logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Seat Leon 1.4mpi 2000r. - Pedał gazu brak reakcji

Mr.Strawberry 21 Lip 2022 14:31 1857 15
REKLAMA
  • #1 20110559
    Mr.Strawberry
    Poziom 5  
    Witam, problem jest z pedałem gazu który nie reaguje na ruchy , pedal był wymieniany 3 razy i dalej nic ,
    Masy sprawdzone wiązki kabli również ,
    Dodam , że podczas testy krótkiego dziala przepustnica i ładnie się wkręca na obroty
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 20111249
    decybel91
    Poziom 42  
    Wilgoć w sterownik silnika.
  • #3 20111719
    Mr.Strawberry
    Poziom 5  
    decybel91 napisał:
    Wilgoć w sterownik silnika.

    Otóż nie, sterownik działa poprawnie oraz nigdzie w kolo ani w ECU nie było oznak wody ani wilgoci
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 20111734
    sigwa18
    Poziom 43  
    A pedał gazu jakie wartości ma blokach pomiarowych?
  • Pomocny post
    #5 20111806
    carrot
    Moderator Samochody
    Oraz przepustnica
  • #6 20111838
    Mr.Strawberry
    Poziom 5  
    Niestety będę musiał znaleźć kogoś z vcds-em
    Moj parszywy towarzysz nie chce mi ułatwić pomiarów pokazuje niepodpisane wartości ..

    Nowe błędy jakie się załączyły do problemu to ,
    16610 czujnik położenia pedału przyspieszenia ; sygnał nie stabilny - stały
    18042 czujnik położenia pedału przyśpieszenia 2 - stały
    16792 zawór egr ; zbyt wysoki sygnał - stały
    16497 czujnik temperatury powietrza zasysanego ; sygnał zbyt wysoki - stały
    17526 sonda lambda 2 blok 1 , podgrzewanie sondy lambda ; przerwa w obwodzie - stały
    16492 sygnał z czujnika MAP za wysoki - stały
    16502 czujnik temperatury silnika - sygnał za wysoki -stały
    Otworzyliśmy ECU i naprawdę nie ma tam nic niepokojącego , sucho czysto
    Pierwszy raz mi się zdarzyły takie jaja...
  • #7 20111848
    sigwa18
    Poziom 43  
    No to szukałeś nie tych krzakach. Do sprawdzenia pedal gazu ( czy np. w nim nie chlupie) . Potem przewody szczególnie masowy.
  • #8 20111862
    Mr.Strawberry
    Poziom 5  
    Pedal gazu był na stole rozebrany sucho czysto ani kurzu nie było na potencjometrze
    Włókna nie są zaśniedziałe szczotki nie są pokrzywione masa sprawdzona
  • REKLAMA
  • #9 20111891
    sigwa18
    Poziom 43  
    A próbowałeś pomierzyć jakie sygnały wchodzą do ECU z pedału gazu. Bo jak będą ok tzn od 0,5V do 4,5V na czujniku 1 i odwrotnie na czujniku 2 to ECU klękło.

    PS Najlepiej mierzyć na wtyczce ECU z podłączonym komputerem.
  • #10 20111917
    Mr.Strawberry
    Poziom 5  
    Możesz trochę objaśnić bardziej ?
    Na czujniku 2 ?
  • #11 20111932
    sigwa18
    Poziom 43  
    W pedale gazu masz zespolone dwa potencjometry lub przetworniki dające sygnał napięciowy. I teraz przy pozycji 0 (nic nie wciskasz) na jednym wyjściu tzw czujnik 1 masz mieć 0,5 V a na drugim wyjściu 4,5 V (czujnik 2). Wciskając powoli pedał gazu wartość czujnik 1 rośnie do 4,5 V a czujnik 2 maleje do 0,5V . Suma wartości napięć ma być bliska 5V. Ogólnie we wtyczce pedału gazu masz wykorzystane 4 piny . Zasilanie 5V ,Masa, wyjście czujnik 1 i wyjście czujnik 2 . To samo ma wchodzić na ECU. Dlatego najlepiej badać na wtyczce ECU (podpiętej - wkłucie igłami od tyłu) bo od razu sprawdza się przewody. Ale do tego trzeba mieć rozpiskę wtyczki/wtyczek ECU.
  • REKLAMA
  • #12 20111989
    carrot
    Moderator Samochody
    Sądząc po ilości błędów to brak zasilania +5V ze sterownika na większość czujników, albo któryś robi zwarcie, albo wiązka, albo ecu
    To będzie chyba ten schemat
  • #13 20112026
    sigwa18
    Poziom 43  
    Ze schematu (jeśli pasuje to) wynika że pedał gazu to elektrycznie dwa osobne potencjometry z osobnymi liniami zasilania i masy. Tak jak wyżej najprawdopodobniej brak zasilania 5V z ECU. Tak na próbę odłącza wszystkie czujniki z listy błędów i wtedy sprawdź czy pedał gazu ożyje.
  • #14 20112079
    Mr.Strawberry
    Poziom 5  
    Po odpięciu wszystkich czujników z listwy błędów nadal nic , dodam że po rozebraniu pedału gdy zostawię podpięty potencjometr bez części mechanicznych , sam czujnik tak jak kolega napisał posiada dwa potencjometry ale , do składu dochodzi prowadnica z 4 szczotkami która oddziela wartości ujemne od dodatnich do rzeczy , zostawiłem podpięta płytkę i po przejechaniu palcem po taśmie samochód zaczął reagować na podobny ruch ( palcem ) zamiast szczotek nie wywołując żadnego zwarcia samochód ładnie i płynnie wkręca się na obroty oraz z nich spada ...
  • #15 20112315
    sigwa18
    Poziom 43  
    Czyli masz ubity pedał gazu. Trzeba by go pomierzyć ale wygląda na to że on robi zwarcie. A odepnij pedał gazu i sprawdź czy EGR i czujnik temp zasysanego powietrza oraz MAP (czujnik podciśnienia w kolektorze) zaczną działać prawidłowo.
  • #16 20119959
    Mr.Strawberry
    Poziom 5  
    Panowie , Dziękuję za pomoc
    stary pedał reaguje bardzo ładnie
    problem ? - Ecu wymieniony został na inny wgrane immo
    samochód zyskał nowe życie wszystkie błędy z czujnikami zniknęły został 1 przerwa w obwodzie sonda lambda bank 2 ale to jest normalne w Vag , że 2 sonda daje po ,, jajach "
    oficjalnie zamykam temat

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłosił problem z pedałem gazu w samochodzie Seat Leon 1.4 MPI z 2000 roku, który nie reagował na ruchy, mimo trzykrotnej wymiany pedału oraz sprawdzenia mas i wiązek kabli. Podczas testów przepustnica działała poprawnie. Po dalszej diagnostyce i analizie błędów, w tym problemów z czujnikami, stwierdzono, że przyczyną problemu był uszkodzony pedał gazu, który powodował zwarcie. Po wymianie ECU i wgraniu immo, problem został rozwiązany, a błędy zniknęły, z wyjątkiem jednego dotyczącego sondy lambda.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA