logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Master 3, 2.3, 2014r. - Problem z podłączeniem zamka centralnego

policowo 20 Lip 2022 10:24 402 5
REKLAMA
  • #1 20108932
    policowo
    Poziom 9  
    Będę wdzięczny za pomoc. Chcę podłączyć dodatkowy zamek centralny z alarmem. Aktualny zamek centralny sterowany jest podobno minusem. Żaden z przewodów nie reaguje na masę. W żadnym z nich nie leci na bieżąco 12V. Przy zamykaniu/otwieraniu masa na przemiennie z 12V znajduje się na szarym i kremowym. Niestety innego podłączenia nie idzie zrobić gdyż aktualna centralka jest za głęboko wciśnięta pod kierownicę. Do środkowego przycisku zamykania auta idzie 6 przewodów. Tylko jeden reaguje na masę na zasadzie otwórz/zamknij/otwórz/zamknij (żaden z nich nie jest niebieski czy zielony -jak piszą w instrukcji). Awaryjne właściwie reagują na masę. Pozostałe 4 przewody nie reagują. Doradźcie coś...
  • REKLAMA
  • #2 20109457
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    policowo napisał:
    Do środkowego przycisku (...). Tylko jeden reaguje na masę na zasadzie otwórz/zamknij/otwórz/zamknij

    I masz rozwiązanie.
    Wykorzystaj sterowanie na pojedynczym przewodzie.
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • REKLAMA
  • #3 20109739
    policowo
    Poziom 9  
    CameR napisał:
    policowo napisał:
    Do środkowego przycisku (...). Tylko jeden reaguje na masę na zasadzie otwórz/zamknij/otwórz/zamknij

    I masz rozwiązanie.
    Wykorzystaj sterowanie na pojedynczym przewodzie.

    Niestety nie jest to rozwiązanie najlepsze... Wciskając choćby dwa razy pod rząd "zamknij", otwieram auto więc ta opcja odpada...
  • REKLAMA
  • #4 20109878
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • REKLAMA
  • #5 20110132
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    policowo napisał:
    nie jest to rozwiązanie najlepsze

    Zawsze możesz jeszcze wysterować bezpośrednio mikrosilnikiem w zamku kierowcy, odcinając jednocześnie przekaźnikiem obwód w kierunku fabrycznego sterownika, ale nie znam kolorów przewodów.
    Master 3, 2.3, 2014r. - Problem z podłączeniem zamka centralnego
    Typowego sterowania "masa"-zamknij i osobno "masa"-otwórz, nie znajdziesz w tym modelu samochodu.

    policowo napisał:
    Wciskając choćby dwa razy pod rząd "zamknij"


    Większość zwykłych, uniwersalnych sterowników centralnego zamka, posiada wbudowany odpowiedni algorytm sterowania i zawsze przyciski działają naprzemiennie - "zamknij", "otwórz" , "zamknij", "otwórz" ,... .
    Nie można dwa razy z rzędu nacisnąć np. "zamknij".
    Opisywany "błąd" może powstać wtedy tylko po naciśnięciu przycisku "zamknij/otwórz" w kabinie.
    Wtedy naciśniesz jeszcze raz "zamknij/otwórz" w kabinie i łatwo skorygujesz "błąd".

    Oczywiście podłączysz się jak uważasz.
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • #6 20130548
    policowo
    Poziom 9  
    Auto oddałem do elektryka samochodowego - wspinał się przewodami bezpośrednio w centralkę zamka.
REKLAMA