logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VAG 1,8T - Kopcenie z rana albo wieczorem UPG czy normalne zjawisko?

Mustaffoo 24 Wrz 2022 12:51 297 3
REKLAMA
  • #1 20205340
    Mustaffoo
    Poziom 4  
    Witam,
    takie pytanko czy to jest normalne że przy obecnych temperaturach typu 9-10 stopni, wieczorami i rano że auto lekko dymi? Chodzi mi o to tzw parowanie, zimy teraz nie ma typu -5 stopni.
    Wsiadam do auta przestawiam go, albo jadę 2 km do sklepu i czuje smrodek spalin.
    Auto np stoi 3 dni. Mam na myśli coś takiego co często nas wkurza, jedziemy sobie a nagle z boku wyjeżdża jakiś starszy Pan np Fabią która delikatnie puszcza dymek bo dopiero co odpalił i wyjechał - zimny silnik.
    I czy przy aktualnych temperaturach może tak być czy za ciepło jest? No bo latem tego nie ma tak?
    Mam auto z grupy VAG 1,8T i zacząłem się martwić że to UPG, ale płyn czysty, olej też jest w porządku, silnik równo pracuje, odpala od pierwszego także dziwne by to było.
    Zastanawia mnie ten smrodek spalin i dymek, tzn ja go tak normalnie nie widzę ale np wieczorem stoi za mną np BMW na zarąbistych ledach i widać że się kopci na biało.
    Może trochę przesadzam no ale chce się upewnić że to normalne zjawisko.

    Bo z tego co wiem są trzy rodzaje dymienia tak?
    - biały (para wodna)
    - niebieski (spala olej)
    - czarny (tutaj już nie pamiętam czego to dotyczyło)

    tylko czy zawsze czuć spalinami?
  • REKLAMA
  • #2 20205384
    sylweksylwina
    Moderator - Komputery Serwis
    A katalizator jest? Jego brak może potęgować zjawisko wydobywania się pary wodnej z wydechu.

    Nie ubywa płynu chłodzącego i nie ma CO2 w układzie to nie będzie UPG. Są możliwe inne przyczyny dymienia typu uszkodzone turbo, uszczelniacze zaworowe itp. No i przy "spalaniu" płynu nie czuł byś samych spalin tak samo jak przy oleju.
  • REKLAMA
  • #3 20205552
    Mustaffoo
    Poziom 4  
    Katalizator jest zamiennik jakiś tam JMJ mam oryginał w piwnicy.

    A przy uszkodzonym turbo to nie ucieka olej? U mnie nic zero, nigdy nie dolewałem ani kropli.
    Te uszczelniacze to z czym to się je że tak powiem? Jak się wymienia też silnik do rozbiórki?

    A jak poznać czy to norma w sensie para wodna czy jednak uszczelniacze np?

    W ogóle czy brak ubytków oleju/płynu świadczy że coś może być nie tak? czy dymi tylko jak coś przepala?
    Płyn ubywa ale to nie tak że na 2 dzień tylko po 3-4 tygodniach z pół szklanki można dolać z tym że widać taki "syf" różowy że gdzieś tam przelatuje.

    Znalazłem w necie takie info:
    Cytat:
    Przy walnietych uszczelniaczach zaworow silnik dymi na bialo po dluzszym postoju. Olej scieka po trzonku zaworu, silnik nie zdazy go spalic dokladnie - idzie w wydech. Wtedy powstaje bialy dym, ktory widzimy przez kilka, kilkanascie sekund.
  • #4 20205624
    sylweksylwina
    Moderator - Komputery Serwis
    Problem zapewne to tylko para wodna i zamienny katalizator. Raczej byś zobaczył ubytek oleju jak to by był olej, nie szukaj dziury w całym ;)
REKLAMA