logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

BMW F45: Wycieraczki przednie nie działają, błędy ISTA, komunikat o awarii

mercii85 26 Sie 2022 00:59 1014 6
REKLAMA
  • #1 20161176
    mercii85
    Poziom 8  
    Witam
    Mam duży problem z wycieraczkami przednimi w BMW 2 F45.
    Mianowicie po próbie włączenia wycieraczek pojawia się komunikat na ekranie w samochodzie informujący że wycieraczki mają problem i wkrótce przestaną działać. Oczywiście wycieraczki przednie nie włączają się. Spryskiwacz szyb oraz tylna wycieraczka działa.
    - Sprawdziłem wszystkie bezpieczniki, przekaźniki. Wszystko ok.
    W ISTA po odczycie błędów mam następujące:
    804281 - Wycieraczka wolna, zwarcie z plusem lub przerwany obwód
    804283 - Wycieraczka szybka, zwarcie z plusem lub przerwany obwód
    804290 - Styk powrotnym Zwarcie do plusa
    (możliwe że odczyt błędów robiłem przy odłączym silniku przednich wycieraczek, ale nie ma różnicy czy silnik jest podłączony czy nie, błędy są te same )
    - Sprawdziłem napięcie na wtyczce do silnika wycieraczek. (są to 4 piny, 12v wolne, 12 v szybkie, reset, GND )
    Niezależnie czy włączyłem wycieraczki manetką czy nie to wyniki są takie ( 0, 0, 12 v, GND ).
    12v wolne, 12 szybkie, reset idą to modułu komfortu. Sprawdziłem połączeni wtyki do modułu z wtyczką od silnika wycieraczek. Jest przejście.
    Żadne z powyższych kabli nie mają zwarcia.
    - Rozebrałem moduł komfortu aby sprawdzić przekaźniki. Jest jeden odpowiedzialny za załączenie napięcia na 12 szybkie albo 12 wolne. Działa.
    - Podłączyłem silnik bezpośrednio pod akumulator. Działa

    BMW F45: Wycieraczki przednie nie działają, błędy ISTA, komunikat o awarii
    I teraz rzecz która zastanawia mnie najbardziej. W silniku wycieraczek jest swojego rodzaju przekaźnik / krańcówka - nie wiem jak to nazwać.
    W określonej pozycji wycieraczek dwa zaznaczone styki są zwierane. Tylko że zwierane jest reset (12 v na nim jest ) z GND.
    Czy tak powinno być? Czy przypadkiem nie powinno być tak że na złączu reset brak napięcia a dopiero w określonej pozycji idzie na niego GND co informuje sterownik o właściwej pozycji wycieraczek?
    Już nie wiem co dalej mogę samodzielnie sprawdzić:(

    Pomierzyłem piny na module komfortu i to on generuje 12 v na złączu reset. Może tak musi być albo uszkodzony jest właśnie moduł.
    Podpowiecie?
  • REKLAMA
  • #2 20161184
    andken999
    Poziom 21  
    Podobny przypadek miałem w BMW winowajcą był moduł komfortu tutaj jednak okazało się że to tylko zimne luty, poprawiłem i problem się już nie pojawił.
  • REKLAMA
  • #3 20161887
    mercii85
    Poziom 8  
    andken999 napisał:
    Podobny przypadek miałem w BMW winowajcą był moduł komfortu tutaj jednak okazało się że to tylko zimne luty, poprawiłem i problem się już nie pojawił.

    Dziękuje za odpowiedź.
    Co dokładnie było nie tak z modułem? Nie dawał sygnału, zwierał coś ?
    U mnie najbardziej nurtuje mnie czy na ten przewód "reset" do silnika ma iść 12V czy nie. Nie mogę jak na razie takiej wiedzy zdobyć.

    W ISTA znalazłem schematy i dla silnika wycieraczek wygląda to tak jak poniżej.
    Chodzi o przewód pod zaciskiem 36. Brązowo zielony.
    Jak rozumiem ten schemat to na zacisk 36 powinna być raczej kierowana masa po zadziałaniu przełącznika.
    BMW F45: Wycieraczki przednie nie działają, błędy ISTA, komunikat o awarii

    Mam jeszcze taki schemat.
    BMW F45: Wycieraczki przednie nie działają, błędy ISTA, komunikat o awarii
    BMW F45: Wycieraczki przednie nie działają, błędy ISTA, komunikat o awarii
  • REKLAMA
  • #4 20162225
    andken999
    Poziom 21  
    Zimnych lutów czasem nie widać gołym okiem, ale nie zaszkodzi podejrzane poprawić. A jeżeli nie pomoże to nie męcz się i kup używany moduł.
  • REKLAMA
  • #5 20162437
    żałosna udręka
    Poziom 34  
    Ostatnio w jedynce wymieniłem przekaźnik, bo zatrzymywały się w złej pozycji.
  • #7 20168655
    mercii85
    Poziom 8  
    No to już wiem trochę więcej.
    Na złącze reset ma iść napięcie 12V i to jest ok. W ten sposób informowany jest komputer o pozycji wyjściowej wycieraczek.

    Kupiłem drugi silniczek. Również nie działa.
    Dla próby przeciąłem tuż przy BCM kabel zasilający wolny tryb wycieraczek. (na nim mam zgłaszany błąd zwarcie lub przerwany obwód )
    i sprawdziłem czy nadal zgłaszany jest błąd. Tak jest zgłaszany:( Czyli prawdopodobnie nie ma zwarcia w instalacji tylko coś się dzieje w BDC.

    Czy macie do polecenia jakiś spacializujący się w naprawach takich sterowników zakład?
    Używany kosztuje nie mniej niż 1000 zł i do tego dochodzi programowanie:(
REKLAMA