Cześć
Mam pewien problem z autem Audi Q5 3.2 FSI które zakupiłem około tygodnia temu, jako że większość życia śmigałem BMW i tam się zaznajomiłem z INPĄ oraz naprawami BMW to tutaj potrzebuję nieco wskazówek i pomocy. Auto odpala raz normalnie a raz klepie budą, jak przegazuję po uruchomieniu jest w miarę ok bez telepania, ale jest problem w mocy i przyśpieszaniu jak jadę sobie 50/h i wcisnę w podłogę pedał gazu auto wywala ikonkę ECU i teraz obecnie stoi na check engine. Błędy wskazują na problemy z wypadaniem zapłonu na 1.3.5 cylindrze ale jest tego troszkę więcej.
Lista błędów:
P0492 Secondary Air Injection System Insufficient Flow Bank 2 (pompa powietrza?)
P0491 Secondary Air Injection System Insufficient Flow Bank 1
P2199 Manufacturer control
P0172 System Too Rich Bank 1
P0302 Cylinder 2 Missfire Detected
P0305 Cylinder 5 Missfire Detected
P0303 Cylinder 3 Missfire Detected
P2237 o2 sensor positive Current Control Circuit
Jak rozumiem wypada zapłon na trzech cylindrach ale zaczęło się od nr 2 potem doszła reszta, co można zrobić z błędami odnośnie zbyt bogatej mieszanki i chyba o2 to czujniki tlenu? I tu pytanie do wyjadaczy 3.2 FSI czy wszystkie te błędy poza pompy powietrza mogą być spowodowane świecami lub cewkami?
Mam pewien problem z autem Audi Q5 3.2 FSI które zakupiłem około tygodnia temu, jako że większość życia śmigałem BMW i tam się zaznajomiłem z INPĄ oraz naprawami BMW to tutaj potrzebuję nieco wskazówek i pomocy. Auto odpala raz normalnie a raz klepie budą, jak przegazuję po uruchomieniu jest w miarę ok bez telepania, ale jest problem w mocy i przyśpieszaniu jak jadę sobie 50/h i wcisnę w podłogę pedał gazu auto wywala ikonkę ECU i teraz obecnie stoi na check engine. Błędy wskazują na problemy z wypadaniem zapłonu na 1.3.5 cylindrze ale jest tego troszkę więcej.
Lista błędów:
P0492 Secondary Air Injection System Insufficient Flow Bank 2 (pompa powietrza?)
P0491 Secondary Air Injection System Insufficient Flow Bank 1
P2199 Manufacturer control
P0172 System Too Rich Bank 1
P0302 Cylinder 2 Missfire Detected
P0305 Cylinder 5 Missfire Detected
P0303 Cylinder 3 Missfire Detected
P2237 o2 sensor positive Current Control Circuit
Jak rozumiem wypada zapłon na trzech cylindrach ale zaczęło się od nr 2 potem doszła reszta, co można zrobić z błędami odnośnie zbyt bogatej mieszanki i chyba o2 to czujniki tlenu? I tu pytanie do wyjadaczy 3.2 FSI czy wszystkie te błędy poza pompy powietrza mogą być spowodowane świecami lub cewkami?