logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Passat B5: Używane turbo - ocena stanu, geometria i luzy wirnika

air40 01 Sie 2022 11:52 366 12
REKLAMA
  • #1 20124921
    air40
    Poziom 4  
    Witam w moim B5 turbo już odmawia posłuszeństwa, chciałem regenerowane, lecz nie planuje mieć go dlugo, postanowiłem więc poszukać uzywki w miarę dobrym stanie. Znalazłem 1 turbo. Nie ma luzów wzdłużnych, jest tylko minimalny na boki. Martwi mnie jednak geometria. Oglądałem na yt na filmie i tam chodziła gładko, a u tego sprzedawcy ta dzwigienka prawie nie pracuje. Mówi, iż cięgno gruszki przeszkadza, bo nie jest cała gruszka odkręcona tylko na szybko zdjęte cięgno. Poniżej film jak chodzi:
    https://youtube.com/shorts/pWqhXweHl68?feature=share
    Dla porównania jak powinno być?
    https://youtube.com/clip/UgkxfrY4l-uC_h2wwPi0_K5qn0LYfvbU_xSb
    Wirnik i luzy:
    https://youtube.com/shorts/MmlxC082ZHY?feature=share
    https://youtu.be/YL3WCJCTnbk
    Jak moglibyście ocenić jej stan byłbym wdzięczny.
  • REKLAMA
  • #2 20124968
    elektryku5
    Poziom 39  
    Zrobisz jak uważasz, ćwiczyłem raz używane i na starcie geometria chodziła ciężko (nie do ruszenia palcem, kombinerkami już prędzej) i generowało pisk jak z karetki, a pod palcem luzy też niby wydawały się ok.
    Koniec końców i tak trzeba było założyć regenerowane, plus niepotrzebna strata czasu na montaż turbiny i czyszczenie dolotu...

    Gdybym miał kolejny raz zakładać używane, to pierwsza byłaby wizyta w odpowiednim punkcie celem sprawdzenia.
  • #3 20125416
    carrot
    Moderator Samochody
    Nie ryzykowałbym zakładania używanej turbiny, ani sobie, ani tym bardziej klientowi
  • #4 20125605
    air40
    Poziom 4  
    carrot napisał:
    Nie ryzykowałbym zakładania używanej turbiny, ani sobie, ani tym bardziej klientowi

    Możesz rozwinąć czemu ?
  • REKLAMA
  • #5 20125761
    kakibara
    Poziom 34  
    W tym passku wyciągnąć turbo to pod blokiem półtora godzinki na spokojnie, więc jak będzie to używane padniete to tylko tyle stracisz 😆.
    W tamtym tygodniu wymieniłem w AVB 800 zl rok gwarancji 920 zl 2 lata. Poszło to za 920 zl.uszczelki i trochę oleju.
    Zobacz czy odkrecisz bez problemu zasilanie z magistrali olejowej przewod 130 zl - nie spawalem raz kiedys nie wyszło😆
    Jak sprzedajesz za tygdzien to zakładaj za 200 zl i ktoś sobie wymieni z czasem jak padnie.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #9 20127565
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    air40 napisał:
    carrot napisał:
    Nie ryzykowałbym zakładania używanej turbiny, ani sobie, ani tym bardziej klientowi

    Możesz rozwinąć czemu ?

    Bo w normalnym warsztacie wymiana turbiny to również czyszczenie całego dolotu i wymiamlana oleju w silniku, a nie jakieś 1,5h pod blokiem.
  • #10 20129321
    kakibara
    Poziom 34  
    Tak tak, autor pisze ze chce po taniosci co ja podkreślam osobiście ze rozumiem i w żaden sposób nie będę tego podwazal i tu się rozpisywał i próbował zmieniać czyjeś zdanie.
    Co to znaczy w normalnym warsztacie? Wymiana turbo?
    Bo jezeli tak bardzo chcemy żeby było normalnie to wylanie oleju i dwóch opilkow jeżeli wypadną z intercoolera to co to jest
    ?
    Według mnie wymiana turbo to podjechanie rowerem z bagaznikiem takim większym do serwisu i zakup nowego turbo i intercoolera filtra oleju i 4 litrów oleju z VW.
    Zdjęcia miski i pokrywy zaworowej wymiana filtra separatora odpowietrzenia miski korbowej.
    No i chyba wtryski sorry pompowtryski PD do wymiany, ustawienia.
    Katalizator do wymiany bo jak to na drodze go wypalac? Dym i bardzo czesto ślad olejowy.


    Jak wyżej to moja zdanie i niczego autorowi nie zalecam ale jeżeli mój silnik by się nie rozkrecil, a zauważalne było by tylko wycie, pobór oleju przez uszczelniacz czy nawet luźny koras który ulegnie obluzowaniu ale nie wytarciu powierzchni styku lub urwany wirnik strony gorącej czyli wpadł do katalizatora - to jeżeli bym był pewien używanego turbo założył bym je w półtora godziny pod blokiem bez problemu.

    Jak każdy tu na forum słyszał i widział różne sytuacje finansowe w dwie strony jednemu mowisz ze koszt otworzenia silnika to 15 tys zł w zaokrągleniu a on pyta się ciebie sam ze i tak wszystko wyjeżdża to może przy okazji zmienić komplet sprzegla z dwumasa, a drugi zastanawia się czy zostawić wysprzeglik i walace koło dwumasowe bo go nie stać.
  • #11 20129354
    carrot
    Moderator Samochody
    Właśnie wymieniam turbo w takim samochodzie, regenerowane w Intercarsie 1800zł + uszczelki, nakrętki etc.
    Wczoraj samo czyszczenie kolektora dolotowego i EGR z klapą gaszącą zajęło mi 2h pomimo tego że całą noc moczyły się w roztworze dimera
  • #12 20129886
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    kakibara napisał:
    autor pisze ze chce po taniosci

    Znam przypadki że po taniości skończyło się wymianą silnika, a nawet jeden że tylko zaworek N75 został wymieniony i korba bokiem wyszła. Jak się długo jeździ z niedomagającą turbiną to w intercoolerze potrafi się sporo oleju nazbierać, potem turbina dmuchnie tak jak powinna i silnik się zachłyśnie tym olejem.
  • #13 20131566
    air40
    Poziom 4  
    Ja już 3 lata jeźdze tak, intelcooler cały w oleju ( z zewnątrz nawet taka gruba warstwa na tych żeberkach jest)

Podsumowanie tematu

Użytkownik poszukuje używanej turbiny do VW Passat B5, obawiając się o stan geometrii i luzy wirnika. W odpowiedziach podkreślono ryzyko związane z montażem używanej turbiny, wskazując na potencjalne problemy, takie jak wycie, pchanie oleju do dolotu oraz konieczność czyszczenia dolotu. Wiele osób zaleca regenerację turbiny w renomowanych warsztatach, aby uniknąć kosztownych napraw silnika w przyszłości. Wskazano również na znaczenie sprawdzenia stanu zasilania olejowego oraz czyszczenia kolektora dolotowego. Użytkownicy dzielili się doświadczeniami związanymi z wymianą turbin oraz kosztami, które mogą wynosić od 800 do 1800 zł, w zależności od jakości regeneracji.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA