Bardzo dziękuje za podpowiedz. Pozdrawiam serdzecznie
Dodano po 20 [minuty]:
Mój problem zaczął się po wymianie klocków z tyłu. Procedura wymiany : Odłączyłem wtyczki i cofnełem torxem tłoczki ale tylko z jednej strony. Złożyłem i podłączyłem kostkę, a następnie postanowiłem docisnąć klocki hamulcem zasadniczym czyli nożnym. Po włączeniu zapłonu zapłonu na desce pomarańczowa kontrolka i mrygająca czerwona zaświeciły się a także czerwona mrygająca przy przycisku hamulca. I to był chyb błąd bo prawdopodobnie sterownik zgłupiał. Może żebym wymienił dwie strony i dopiero próbował to by nic nie było. Próbowałem różnych sposobów także i programem do cofania tłoczków ale nie ma komunikacji z silniczkami. Wykręciłem silniczki z obu stron i sprawdziłem napięciem i są sprawne tj. działąją w obie strony. Byłem w serwisie Nissana i potwierdziło się że nie ma komunikacji z silnikami. Tłumaczyli mi że muszą niejako skalibrować silniki z modułem i tu wydaje mi się dziwne. Kolega który sprawdzał programem moduł zauważył że wszystkie wartości napięciowe i procentowe nonstop zmieniają się co jest dziwne bo klocki się nie przesuwają. Stwierdził że to uszkodzony moduł. Serwis stwierdził że zaciski do wymiany. A co wy na to. Będę wdzięczny za sugestie. Pozdrawiam