logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Jeep zj 4.0 wentylator chłodni - Konwersja wentylatora chlodnicy

krociec 02 Lip 2022 12:12 1341 12
REKLAMA
  • #1 20084774
    krociec
    Poziom 4  
    Witam Panowie.
    Przerabiam wentylator chłodnicy z powiedzmy wiskozowego na elektryczny. Zamontowałem wiatrak z golfa dwubiegowy. Posiadam do tego termowłącznik, przekaźniki w sumie to co na zamieszczonym zdjęciu.
    Mechanicznie ogarniam dużo, ale o elektryce wiem bardzo mało. Bardzo proszę o pomoc w połączeniu wszystkiego i to tak Łopatologicznie , bo inaczej będę dalej truł tyłki pytaniami
    Jeep zj 4.0 wentylator chłodni - Konwersja wentylatora chlodnicy Jeep zj 4.0 wentylator chłodni - Konwersja wentylatora chlodnicy
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 20084830
    janosiksik
    Poziom 26  
    Podziel sobie w wyobraźni na dwie części, sterowanie przekaźników i sterowanie samych wentylatorów. Teraz tak, przewodami cieńszymi ogarniasz przekaźniki i czujnik. Łapiesz zasilanie po stacyjce, z bezpiecznika w aucie, dajesz je na pierwszy pin czujnika. Pozostałe dwa piny czujnika podłączasz po jednym do cewki przekaźnika piny 85. Na drugi pin 86 cewki przekaźnika podłączasz masę z karoserii. Teraz przekaźniki będą działać w zależności od temperatury. Robisz teraz instalację do samych wentylatorów z grubszych przewodów. Masę wentylatorów podłączasz do karoserii. pozostałe dwa przewody ciapniesz do przekaźników. Zapinasz je na nóżkę styku 87. Odpowiednio pierwszy bieg na przekaźnik sterowany ze styku pierwszego czujnika, drugi na przekaźnik sterowany ze styku drugiego czujnika. Teraz zasianie wentylatorów. Do klemy plusowej akumulatora podłączasz blisko bezpiecznik 40A, przypominam wszystko na grubych przewodach, z drugiej strony bezpiecznika przewód ciągniesz do przekaźników. Tam robisz połączenie na styk 30 jednego i drugiego przekaźnika. GOTOWE!
    Jaśniej się nie da, więc nie truj tyłka ;)
  • REKLAMA
  • #3 20084923
    krociec
    Poziom 4  
    Ekstra. Jest bardzo jasno opisane, ale czy jaśniej nie można 😆👍 zabieram się za kabelki, a jak będzie z truciem tyłków to ja jeszcze zobaczę😜
  • REKLAMA
  • #4 20085006
    ladamaniac
    Poziom 40  
    To jest taki najprostszy schemat, mniej więcej zgodny z opisem kolegi. Jak ma być bardzo niezawodne, to ja podzieliłbym to na dwa bezpieczniki, po jednym na każdy bieg wentylatora plus osobny na termowłącznik. Choć komplikacja układu zwiększa awaryjność. Można też przerzucić termowłącznik na masę i wystarczą dwa bezpieczniki.


    Jeep zj 4.0 wentylator chłodni - Konwersja wentylatora chlodnicy
  • #5 20085274
    krociec
    Poziom 4  
    I Tobie dziękuję. Wolę jak najmniej kabelków czyli wolałbym ograniczyć się do jednego bezpiecznika no ewentualnie dwóch, ale to już ostateczność.
  • #6 20085474
    janosiksik
    Poziom 26  
    ladamaniac napisał:
    To jest taki najprostszy schemat
    Działać będzie ale w tym wypadku musi wykonać całą instalację plusową na grubych przewodach. Jak zasili sterowanie cienkim przewodem z Twojego bezpiecznika 40A a dojdzie do jego zwarcia, zanim przepali się bezpiecznik, zaświeci się przewód i pożar gotowy.
  • #7 20085526
    ladamaniac
    Poziom 40  
    janosiksik napisał:
    ladamaniac napisał:
    To jest taki najprostszy schemat
    Działać będzie ale w tym wypadku musi wykonać całą instalację plusową na grubych przewodach. Jak zasili sterowanie cienkim przewodem z Twojego bezpiecznika 40A a dojdzie do jego zwarcia, zanim przepali się bezpiecznik, zaświeci się przewód i pożar gotowy.

    Dlatego napisałem o dwóch bezpiecznikach na wentylator plus osobny na termowyłącznik. Można to zrobić prościej. Dwa bezpieczniki na wentylator, sterowanie z termowyłącznika masą i gotowe. W razie zwarcia wiązki termowłącznika z masą po prostu będzie pracował wentylator non stop. Jutro nabazgrzę schemat. Można wziąć wtedy zasilanie cewek przekaźników po zapłonie.
  • Pomocny post
    #8 20085598
    janosiksik
    Poziom 26  
    Po co dwa bezpieczniki na dwa biegi? Te silniki jak się uszkadzają, to żaden bieg nie działa a zabezpieczenie przed przetarciem jednego z przewodów odpowiedzialnego za dany bieg to już zbytek ostrożności tzw syndrom zakonnicy (zakładała drugą prezerwatywę na świeczkę, bo przezorny zawsze zabezpieczony ;) ).
  • REKLAMA
  • #10 20085964
    krociec
    Poziom 4  
    Nie w teren. Tylko po twardym. Auto codzienne

    Dodano po 2 [minuty]:

    ladamaniac napisał:
    Jutro nabazgrzę schemat. Można wziąć wtedy zasilanie cewek przekaźników po zapłonie

    To czekać na inny schemat?
  • Pomocny post
    #11 20086106
    ladamaniac
    Poziom 40  
    Bezpiecznik jak najbliżej źródła zasilania, przewody 2,5 mm kw, przewody termowłącznik-przekaźniki 0,5-0,75mm kw. nie ma co dawać zbyt cienkich ze względu na wytrzymałość mechaniczną. Całość najlepiej w peszlu. Konektory najlepiej oblutować, chroni przed korozją, ale przy nieumiejętnym lutowaniu usztywnia przewód, linka zaciąga cynę.

    Jeep zj 4.0 wentylator chłodni - Konwersja wentylatora chlodnicy

    Dodano po 10 [minuty]:

    Wersja z plusem po zapłonie. Wentylatory wyłączą się po zgaszeniu silnika.

    Jeep zj 4.0 wentylator chłodni - Konwersja wentylatora chlodnicy
  • #12 20086979
    krociec
    Poziom 4  
    Wielkie wielkie DZIĘKUJĘ. Będę realizował ze schematu w którym zasilanie jest prosto z Aku.

    Dodano po 1 [minuty]:

    Myślę, że temat mogę zamknąć. Czy nie jeszcze?
  • #13 20088407
    krociec
    Poziom 4  
    Skorzystałem z podpowiedzi forumowiczów

Podsumowanie tematu

Użytkownik przerabia wentylator chłodnicy w Jeepie ZJ 4.0 z wiskozowego na elektryczny, montując wentylator z Golfa dwubiegowy. Poszukuje pomocy w zakresie elektrycznego połączenia komponentów, w tym termowłącznika i przekaźników. Otrzymuje porady dotyczące podłączenia przewodów, użycia bezpieczników oraz schematów instalacji. Użytkownicy sugerują, aby zasilanie wentylatorów było na grubych przewodach, a termowłącznik mógł być podłączony do masy. Wskazują również na znaczenie umiejscowienia bezpieczników blisko źródła zasilania oraz na konieczność użycia odpowiednich przekrojów przewodów dla bezpieczeństwa. Użytkownik planuje zrealizować instalację według podanych wskazówek.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA