logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Skoda Fabia 2 1.4 TDI check engine, nie działa klakson,wycieraczki,klima,kierunk

GalileuszGD 11 Lip 2022 08:54 768 10
REKLAMA
  • #1 20096874
    GalileuszGD
    Poziom 2  
    Witam,
    Kilka dni temu nagle podczas jazdy zapaliły mi się kontrolki check engine, airbag i o zgrozo przestały działać kierunkowskazy, klakson, wycieraczki, klimatyzacja. Sprawdziłem wszystkie bezpieczniki i są OK. Czy mogę prosić o jakąś podpowiedź ?
  • REKLAMA
  • #2 20096877
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • REKLAMA
  • #3 20096878
    Interval
    Poziom 32  
    Spradz przewody, czy nie są gdzieś przetarte.
  • #4 20097051
    GalileuszGD
    Poziom 2  
    Tak normalnie odpala, akumulator ładuje się.
  • REKLAMA
  • #5 20097061
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #6 20097712
    Unfire
    Poziom 10  
    Miałem podobny problem, ale w 1.4 8v, potrafiło w trakcie jazdy się odłączyć, razem ze wspomaganiem, źródłem okazał się uszkodzony alternator i akumulator. Zmierz miernikiem jakie masz napięcie na akumulatorze przed odpaleniem i po odpaleniu. Po odpaleniu powinno być coś między 13-14,5v.
  • #7 20098162
    GalileuszGD
    Poziom 2  
    Unfire napisał:
    Miałem podobny problem, ale w 1.4 8v, potrafiło w trakcie jazdy się odłączyć, razem ze wspomaganiem, źródłem okazał się uszkodzony alternator i akumulator. Zmierz miernikiem jakie masz napięcie na akumulatorze przed odpaleniem i po odpaleniu. Po odpaleniu powinno być coś między 13-14,5v.


    Przed odpaleniem 12V, po odpaleniu 14,2V. To raczej nie ten problem :(
  • #8 20098231
    sq3evp
    Poziom 36  
    Obciąż auto światłami, wiatrakiem i szybą. Po obciążeniu powinno mieścić się w zakresie 13-14,5V.
    Opis sugeruje brak połączenia, ale może ECU sterować jakimś przekaźnikiem i ocenia ze auto ma za mało prądu
  • REKLAMA
  • #9 20100373
    Unfire
    Poziom 10  
    Tak jak kolega wyżej napisał, powłączaj co tylko się da i zobacz jakie jest napięcie. A tak z ciekawości, próbowałeś "zresetować" samochód? Odpiąć akumulator na jakieś 2-3 minuty. Możesz jeszcze poszukać modułu komfortu, który powinien być gdzieś nad pedałami i zobaczyć czy jest prawidłowo podłączony. Poza tym, już tylko diagnostyka komputerem, bo mi przynajmniej, nic więcej do głowy nie przychodzi.
  • #10 20100410
    sigwa18
    Poziom 43  
    W 1.4 Tdi strasznie się telepie. Często w związku z tym urywa się przewód wzbudzenia alternatora lub jest w stanie raz łączy raz nie. Objawy jw. Jak juz urwie się do końca to brak kontrolki ładownia na włączonym zapłonie i nie pracującym silniku ,a ładowanie (14-14,4V) pojawia się dopiero po przegazowaniu do 3000-3500 RPM i jest już wtedy aż do zgaszenia.
  • #11 20100424
    carrot
    Moderator Samochody
    VCDS i skan modułu j519
REKLAMA