[Solved] Dyson V6: Regeneracja baterii, wymiana ogniw, BMS, używanie ogniw VTC6 3Ah zamiast VTC4 2.1Ah

Witam Kolegów,

Mam baterię Dyson V6, jako że dość znacznie spadła już jej pojemność, chcę po prostu wymienić ogniwa na nowe.

I tu pytanie do doświadczonych Kolegów - czy jest to takie "po prostu" (tak, zgrzewam akumulatory, wiem do czego służy BMS - chodzi mi o to czy:
1. Oryginalny BMS ma jakiś licznik ładowań, i np. po przekroczeniu jakiejś ich liczby trzeba wymienić PCB?
2. Oryginalny BMS ma "zadaną na sztywno" pojemność baterii na 2.1Ah (tak jest np. w BMS Nineboot), czy nie?
Czyli czy mogę zastosować ogniwa np. VTC6 - 3Ah (zamiast VTC4 - 2.1Ah), wszystko zadziała, po prostu ładujac się dłużej?

Możesz zamontować akumulatory o większej pojemności. ładowarka musi je ładować do napięcia ok. 4.2V a i być może jeszcze jakiś czas malejącym prądem jeśli konstruktor przewidział ładowanie baterii do 100% pojemności. Ważne, żeby nowe akumulatory nie yły gorsze od starych - może muszą być odporne na duże prądy i wysoką temperaturę? Układ zabezpieczający (ang. PCM) nazywany BMS w narzeczach ponglisch i chinglisch nie liczy ilości ładowań. Takie rzeczy jak do tej tej pory są tylko w laptopach. Sprawdzisz jaki jest układ kontrolujący stan baterii, to będzie wiadomo, co on potrafi.

Ja wymieniałem na VCT4 i raczej żadnego licznika nie ma, dodam tylko że BMS w Dyson-ach są bardzo czułe na zablokowanie ( zapala się czerwona LED ). Ja blokuje wyłącznik taśmą przed przypadkowym wciśnięciem,odcinam dremelkiem blaszki przy ogniwach,zaczynając od (+). Zgrzewam pakiet i podłączam do BMS zaczynając od (-). Jest jeszcze mały problem z wyjęciem ogniw 2 i 3 od strony (-),są przyklejone do czujnika temperatury . Wyzwaniem też jest dostanie się do samych ogniw , zaczepy z dołu , boku i z góry.

Dziękuję Kolegom za rozwianie moich wątpliwości!

Potwierdzam, otwarcie pakietu najlepiej zacząć od wsunięcia np. blaszek pod zapadki obudowy, później śrubka na BMS i odrobina siły- wyjeżdża pakiet.
Wklejone ogniwa 4 i 5 udało mi się lekko wysunąć, a następnie wykręcić, można tez odciąć koszulkę, samo wyjedzie

Na koniec jeszcze pytanie - oryginalnie użyte są ogniwa VTC4, które mają prąd pracy 30A,
natomiast na pakiecie napisano: 350W - co prosto z wzoru daje pracę z prądem rzędu 16A.

Czy ktoś z kolegów stosował ogniwa np. 20A i chodzą bez problemu w trybie Turbo?
Czy raczej aż tak nie oszczędzać i zastosować VTC6 - 3Ah, 30A?

Ja bym nie oszczędzał, ale ja to rozrzutny i ostrożny jestem. Akumulatory litowo jonowe lubią się zapalić od byle czego. Prąd przy rozruchu silnika jest znacznie większy niż w czasie pracy. Może w odkurzaczu jest słabe chłodzenie i konstruktor włożył akumulatory o większym dopuszczalnym prądzie i mniejszym oporze, żeby się one nie grzały ponad miarę? Wszystko trzeba sprawdzać przed wymianą, żeby nie wzywać strażaków w niedzielną noc.

Dziękuję Kolegom którzy pomogli praktycznie i merytorycznie!
Zastosuję VTC4, bo są relatywnie tanie i o wysokich parametrach. Jeśli dostanę gdzieś drugi zużyty taki pakiet, poeksperymentuję z wyższymi pojemnościami, oczywiście uważając na wrażliwy na zablokowanie BMS.