logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Opel Corsa D 1,3 cdti 2009 rok - odcina zapłon przy 2,5 tys. obrotow

tek7 30 Sie 2022 22:23 555 6
REKLAMA
  • #1 20168633
    tek7
    Poziom 10  
    Witam i proszę o pomoc!

    Auto odpala idealnie, od strzała, ale gdy silnik osiągnie obroty około 2,5 tys. - odcina zapłon i pokazuje się kontrolka akumulatora i jak obroty spadną - gaśnie kontrolka i silnik pracuje idealnie...
    Dodam, że gdy obroty osiągną wspomniane około 2,5 tys. - zapala się kontrolka akumulatora i przygasają światła.
    Co zostało zrobione:
    - wymieniony alternator
    - podmieniony na próbę czujnik na kole zamachowym,
    - sprawdzone koło dwu-masowe i obręcz po której czyta czujnik
    - podpięty OpCom - pokazuje tylko 1 błąd: P0030-06 - podgrzewanie czujnika tlenu - AUTO nie pokazuje Check Engine ani innej kontrolki poza migającą kontrolką akumulatora, ale tylko przy 2,5 tys. obrotów,
    - podgląd parametrów Op-Com - praca silnika, pokazuje, że przy 2500 obr. wyłącza przekaźnik pompy paliwa - na chwilę.

    Czy ktoś może coś zasugerować? Pomysłów już brak!
  • REKLAMA
  • #2 20168824
    decybel91
    Poziom 42  
    tek7 napisał:
    podgląd parametrów Op-Com - praca silnika, pokazuje, że przy 2500 obr. wyłącza przekaźnik pompy paliwa - na chwilę


    Coś namieszali w liczniku, powinien zapalić się kontrolka auta z kluczykiem. A wyłączenie pompy paliwa oznacza problem z ciśnieniem paliwa. Zrób jeszcze wykres ciśnienia paliwa. Potem standard, czyli wtryskiwacze na przelew, filtr paliwa, kosz pompy itp.
  • REKLAMA
  • #3 20168837
    tek7
    Poziom 10  
    Dziękuje ... za odzew!

    OpCOM-em sprawdzałem (obserwowałem ciśnienie paliwa) - nic nie wzbudziło mojej uwagi - typu pożądane ciśnienie a faktyczne itp - niemniej dzisiaj po pracy sprawdzę jeszcze raz ...

    Dodam, że podczas jazdy autem wszystko jest super ...aż dojdą obroty (przy wyprzedzaniu) do około 2500 i nagle zaczyna szarpać/zaczyna migać kontrolka akumulatora i jak obroty spadną - wszystko OK.
    1x zapaliła się tylko kontrolka 'z kluczykiem' i był to błąd: niepoprawna praca wtryskiwacza nr 1 (czyli pierwszy od rozrządu) - został podmieniony i zakodowany na sprawny - i dalej było to samo!

    Dodam tylko, ze na początku taka sytuacja opisana miała miejsce przy obrotach nawet 1500 - ale po wymianie czujnika na kole zamachowym problem taki sam, ale przy obrotach 2500.

    Dzisiaj przyjrzę się ciśnieniu paliwa - zgodnie z sugestią ...ale może ktoś ma jeszcze inne pomysły - będę bardzo wdzięczny!
  • REKLAMA
  • #4 20169893
    decybel91
    Poziom 42  
    Dość typowy problem dla tego silnika to blokujący się zawór EGR. Na początku wystarczy czyszczenie
  • #5 20169949
    tek7
    Poziom 10  
    Witam,
    Dzisiaj posprawdzalem OpCom-em cisnienie na szynie [CommonRail] porządane i faktyczne nie odbiega od normy - jest zbiezne.

    Dzwoniłem do Auto-krak - jak twierdza specjalizuja sie w tym silniku - twierdza że to sterownik silnika i proponuja wysłanie go do sprawdzenia. Koszt 300 pln

    EGR - to chyba wywaliło by kontrolke z kluczem ... a tu nic. Kontrolka przy zaplonie świeci zatem nie jest unieruchomiona.

    Brak mi pomysłów :(
  • REKLAMA
  • #6 20184993
    tek7
    Poziom 10  
    Po bardzo długich i niepotrzebnych bojach ... i prob wymiany chyba 'wszystkiego' - problem rozwiazany!

    Okazało sie, ze w aucie był zły czujnik połozenia wału - o bardzo zblizonych parametrach ale nie tych samych! Po sprawdzeniu okazało sie, ze byl z Fiata o tym samym silniku ale jednak ...!
    Gdy zamontowałem oryginalny z Corsa D - wszystko wrociło do normy!
  • #7 20184997
    tek7
    Poziom 10  
    Nie oryginalny czujnik położenia wału - byłbod fiata a nie od Opel Corsa D.
REKLAMA