logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Polo 6r 1,4 mpi style - Nadmierny pobór prądu 90 mA, przyczyny i rozwiązanie

stumich 10 Paź 2022 18:34 912 17
REKLAMA
  • #1 20230151
    stumich
    Poziom 8  
    Dzień dobry
    Moje Polo 6r 1,4 mpi style pobiera około 90 mA po uśpieniu i o ile jeśli auto jest intensywnie użytkowane to nic się nie dzieje ale jeśli auto długo stoi lub użytkowane jest na króciutkich trasach to akumulator trzeba co dwa tygodnie ładować.
    Winowajcą wydaje się coś co kryje się za bezpiecznikiem nr 23 odpowiedzialnym za: Dźwignia skrzyni biegów; Czujnik deszczu; Sterownik zasilania pokładowego; Sterownik silnika; Interfejs diagnostyczny magistrali danych. VCDS nie pokazuje żadnych błędów więc sprawdziłem odłączając: wszystkie drzwi, wycieraczki, czujnik deszczu lusterko fotochromatyczne, wentylator chłodnicy, alternator, rozrusznik, żarówkę w bagażniku, czujnik zamknięcia maski oczywiście zamknięty, pokusiłem się nawet na podmianę bordnetz co prawda o trochę innym kodowaniu ale rezultat taki sam. Jedyne co zauważyłem że po uśpieniu jeśli na chwilę odłączę przewód od akumulatora i podłączę go ponownie to wtedy pobór spada praktycznie do zera i wyczytałem gdzieś że następuje wtedy uśpienie bordneza ale ja tego już nie ogarniam. Problem ten nie powstał nagle ale ja się z nim męczę już od roku. Może ktoś miał podobny problem lub domyśla się co można by było jeszcze sprawdzić to słucham uważnie.
  • REKLAMA
  • #2 20230639
    Kaziu1991
    Poziom 31  
    Od drugiej strony zacznij. Bcm się nie usypia, bo coś nie daje mu się uśpić. Poodłączaj ile się da od niego i obserwuj. Jeżeli bez odbiorników (komunikacji) cały czas będzie pobór, to odłącz bcm od zasilania. Czasami bcm też zdycha.
  • #3 20231067
    stumich
    Poziom 8  
    Tak jak opisałem, odłączyłem już chyba prawie wszystko wraz z podmianą bornetz, który w tym przypadku zawiera w sobie także gateway.
    Być może coś wybudza bordnetz ale po protu już nie mam pomysłu co mógłbym więcej odłączyć albo może brakuje już mi wiedzy potrzebnej na tym etapie.
  • #4 20231592
    xaw
    Poziom 13  
    Odlaczales odbiorniki z wtyczek czy wyciągnąłeś bezpieczniki od pętli ? Bezpieczniki to moim zdaniem szybsza i pewniejsza metoda, usterka może być poza odbiornikiem na kablach do niego, wtedy odłączanie może nic nie dać a wyłączenie całej pętli da efekt.
  • #5 20232008
    stumich
    Poziom 8  
    Odłączałem wszystko z wtyczek a jeśli chodzi o bezpieczniki to tylko bezpiecznik nr 23 wskazuje pobór prądu.
  • REKLAMA
  • #6 20327660
    gregor_gw
    Poziom 10  
    Cześć. Mam praktycznie taki sam problem. Auto po zamknięciu pobiera 0.9A. A tak jak pisałeś po odłączeniu na chwilę klemy pobór spada do 20mA. Co prawda nie odłączałem jeszcze bezpieczników ale jak to zrobię to napisze czy jest reakcja na bezpiecznik nr 23. Wyczytałem gdzieś że ponoć była jakaś akcja serwisowa na oprogramowanie modułu sterowania elektryką. Ale nie wiem czy to prawda. Dlatego poprosiłem kumpla z salony skody żeby mi to sprawdził. Jak będę miał jakąś informacje to napiszę.
  • #8 20328336
    gregor_gw
    Poziom 10  
    Dzisiaj sprawdziłem swoje bezpieczniki. Okazuje się że u mnie po odłączeniu bezpiecznika nr 45 prąd spada do 20mA. Jest to bezpiecznik od radia. Ja mam RNS310 i podłączałem do niego oryginalny zestaw głośnomówiący Bo nie był wyposażony. I teraz pytanie czy coś podłączyłem nie tak, czy tak po prostu jest. Po odłączeniu na chwilę klemy i podłączeniu z powrotem prąd spada do poziomu 20-30mA.
  • #9 20328662
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Zmień zasilanie zestawu ze stałego plusa na plus po stacyjce, zobaczymy.
  • REKLAMA
  • #10 20329104
    stumich
    Poziom 8  
    Numerowania bezpieczników mogą się różnić w naszych modelach. U mnie po wyjęciu bezpiecznika nr 23 nie ma poboru ale auta nie da się nawet odpalić, wiec pytanie czy Twoj bezpiecznik nr 45 odpowiada tylko za radio. Nie wiem jaki model radia jest u mnie ale jest to radio z wyświetlaczem do czujników cofania i pomimo jego fizycznego odłączenia nic się nie działo. Natomiast kupiłem drugi bordnetz i po jego zamontowaniu pobór prądu jest znikomy ale nie udało mi się go zakodować bo mój kabel klon najwyraźniej nie daje rady, ale teoretycznie nowy bordnetz też nie powinien się uśpić bo ma przecież złą komunikację (inne wyposażenie inna liczba drzwi) a mimo wszystko pobór pradu spada tak jak to powinno być. Gdzieś czytałem że w serwisie wgranie oprogramowania do bordnetz po nr vin kosztuje ok 300 zł więc może spróbuje w ten sposób (moge to też zrobic u jakiegoś fachowca od takich rzeczy ale pytanie czy ktoś już nie próbował coś tam zmieniać i dlatego jest problem).
    Ciekawy temat z tą akcją serwisową na nowy soft, jak będziesz coś wiedział to daj znać.
  • #11 20329335
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Sorki, powinno być nr 23, zasugerowałem się postem nr 8.
    Zrób to co napisałem tylko z bezpiecznikiem 23. Co do programowania bordnetz'a to jedź do serwisu i dostaniesz za darmo specyfikację Twojego samochodu, i wg tej specyfikacji zaprogramujesz bordnetz (oczywiście jeżeli dysponujesz odpowiednim sprzętem).
    Najpierw spróbuj z bezpiecznikiem.
  • REKLAMA
  • #12 20329356
    stumich
    Poziom 8  
    Niestety bezpiecznik 23 odpowiada także za sterownik silnika i zasilanie bordnetz więc jeśli zrobię jego zasilanie po kluczyku to centralny nie będzie działał.
  • #13 20329360
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    No i się zaczyna - zrób to co radzę i zobaczysz że będzie OK.
  • #14 20329364
    stumich
    Poziom 8  
    Aleksander_01 napisał:
    Odłącz żyrandol, tam często tkwi przyczyna. Jeżeli nic nie pomoże to jest łatwy sposób aby to oszukać. Bezpiecznik jest stale pod napięciem, więc zasil bezpiecznik 23 po zapłonie. Nic nie musisz ciąć ani lutować, zastosuj takie cusik : https://allegro.pl/oferta/5-sztuk-oprawki-bezpiecznikow-i-pudelka-dodaj-obwo-12328789348

    Czy pisząc "dołącz żyrandol" miałeś na myśli wewnętrzne oświetlenie czy słownik zmienił słowa?
  • #15 20329367
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Ja u siebie mam "odłącz".
  • #16 20329375
    stumich
    Poziom 8  
    Aleksander_01 napisał:
    Ja u siebie mam "odłącz".

    Miało być "odłącz"
  • #17 20329514
    gregor_gw
    Poziom 10  
    Witam ponownie. Mam kolejny update. Odłączyłem zasilanie od samego zestawu głośnomówiącego. No i niestety prąd pozostał na poziomie 0.9A. Także wynika z tego że samo radio pobiera tyle prądu. Jutro w pracy podpytam też kolegi który pracował chwilę jako elektronik w serwisie VW. Może coś podpowie.
  • #18 20758357
    stumich
    Poziom 8  
    gregor_gw napisał:
    Witam ponownie. Mam kolejny update. Odłączyłem zasilanie od samego zestawu głośnomówiącego. No i niestety prąd pozostał na poziomie 0.9A. Także wynika z tego że samo radio pobiera tyle prądu. Jutro w pracy podpytam też kolegi który pracował chwilę jako elektronik w serwisie VW. Może coś podpowie.


    Czy udało Ci się rozwiązać problem z poborem prądu?

Podsumowanie tematu

Użytkownik VW Polo 6R 1.4 MPI Style zgłasza problem z nadmiernym poborem prądu wynoszącym około 90 mA po uśpieniu pojazdu, co prowadzi do konieczności ładowania akumulatora co dwa tygodnie. Podejrzewany jest bezpiecznik nr 23, który odpowiada za różne komponenty, w tym dźwignię skrzyni biegów, czujnik deszczu oraz sterownik zasilania. Użytkownik odłączył wiele elementów, ale problem nadal występuje. Inni uczestnicy dyskusji sugerują odłączenie bezpieczników, aby zidentyfikować źródło poboru prądu, a także rozważają aktualizację oprogramowania modułu bordnetz. Wskazano również na możliwość, że radio lub zestaw głośnomówiący mogą być przyczyną problemu. Użytkownik planuje dalsze testy oraz konsultacje z elektronikami.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA