Dzień dobry,
posiadam Audi A3 8l 1.9 Tdi z rocznika 2001.
Niestety ocynk już dawno uciekł do cynkowni i pojawiła się rdza..
Trawi widoczne miejsca i zastanawiam się jak ZAPOBIEGAWCZO podejść do tematu.
Najprościej było by oddać pojazd do blacharza/lakiernika jednak... ze względu na stan pojazdu jest to finansowo nieopłacalne.
Natomiast nie chce zostawić tego na pastwę losu ponieważ będzie tylko gorzej...
Chciałbym zabezpieczyć to w miarę tanio i przyzwoicie.
Myślę czy nie zrobić tego następująco co do elementów lakierowanych:
1. Szlifowanie do gołej blachy.
2. Nałożenie Brunox'a Epoxy.
3. Ponowne szlifowanie.
4. Nałożenie APP R-STOP.
5. Podkład epoksydowy/akrylowy.
6. Baza.
Najgorzej że punktowe ratowanie może spowodować reakcję starej (niestabilnej) warstwy lakieru z nową.
Natomiast nie za bardzo mam inne wyjście.
Co do progów i podwozia:
1. Szlifowanie do gołej blachy.
2. Nałożenie Brunox'a Epoxy.
3. Ponowne szlifowanie.
4. Nałożenie APP R-STOP.
5. Podkład epoksydowy.
6. Farba okrętowa.
7. Zabezpieczenie woskiem.
Na progach jest jeszcze fabryczna konserwacja.
Zrywać ją calutką?
Wiem że to ratowanie trupa ale będę zobowiązany za rady
posiadam Audi A3 8l 1.9 Tdi z rocznika 2001.
Niestety ocynk już dawno uciekł do cynkowni i pojawiła się rdza..
Trawi widoczne miejsca i zastanawiam się jak ZAPOBIEGAWCZO podejść do tematu.
Najprościej było by oddać pojazd do blacharza/lakiernika jednak... ze względu na stan pojazdu jest to finansowo nieopłacalne.
Natomiast nie chce zostawić tego na pastwę losu ponieważ będzie tylko gorzej...
Chciałbym zabezpieczyć to w miarę tanio i przyzwoicie.
Myślę czy nie zrobić tego następująco co do elementów lakierowanych:
1. Szlifowanie do gołej blachy.
2. Nałożenie Brunox'a Epoxy.
3. Ponowne szlifowanie.
4. Nałożenie APP R-STOP.
5. Podkład epoksydowy/akrylowy.
6. Baza.
Najgorzej że punktowe ratowanie może spowodować reakcję starej (niestabilnej) warstwy lakieru z nową.
Natomiast nie za bardzo mam inne wyjście.
Co do progów i podwozia:
1. Szlifowanie do gołej blachy.
2. Nałożenie Brunox'a Epoxy.
3. Ponowne szlifowanie.
4. Nałożenie APP R-STOP.
5. Podkład epoksydowy.
6. Farba okrętowa.
7. Zabezpieczenie woskiem.
Na progach jest jeszcze fabryczna konserwacja.
Zrywać ją calutką?
Wiem że to ratowanie trupa ale będę zobowiązany za rady