logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Opel Insignia 2.0 CDTI - P2032 nie daje się skasować

shikoo 19 Sie 2022 19:11 2589 12
REKLAMA
  • #1 20151544
    shikoo
    Poziom 7  
    Cześć, pacjent Insignia 2.0 cdti 118Kw. Wyskakuje błąd P2032 napięcie za niskie i nie daje się skasować. Podmieniany czujnik temperatury spalin na nowy, przetrzepałem wiązkę, do sterownika jest przejście. Raz udało mi się skasować błąd- jak miernikiem sprawdzałem przejście kabla do masy to na chwilę zapiszczał że jest przelot i po ułamku sekundy przestał piszczeć. Błąd się skasował-podpinam nowy czujnik i znowu to samo. Napięcie mierzone na obu kablach z minusem na aku 12V, mierzone między sobą 1.4V-takie też pokazuje sterownik a temperaturę -40. Komputer uwalony? Drugi błąd skasował się bez problemu.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 20151553
    Interval
    Poziom 32  
    A jakieś zwarcia tego nie powoduje?
  • REKLAMA
  • #3 20151589
    shikoo
    Poziom 7  
    Kable miałem na wierzchu wyprute z instalacji i same w sobie zwarcia nie mają. Jeśli już to zwarcie w sterowniku ale czy to możliwe?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 20151650
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Jaki jest dokładnie opis błędu?
    Czy ty sprawdzasz odpowiedni czujnik? Tutaj powinny być dwa - przed i za filtrem?
    To napięcie 1.4V jest na podpory tym czujniku?
    Co pokazuje sterownik na odpiętym i podpiętym czujniku?
  • #5 20152039
    shikoo
    Poziom 7  
    Opel Insignia 2.0 CDTI - P2032 nie daje się skasować

    Jest jeden czujnik i sonda. Wydaje mnie się że jestem spostrzegawczy ale w poniedziałek obejrzę wydech jeszcze raz. Napięcie 1.4V jest między przewodami czujnika temperatury spalin o który się tutaj rozchodzi. Sterownik nie widzi jak odpinam ten czujnik. Błąd przy odpiętym się nie zmienia. Drugi z błędów daje się kasować.

    Dodano po 2 [minuty]:

    Po podaniu masy na jeden z przewodów czujnika-przez miernik, błąd dał się skasować ale po podpięciu nowego czujnika błąd wrócił i dalej to samo. Kolega lepiej oblatany w elektronice obstawia sterownik a raczej luty w nim. Wyjąć go z tego wozu to 26 sekund więc chyba go wyciągnę i dam komuś do sprawdzenia.
  • #6 20152117
    milejow
    Poziom 43  
    shikoo napisał:


    Jest jeden czujnik i sonda.

    Są dwa, drugi jest za dpfem pod autem
  • REKLAMA
  • #7 20152628
    shikoo
    Poziom 7  
    Zrobię w poniedziałek foty wydechu bo może coś przeoczyliśmy-na to samo był kilka tygodni wcześniej i zajmował się nim inny ziomek i też widział tylko jeden czujnik i sonde..
  • Pomocny post
    #8 20152729
    milejow
    Poziom 43  
    Nie potzebuję fotek, zajmuję się naprawą skrzyń i w takich insygniach wyrywam przynajmniej jedną miesięcznie, masz drugi czujnik na bank pod autem, jak demontuję sanie to muszę odpiąć przewody od tego czujnika😀
  • #9 20152859
    shikoo
    Poziom 7  
    To czemu odpinam kostkę od tego czujnika-który jak twierdzę jest jeden-a sterownik tego nie widzi? Nadal pokazuje ten sam błąd?
  • #10 20160766
    shikoo
    Poziom 7  
    Odczytałem błędy drugim komputerem i Hella pokazuje błąd czujnika temperatury spalin nr1. Jak już pisałem jest tylko jeden czujnik i sonda. Sterownik po sprawdzeniu u elektronika i twierdzi że jest ok ale najpewniej będzie podpiąć drugi sterownik.
  • #11 20162471
    MikeC
    Poziom 31  
    shikoo napisał:
    Odczytałem błędy drugim komputerem i Hella pokazuje błąd czujnika temperatury spalin nr1. Jak już pisałem jest tylko jeden czujnik i sonda. Sterownik po sprawdzeniu u elektronika i twierdzi że jest ok ale najpewniej będzie podpiąć drugi sterownik.


    ten co pokazujesz na ostatnim zdjęciu to czujnik temperatury nr.1 (oczywiście pod sondą )
  • #12 20162526
    shikoo
    Poziom 7  
    Tak, i jest to jedyny czujnik temperatury spalin. Nie ma drugiego jak ktoś tu sugerował. Muszę skądś załatwić drugi sterownik.. błąd nadal nie daje się skasować.
  • #13 20168369
    shikoo
    Poziom 7  
    Można zamknąć temat. Podmiana sterownika i klon wsadu nic nie dał, padła decyzja na DPF off..

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problem z Oplem Insignia 2.0 CDTI, gdzie występuje błąd P2032 związany z niskim napięciem czujnika temperatury spalin. Po wymianie czujnika i sprawdzeniu wiązki, błąd nadal się pojawia. Użytkownik podejrzewa uszkodzenie sterownika, ponieważ błąd nie zmienia się po odłączeniu czujnika. Inni uczestnicy dyskusji sugerują, że może być drugi czujnik za filtrem DPF, co użytkownik początkowo kwestionuje. Po dalszych testach i sprawdzeniu sterownika, użytkownik decyduje się na wyłączenie DPF, ponieważ podmiana sterownika nie przyniosła rezultatu.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA