc myślę że to chyba to ) na pompę boscha sterowanego linką. Moim zdaniem dlatego nie działa wentylator chłodnicy oraz klima. Podczas testu programem diagnostycznym wentylator działa zarówno 1 jak i 2 prędkość. Sterownik silnika DCU3R pokazuje ze sterowanie 1 oraz 2 prędkością wentylatora jest wyłączone i nie mogę tego zmienić.Miał ktoś może podobny problem? Z góry dziękuje za każdą nawet małą wskazówkę co może być problemem. Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 20072022
    decybel91
    Poziom 42  
    Dobrze kombinujesz. Bez pompy nie uruchamia klimatyzacji i wentylatora. Miałem podobny przypadek dałem chłodnicę że starszego modelu i czujnik włącznik termiczny który to podawał masę na przekaźnik wentylatora. Nie było tam klimatyzacji więc tutaj nie pomogę.
  • REKLAMA
  • #3 20072239
    jarekstryszawa
    Poziom 23  
    Ja ma taki SWAP pompy EPIC zrobiony w samuraju 1.9D- akurat u mnie była prosta sprawa bo jedynie trzeba było zrobić na dodatkowym przekaźniku połączonym z czujnikiem temperatury załączanie wentylatora chłodnicy.
  • REKLAMA
  • #4 20073097
    Adamusssss
    Poziom 3  
    A czy w tym samuraju była klima? Zastanawiam się czy byłaby taka opcja żeby zmienić sterownik na taki który oryginalnie sterował tą pompą boscha na linkę i wylączyć imo.? Dziwne że przez brak tej pompy oryginalnej są takie problemy ze sterowaniem innymi podzespołami skoro sterownik widzi temperaturę silnika i nie reaguje w żaden sposób.
  • #5 20073507
    jarekstryszawa
    Poziom 23  
    Nie było klimy. Problem według mnie jest w podnoszeniu obrotów silnika przy zmianie obciążenia. W oryginalnym sterowaniu pompą ECU zwiększało dawkę paliwa.
  • REKLAMA
  • #6 20073688
    milejow
    Poziom 43  
    Adamusssss napisał:
    skoro sterownik widzi temperaturę silnika i nie reaguje w żaden sposób.

    Podglądałeś temperaturę silnika podczas diagnozy?

    Dodano po 2 [minuty]:

    Adamusssss napisał:
    Sterownik silnika DCU3R pokazuje ze sterowanie 1 oraz 2 prędkością wentylatora jest wyłączone

    To jest podgląd stanów sterownika, zmieni się na włączone gdy sterownik włączy wentylator
  • #7 20073945
    Adamusssss
    Poziom 3  
    Tak sprawdzałem temperaturę silnika na kompie podczas pracy silnika dochodzi do 100stopni i nic się nie dzieje z wentylatorem a woda zaczyna się gotować
  • #8 20076353
    milejow
    Poziom 43  
    Jeśli sterownik widzi właściwą temperaturę płynu i możesz włączyć oba biegi wentylatora z poziomu diagnostyki to coś jest ze sterownikiem. Przypomina mi się jeszcze,,,że większość ECMów ma zabezpieczenie przed przegrzaniem silnika po uszkodzeniu obwodu czujnika płynu, odłączenie czujnika temp. powoduje włączenie awaryjne wentylatora chłodnicy-warto to sprawdzić. Ostateczność to zamontowanie włącznika termicznego i podanie z niego sterowania na przekaźnik II biegu wentylatora (I jest na potrzeby klimy)
  • #9 20077088
    Adamusssss
    Poziom 3  
    Po odłączeniu kostki od czujnika temp. nic się nie dzieje wiem że powinien ruszyć wiatrak jednak brak reakcji.Moze rzeczywiście to wina kompa? Może ktoś wie przy jakiej temperaturze wiatrak powinien się włączyć i kiedy powinna zapalić się kontrolka od przegrzania? U mnie przy 102 stopniach kontrolka się nie zapala
  • #10 20093567
    Adamusssss
    Poziom 3  
    Próbowałem podmienić sterownik jednak nic to zmieniło auto odpalało ale i tak wentylatory nie działały. Zauważyłem również że program nie widzi obrotów silnika pokazuje 0 mimo że auto było odpalone. Czy to może mieć jakiś związek z problemem z wentylatorami?
  • #11 20093794
    milejow
    Poziom 43  
    Bardzo prawdopodobne, że nie widząc pracy silnika nie uruchamia chłodzenia, podaj mu obroty z odczepu alternatora i sprawdź.
  • #12 20094063
    genek1000
    Poziom 35  
    Ja - mając jako takie obeznania w samochodach koncernu Renault zrobiłbym bym wentylator , mimo wszystko na zwykłym bimetalicznym czujniku temperatury .
    Klimatyzację też na zwykłym mechanicznym presostacie ciśnienia - np. z jakiegoś Japończyka .
    Zrobić redukcję pod czujnik oryginalny .
    Do tego prostą instalację elektryczną - parę kabli , przekaźnik .
    Pompa wtryskowa też powinna mieć cięgno do podnoszenia obrotów .
    Założyć oryginalną gruszkę parafinową i gotowe .
    Wszystko to można dostać na złomowisku :D
    Po za tym - nie wydaje mi się żeby pompa klimatyzacji zdusiła diesla 1.9 .
    Zakładałem w ten sposób klimatyzację do Thalii 1.5 dci z 2001 roku - sterownik nie posiadał opcji klimatyzacji .
    Włączenie kompresora nie robiło na silniku żadnego wrażenia :D
  • #13 20094504
    Adamusssss
    Poziom 3  
    milejow napisał:
    Bardzo prawdopodobne, że nie widząc pracy silnika nie uruchamia chłodzenia, podaj mu obroty z odczepu alternatora i sprawdź.
    . Jak to konkretnie zrobić ? Gdzie się podłączyć ?
  • #14 20095039
    milejow
    Poziom 43  
    Podłączasz kabel do jednego z uzwojeń stojana i masz sygnał obrotów, jeśli masz alternator starego typu, może być już gotowe wyprowadzenie oznaczone jako,, W,, . Pomysł Gienka jest jak najbardziej ok i najprostrzy z dostępnych.
  • #16 20106175
    Adamusssss
    Poziom 3  
    milejow napisał:
    Podłączasz kabel do jednego z uzwojeń stojana i masz sygnał obrotów, jeśli masz alternator starego typu, może być już gotowe wyprowadzenie oznaczone jako,, W,, . Pomysł Gienka jest jak najbardziej ok i najprostrzy z dostępnych.
    . Oznaczenie na alternatorze mam jako W pytanie tylko gdzie podać ten sygnał obrotów? Gdzieś do tej okrągłej wtyczki czy do sterownika jeśli tak to pod jaki pin ?

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problem z wentylatorami chłodnicy i klimatyzacją w Renault Kangoo 1.9 z 2002 roku, po zmianie pompy wtryskowej z elektronicznej na mechaniczną. Pomimo że wentylator działa podczas testów diagnostycznych, sterownik silnika DCU3R nie aktywuje wentylatorów, co może być spowodowane brakiem odpowiednich sygnałów z silnika. Inni uczestnicy dyskusji sugerują sprawdzenie czujnika temperatury, podłączenie sygnału obrotów z alternatora oraz ewentualne zastosowanie prostszych rozwiązań, takich jak mechaniczne czujniki temperatury. Istnieje również podejrzenie, że błąd w sterowaniu pompą wtryskową blokuje działanie klimatyzacji.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA