logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Peugeot 307 cc 2.0 Benzyna - Elektryczna pompa wspomagania często się wyłącza

wow999 03 Sie 2022 21:38 2493 17
REKLAMA
  • #1 20128709
    wow999
    Poziom 14  
    Witam

    Mam problem od jakiegoś czasu z wspomaganiem kierownicy w wersji elektrycznej.
    Po jakimś czasie w trakcie jazdy pompa całkowicie się wyłącza.
    Jedno co zauważyłem to to ,że przy zmniejszeniu poboru prądu w samochodzie czyli światła i wentylator pompa jakby ożywała.

    Czy jest to złudzenie czy może te modele tak mają.

    Przebieg około 260000 km.

    Pompa nigdy nie była wymieniana.

    Czy jest w tym układzie zabezpieczenie przed przegrzewaniem bo może to upały tak na nią działają?:)

    Pozdrawiam
    Włodek
  • REKLAMA
  • #2 20128923
    artur.heise
    Poziom 27  
    U mnie w Saxo podobne objawy ustąpiły po wymianie alternatora.
  • REKLAMA
  • #3 20129126
    wow999
    Poziom 14  
    Możliwe ,że przez te upały jakieś diody czy coś nie łączy...tak myślałem.
    Tylko nie ma błędu , ładowanie jest poprawne, nic nie przygasa tylko pompa się wyłącza.
    Nie wiem czy w takich przypadkach akumulator też nie trzeba skontrolować.
  • #4 20129165
    artur.heise
    Poziom 27  
    U mnie też zero błędów czy kontrolek- jedyny objaw to "znikające" wspomaganie, lub nie startujące po odpaleniu silnika.
  • #5 20129234
    wow999
    Poziom 14  
    Jakiej firmy tam masz alternator?:)
  • #6 20129299
    artur.heise
    Poziom 27  
    Oryginał i ten, który założyłem były Valeo. Nie znalazłem takiego samego, więc założyłem o klasę wyższy. :)
  • #7 20129325
    wow999
    Poziom 14  
    tzn. więcej amperów?:)
  • #8 20129398
    artur.heise
    Poziom 27  
    W pewnym sensie tak. Alternatory mają oznaczenia "klas" - np. CL2- ja wziąłem z kolejnym numerkiem.
  • #9 20129966
    radiogaga
    Serwisant RTV
    Pompa P307 jest wyzwalana impulsami z alternatora.Często też dostaje się płyn wspomagania do elektroniki.
  • REKLAMA
  • #10 20130035
    artur.heise
    Poziom 27  
    radiogaga napisał:
    Pompa P307 jest wyzwalana impulsami z alternatora.Często też dostaje się płyn wspomagania do elektroniki.


    Do listy należy też dodać kończące się szczotki. :)
  • #11 20130412
    wow999
    Poziom 14  
    Jeszcze tej pompy z bliska nie widziałem bo nie miałem czasu zdjąć zderzaka ale co ciekawe jak się wyłączy
    i włączy na nowo silnik to działa. Czy do tej elektroniki można się dostać bez problemu czy jest czymś zalana lub zabezpieczona?
  • #12 20130918
    radiogaga
    Serwisant RTV
    Chciałbym zobaczyć szczotki w P307.Może wygram w Totka:) Tam jest zespół wirujących magnesów w silniku bezszczotkowym.Rada w płot.Elektronika jest łatwo dostępna.
  • REKLAMA
  • #13 20130944
    artur.heise
    Poziom 27  
    radiogaga napisał:
    Chciałbym zobaczyć szczotki w P307.Może wygram w Totka:) Tam jest zespół wirujących magnesów w silniku bezszczotkowym.Rada w płot.Elektronika jest łatwo dostępna.


    W takim razie ta, którą miałem w ręku (opisaną jako 307) nie była od 307- nie będę obstawał przy swojej racji. :)

    Mniej-więcej taki szczotkotrzymacz jak ten:
    Peugeot 307 cc 2.0 Benzyna - Elektryczna pompa wspomagania często się wyłącza
  • #14 20131127
    radiogaga
    Serwisant RTV
    To powyżej to Saxo,Kangoo,Kubistar,Almera ...zwłaszcza silnik 1,5dci.
  • #15 20134619
    wow999
    Poziom 14  
    Jeszcze nic nie rozebrałem a przy niższych temperaturach otoczenia problemu nie ma:)

    Pompa wspomagania nie ma wycieków , a przewody są zdrowe i wtyki również nie mają śladów nadpalenia itd.

    Coś tu się przegrzewa:)

    Czy w tych pompach jest jakiś wskaźnik płynu?

    Ile wchodzi do niej płynu i czy np może się zapowietrzyć w takim układzie?

    Co steruje stopniowaniem pracy tego wspomagania?
    Czy prędkość samochodu czy jakieś inne wskaźniki?
  • #16 20137590
    radiogaga
    Serwisant RTV
    A wystarczyło by wykręcić 4 śruby i podnieść miechanikę.Po co te wymyślone kombinacje.
  • #17 20138888
    wow999
    Poziom 14  
    Po zdjęciu zderzaka i optycznemu sprawdzeniu pompy nic nie widać żeby przewody przy niej puszczały itd.
    Po wypięciu kostek zasilających widać smar na stykach, jest go dużo w głównych przewodach zasilania.
    Natomiast po odkręceniu bezpieczników na bezpieczniku 70A widać było trochę oleju , tzn zalany był cały bezpiecznik i sąsiednie obok.
    Na jednym z forum ktoś wskazywał ,że przy nieszczelności pompy może przeciekać olej przez przewody zasilania pompy.
    Nie wiem czy to jest prawdziwe ale takie coś przeczytałem. Na chwilę obecną wymyłem to wszystko i czekam czy dalej będzie się pojawiał tam olej. Kolor chyba taki wpadający w czerwony. Nie jest to też olej ze skrzyni biegów bo tam mam miodowy.:)
    Pompa raz chodzi cały dzień , a raz się przy wyższych temperaturach i większym poborze prądu w samochodzie wyłącza i włącza po obniżeniu tego poboru.
  • #18 20250915
    wow999
    Poziom 14  
    Mialem trochę zawirowań z częściami do alternatora bo pomylili ale udalo się go zregenerować.Natomiast po wymianie wszystkich podstawowych części..szczitki,łożyska,pierścienie problem występuje nadal tj. Wyłącza wspomaganie.Ładowanie 14.3 V.

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problem z elektryczną pompą wspomagania kierownicy w Peugeot 307 cc 2.0 Benzyna, która wyłącza się podczas jazdy, a ponowne uruchomienie pompy następuje po zmniejszeniu poboru prądu w samochodzie. Inni uczestnicy dyskusji sugerują, że problem może być związany z przegrzewaniem, uszkodzeniem diod w alternatorze, a także kończącymi się szczotkami. Wskazano również na możliwość nieszczelności pompy, co może prowadzić do zalania elektroniki olejem. Użytkownik zauważa, że przy niższych temperaturach problem nie występuje, co sugeruje wpływ warunków atmosferycznych na działanie pompy. Wymiana alternatora oraz sprawdzenie stanu akumulatora i przewodów zasilających są zalecane jako potencjalne rozwiązania.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA