logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Mercedes W906 - Mercedes Sprinter W906 OM651 brak mocy

bbartek34111 16 Paź 2022 13:19 1950 10
REKLAMA
  • #1 20238445
    bbartek34111
    Poziom 9  
    Witam wszystkich mam problem z wyżej wymienionym autem.
    Problem jest z mocą auto jest bardzo leniwe jedzie gdzieś do 3000tys na każdym biegu czyli pracuje w tzw trybie awaryjnym.
    W aucie wtryski są naprawione , turbo sprawdzone wszelkie zaworki podciśnienia nowe, kolektor ssący także jest nowy. Dodam że auto nie ma fizycznie dpf i jest również wyprogramowany.

    Metodą prób błędów zamieniłem przepływki w aucie jest ta nowego typu nr: A645090004880

    Natomiast założyłem na podmianę taką starego typu: A6510900148

    Auto ma moc jedzie super ale cały czas rejestruje błąd:
    P010315 Przepływomierz masowy powietrza (rząd 1)
    Przerwa/zwarcie do plusa

    Dodam że zaraz po założeniu tej przepływki było ok, żadnych błędów pojawiły się on dopiero na drugi dzień. Została założona druga o takich nr z jeżdżącego auta i nadal był taki sam błąd.

    Natomiast gdy podłączę tą oryginalną co jest w aucie to brak błędów ale auto nie jedzie.
  • REKLAMA
  • #3 20238745
    bbartek34111
    Poziom 9  
    To dlaczego na tej innej przeplywce auto jedzie?
  • REKLAMA
  • #4 20238840
    Gerri
    Spec od Mercedesów
    Cześć
    bbartek34111 napisał:
    jedzie gdzieś do 3000tys na każdym biegu czyli pracuje w tzw trybie awaryjnym.

    3 tysiące tysięcy to jest TRZY MILIONY. To na pewno nie jest tryb awaryjny.
    bbartek34111 napisał:
    zamieniłem przepływki w aucie jest ta nowego typu nr: A645090004880
    Natomiast założyłem na podmianę taką starego typu: A6510900148

    Części i ich zamienności nie dobiera się na podstawie numeru katalogowego, tylko na podstawie numeru VIN auta (lub na podstawie numeru seryjnego silnika)
    80 na końcu numeru katalogowego świadczy o tym, że część jest regenerowana fabrycznie.
    bbartek34111 napisał:
    Dodam że auto nie ma fizycznie dpf i jest również wyprogramowany.

    Jak ktoś już tam grzebał, to tam może być wszystko. Nie wiadomo, na ile fachowo została wykonana przeróbka.
    bbartek34111 napisał:
    Została założona druga o takich nr z jeżdżącego auta i nadal był taki sam błąd.
    Natomiast gdy podłączę tą oryginalną co jest w aucie to brak błędów ale auto nie jedzie.

    Po każdej wymianie przepływomierza musi zostać zrobiona adaptacja przy pomocy komputera diagnostycznego.
    Kaziu1991 napisał:
    Problemy mogą być dwa. Uszkodzona przepływka to jeden, drugi to nieszczęsny dolot.

    Powszechną usterką silnika 651 w Sprinterze 906 jest nieszczelność kolektora dolotowego: pęknięty, lub luźne (wyrwane) śruby mocujące kolektor. Powoduje to przepływ "fałszywego" powietrza i zakłócenie pracy przepływomierza.
    bbartek34111 napisał:
    To dlaczego na tej innej przeplywce auto jedzie?

    Z czasem parametry przepływomierza się zmieniają i te niewielkie różnice mogą prowadzić do wyświetlania błędu. Dlatego jest przeprowadzana adaptacja. Chociaż w przypadku elementów używanych ich parametry mogą wykraczać poza zakres wartości katalogowych i również adaptacja wtedy nie pomoże.
  • #5 20238933
    bbartek34111
    Poziom 9  
    Gerri napisał:
    Cześć
    bbartek34111 napisał:
    jedzie gdzieś do 3000tys na każdym biegu czyli pracuje w tzw trybie awaryjnym.

    3 tysiące tysięcy to jest TRZY MILIONY. To na pewno nie jest tryb awaryjny.
    bbartek34111 napisał:
    zamieniłem przepływki w aucie jest ta nowego typu nr: A645090004880
    Natomiast założyłem na podmianę taką starego typu: A6510900148

    Części i ich zamienności nie dobiera się na podstawie numeru katalogowego, tylko na podstawie numeru VIN auta (lub na podstawie numeru seryjnego silnika)
    80 na końcu numeru katalogowego świadczy o tym, że część jest regenerowana fabrycznie.
    bbartek34111 napisał:
    Dodam że auto nie ma fizycznie dpf i jest również wyprogramowany.

    Jak ktoś już tam grzebał, to tam może być wszystko. Nie wiadomo, na ile fachowo została wykonana przeróbka.
    bbartek34111 napisał:
    Została założona druga o takich nr z jeżdżącego auta i nadal był taki sam błąd.
    Natomiast gdy podłączę tą oryginalną co jest w aucie to brak błędów ale auto nie jedzie.

    Po każdej wymianie przepływomierza musi zostać zrobiona adaptacja przy pomocy komputera diagnostycznego.
    Kaziu1991 napisał:
    Problemy mogą być dwa. Uszkodzona przepływka to jeden, drugi to nieszczęsny dolot.

    Powszechną usterką silnika 651 w Sprinterze 906 jest nieszczelność kolektora dolotowego: pęknięty, lub luźne (wyrwane) śruby mocujące kolektor. Powoduje to przepływ "fałszywego" powietrza i zakłócenie pracy przepływomierza.
    bbartek34111 napisał:
    To dlaczego na tej innej przeplywce auto jedzie?

    Z czasem parametry przepływomierza się zmieniają i te niewielkie różnice mogą prowadzić do wyświetlania błędu. Dlatego jest przeprowadzana adaptacja. Chociaż w przypadku elementów używanych ich parametry mogą wykraczać poza zakres wartości katalogowych i również adaptacja wtedy nie pomoże.


    Niewiem czy dobrze czytałeś ale napisałem że kolektor jest NOWY! Z serwisu mercedesa! Napisałeś rzeczy teoretycznie które już wiem. Adaptacje przepływomierza była nie raz robiona i zero skutku.

    Dodano po 1 [minuty]:

    bbartek34111 napisał:
    Gerri napisał:
    Cześć
    bbartek34111 napisał:
    jedzie gdzieś do 3000tys na każdym biegu czyli pracuje w tzw trybie awaryjnym.

    3 tysiące tysięcy to jest TRZY MILIONY. To na pewno nie jest tryb awaryjny.
    bbartek34111 napisał:
    zamieniłem przepływki w aucie jest ta nowego typu nr: A645090004880
    Natomiast założyłem na podmianę taką starego typu: A6510900148

    Części i ich zamienności nie dobiera się na podstawie numeru katalogowego, tylko na podstawie numeru VIN auta (lub na podstawie numeru seryjnego silnika)
    80 na końcu numeru katalogowego świadczy o tym, że część jest regenerowana fabrycznie.
    bbartek34111 napisał:
    Dodam że auto nie ma fizycznie dpf i jest również wyprogramowany.

    Jak ktoś już tam grzebał, to tam może być wszystko. Nie wiadomo, na ile fachowo została wykonana przeróbka.
    bbartek34111 napisał:
    Została założona druga o takich nr z jeżdżącego auta i nadal był taki sam błąd.
    Natomiast gdy podłączę tą oryginalną co jest w aucie to brak błędów ale auto nie jedzie.

    Po każdej wymianie przepływomierza musi zostać zrobiona adaptacja przy pomocy komputera diagnostycznego.
    Kaziu1991 napisał:
    Problemy mogą być dwa. Uszkodzona przepływka to jeden, drugi to nieszczęsny dolot.

    Powszechną usterką silnika 651 w Sprinterze 906 jest nieszczelność kolektora dolotowego: pęknięty, lub luźne (wyrwane) śruby mocujące kolektor. Powoduje to przepływ "fałszywego" powietrza i zakłócenie pracy przepływomierza.
    bbartek34111 napisał:
    To dlaczego na tej innej przeplywce auto jedzie?

    Z czasem parametry przepływomierza się zmieniają i te niewielkie różnice mogą prowadzić do wyświetlania błędu. Dlatego jest przeprowadzana adaptacja. Chociaż w przypadku elementów używanych ich parametry mogą wykraczać poza zakres wartości katalogowych i również adaptacja wtedy nie pomoże.


    Niewiem czy dobrze czytałeś ale napisałem że kolektor jest NOWY! Z serwisu mercedesa! Napisałeś rzeczy teoretycznie które już wiem. Adaptacje przepływomierza była nie raz robiona i zero skutku.


    Druga kwestia wyłączenie zostało wykonane przez firmę która zna się na rzeczy. Ale jak się napisze że coś było robione w programie to że jest coś nie fachowo. Liczyłem na bardziej sensowne informacje.
  • #6 20239024
    Gerri
    Spec od Mercedesów
    bbartek34111 napisał:
    Niewiem czy dobrze czytałeś

    Nie wiem czy dobrze napisałeś. Forum techniczne nie zwalnia z pisania po polsku. Tak jak inni na tym forum to robią, pomimo że nie są polonistami.
    bbartek34111 napisał:
    napisałem że kolektor jest NOWY!

    Nie wiem czy zauważyłeś że odniosłem się do wypowiedzi kolegi Kaziu1991. Tematy na forum czytają również inni użytkownicy oprócz ciebie, i taka informacja może być dla nich wartościowa.
    bbartek34111 napisał:
    Adaptacje przepływomierza była nie raz robiona i zero skutku.

    Czy gdzieś o tym napisałeś? Czy my jesteśmy wróżki żeby o tym wiedzieć? Tak więc nie miej pretensji, że o tym napisałem.
    bbartek34111 napisał:
    wyłączenie zostało wykonane przez firmę która zna się na rzeczy. Ale jak się napisze że coś było robione w programie to że jest coś nie fachowo

    Wszyscy tak mówią (zwłaszcza o regeneracji wtrysków), a często się okazuje, że to "fachowe usunięcie" polegało na przewierceniu filtra wiertłem fi 10 :) Już za długo żyję żeby nie wiedzieć, jak takie warsztaty działają. Oczywiście nie wykluczam, że są takie, które robią to fachowo, ale to się po prostu raczej mało opłaca...
    Zadam w tym momencie proste pytanie: jak to taka dobra firma, to czemu ci auta nie naprawili, tylko szukasz pomocy na forum?
    bbartek34111 napisał:
    Liczyłem na bardziej sensowne informacje.

    Widzę, że auto już nie jeden "fachowiec" oglądał, a ty byś chciał, żeby na forum dostać od razu konkretną informację (bez sprawdzania auta!), co jest popsute. Tym bardziej, że z posta na post pojawiają się nowe informacje które nie wiadomo dlaczego trzeba z ciebie wołami wyciągać. Bo już nie wiem - czy to twój interes naprawić TWOJE auto czy nasz?

    Tak na koniec: spojrzyj na swoje posty. Proponuję usiąść na chwilę i przećwiczyć cytowanie. Cytuje się TYLKO tą część wypowiedzi poprzednika, do której bezpośrednio się odnosisz - a nie cały post i to do tego dwukrotnie. Zaznaczasz część wypowiedzi i klikasz w prawym górnym rogu na kwadracik z apostrofem (dwa przecinki) i tyle.
  • REKLAMA
  • #7 20239105
    bbartek34111
    Poziom 9  
    Gerri napisał:
    Wszyscy tak mówią (zwłaszcza o regeneracji wtrysków), a często się okazuje, że to "fachowe usunięcie" polegało na przewierceniu filtra wiertłem fi 10 Już za długo żyję żeby nie wiedzieć, jak takie warsztaty działają. Oczywiście nie wykluczam, że są takie, które robią to fachowo, ale to się po prostu raczej mało opłaca...
    Zadam w tym momencie proste pytanie: jak to taka dobra firma, to czemu ci auta nie naprawili, tylko szukasz pomocy na forum?


    Forum jest po to chyba aby pomagać ale widzę że nie ma sensu.

    Bo DPF już był dużo wcześnie wyłączony, i było dobrze 2lata także wiesz...
    Druga kwestia pisząc post miałem na myśli że ktoś nakieruje albo powie co ewentualnie jeszcze sprawdzić.
    Lecz widzę że nie ma co pisać postów na takiego typu forach...
  • #8 20239117
    Gerri
    Spec od Mercedesów
    bbartek34111 napisał:
    Bo DPF już był dużo wcześnie wyłączony, i było dobrze 2lata także wiesz...

    Właśnie wyszła następna tajemnica. Ile masz ich jeszcze w zanadrzu?
    bbartek34111 napisał:
    Lecz widzę że nie ma co pisać postów na takiego typu forach...

    Życzę koledze szczęścia i cierpliwości w uzyskiwaniu informacji GDZIEKOLWIEK. Bo jeżeli będziesz tak zeznawał, jak do tej pory to nie liczę rychłego sukcesu...
  • REKLAMA
  • #10 20239616
    bbartek34111
    Poziom 9  
    Tak będę wymieniał w ciemno sprawne podzespoły ;) lepsze to niż pomoc z waszej strony ;)
    Temat rozwiązany ;)
  • #11 20239617
    bbartek34111
    Poziom 9  
    Zostawiam to jako tajemnice. Skoro tutaj są samo specjaliści ;)
REKLAMA