logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Peugeot 207 1.6 VTi brak mocy, głośniejsza praca silnika, błąd P11A8, łańcuch rozrządu

kuba10989 13 Paź 2022 19:26 8847 10
REKLAMA
  • #1 20234857
    kuba10989
    Poziom 2  
    Witam, od pewnego czasu mam problem z brakiem mocy w Peugocie 207 1.6 vti.
    Po odpaleniu na zimnym silniku wszystko jest wporządku, silnik ma moc, po kilku minutach auto traci moc, silnik zaczyna głośniej pracować i zaczyna odzywać się łańcuch rozrządu. Wywala błąd p11a8, wyczytałem już kilka tematów związanych z tym problemem ale nic konkretnego nie znalazłem, z tego co czytam ludzie wymieniają całe rozrządy a czasami nawet pół silnika i nic to nie daje. Może ktoś z was rozwiązał już ten problem. Dodam tylko że puki co wyczyściłem jeden elektrozawór ten przy bagnecie, był zasyfiony i podmieniłem czujniki wałków rozrządu ale nic to nie dało
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 20234918
    LightOfWinter
    Poziom 38  
    Witam,

    Też przerabiałem problem z silnikiem 1.6vti.
    Są to mówiąc ogólnie problematyczne silniki a ich naprawy w warsztatach nie są tanie o ile mechanik podejmie się zlecenia.

    Przykładowy temat o tym silniku:
    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3407308.html

    Sądzę że możesz na początek wyjąć i wymyć np. środkiem do usuwania nagaru z gaźników elektroregulator zmiennych faz rozrządu. Ten silnik ma takie 2 do tego z przodu jest dobry dostęp.
    Każdy taki elektro-regulator ma sitko żeby filtrować olej może być ono zabrudzone.
    Dodatkowo sprawdź wtyczkę która jest do niego wpięta - u mnie "rozsypała się w rękach" - plastik z którego jest wykonana się zestarzał.

    Tak to "cudo" wygląda:
    https://motostacja.com/p/OE-PSA-1628924280/

    Można go dostać sporo taniej - nowy w okolicach 120 pln, gdyby trzeba było wymienić.
  • REKLAMA
  • #3 20234955
    kuba10989
    Poziom 2  
    Dzięki za odpowiedź, post do którego podesłałeś mi kolego linka dziś też przestudiowałem ale jest tam tyle do ogarnięcia że lepiej by było kupić drugie auto🤭
    Wyczyściłem ten zawór dziś rano czyścikiem do hamulcy, fakt był na nim niezły syf, zaklejone w połowie sitko, błąd zdołałem usunąć i już nie powrócił na desce rozdzielczej(check zniknął) lecz po podpięciu się do OBD p11a8 dalej występuje
  • Pomocny post
    #4 20235096
    LightOfWinter
    Poziom 38  
    Witam,

    Możesz jeszcze na własne ryzyko użyć płukanki do czyszczenia silnika jak jesteś przed wymianą oleju.
    Ja używałem Liqui Moly Engine Flush Pro Line 2662. W moim wypadku z efektów byłem zadowolony praca silnika się wyciszyła i sporo "czarnego" wyciekło z silnika.

    Na płukance nie wolno jeździć po użyciu od razu zmieniamy olej i filtr.

    Planuję teraz używać płukanki przy każdej wymianie oleju czyli raz w roku - ze względu że ten silnik jest bardzo wrażliwy na wszelkie zanieczyszczenia i nagary...
  • Pomocny post
    #5 20235125
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #6 20235381
    LightOfWinter
    Poziom 38  
    majsterek12345 napisał:

    W życiu bym nie wlał płukanki do tego silnika tak drogiego w naprawie i tak wrednego do naprawy, wymiana oleju co 5000 jest bezpieczna


    Witam,
    Każdy podejmuje własne decyzje.
    Ja naprawę tego silnika też już przerobiłem, a płukankę stosuję i będę stosował.
    Nie widzę powodu żeby mu miała zaszkodzić (stosowana zgodnie z instrukcją), jestem natomiast pewien że nagar wpływa negatywnie na działanie systemu zmiennych faz rozrządu oraz może blokować pierścienie na tłokach.
  • REKLAMA
  • #7 20236400
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • Pomocny post
    #8 20236472
    k45i89o98j66
    Poziom 38  
    Kod błędu: P11A8
    Opis Usterki: Usterka zmiany fazy wałka rozrządu wydechu: Spójność. Różnica między teoretyczną pozycją elementu zmiany fazy wałka rozrządu w spoczynku a zmierzoną. Muszą być spełnione następujące warunki:
    - Zakończono adaptację defazera wałka rozrządu wydechu
    - Temperatura defazera wałka rozrządu wydechu między 0 a 130 °C
    Warunki do usunięcia usterki: Adaptacja mechanizmu zmiany fazy wydechowego wałka rozrządu przeprowadzona pomyślnie przy następnym uruchomieniu
    Tryby obniżenia wersji, gdy błąd jest aktywny:

    Zmień na tryb motyla
    Nieskrzyżowana pozycja wałka rozrządu wydechu (pozycja jałowa)
    Dezaktywacja funkcji oczyszczania kanistra

    Objawy:

    Przeciąganie po uruchomieniu
    Niestabilna praca na biegu jałowym
    Brak mocy
    Emisje poza normami
    Nadmierne zużycie paliwa
    Przyspieszenie trudne przy wychodzeniu z długotrwałej pracy na biegu jałowym (wahanie silnika / spadek prędkości obrotowej silnika)

    Podejrzane obszary:

    ECU silnika
    Defazator wałka rozrządu wydechu
    Czujnik defazowania wałka rozrządu wydechu

    Dodano po 1 [minuty]:

    Przetestuj czujnik za pomocą multimetru, zobacz jakie omy daje.
  • Pomocny post
    #9 20236629
    LightOfWinter
    Poziom 38  
    majsterek12345 napisał:

    Nikt mi konkretnie nie chce powiedzie po co lać płukankę na czysty silnik, ja widzę tylko minusy tego a żadnych plusów mnie wiedzę na czystym silniku
    Jak najbardziej każdy ma swój rozum i robi jak uważa bo mu wolno
    Za to wymiana oleju co 5000 widzę same plusy żadnych minusów


    Witam,
    Jak masz czysty silnik nie ma sensu stosować płukanki.
    Rozumiem że masz nowe auto, bo jak w innym wypadku mieć pewność że silnik jest czysty wewnątrz?

    Ja natomiast posiadam wyżej wspomniany silnik 1.6Vti i zastosowanie wyżej wspomnianej płukanki powoduje że z silnika spływa olej z rozpuszczonym nagarem.
    Olej zmieniam raz w roku i nie będę go zmieniał co 5tyś km bo nie mam czasu na takie zabawy. Stosuje ją w celu dbania o system zmiennych faz rozrządu który jest wrażliwy na nagar. Zresztą nie on jeden, uszkadzają się też prowadnice zaworów ....itd.
    Nikogo do jej stosowania nie zachęcam wspomniałem tylko że jest taka opcja :)
  • REKLAMA
  • #10 21213350
    lukdam456
    Poziom 1  
    Dzień dobry, pacjent citroen C4 2010 1.6 benzyna. Silnik szarpał podczas dodawania gazu, gdy się rozgrzał, zaczął lepiej pracować, ale obroty dość niskie, około 700. Kody błędu, jakie pokazał komputer, 0014 i 11a8. Rozrząd nie wymieniany, auto od nowości u 1 właściciela. Przebieg 120000. Wymieniliśmy zawory zmiennych faz rozrządu. Auto ciszej pracuje, brak błędów, wszystko wróciło do normy.
  • #11 21213677
    LightOfWinter
    Poziom 38  
    lukdam456 napisał:
    Wymieniliśmy zawory zmiennych faz rozrządu. Auto ciszej pracuje, brak błędów, wszystko wróciło do normy.


    Miejmy nadzieje że problem nie wróci przez jakiś czas.
    Zawory mają taki drobne siateczki które z czasem ulegają zatkaniu drobinami nagaru. Często wystarcza je umyć i wyczyścić. Dodatkowo psują się (chyba od temperatury) wtyczki tych zaworów i zwyczajnie nie ma kontaktu.
REKLAMA