V50 1.6 hdi 109km 2007
Dfp brak tak kupiłem
Błąd
Wyskakuje jako pierwszy
P1103-Mass Air Flow Sensor In Range But Higher Than Expected .
Widoczny tylko w elmie, się pojedzie dłużej kontrolka silnika się włącza i jadąc dalej powoduje
Drugi błąd turbocgarger low boost, w elmie a na kokpicie serwis antypoślizgowy i ograniczona moc....
się włącza od lat w końcu sam próbuje to ogarnąć co go powoduje.
W roku 2015 Niby Diagnoza ze od turbiny to jest, to zamieszanie zmieniona na nową ale i tak się pojawiał błąd co jakiś czas... Rzadziej
Teraz aktualnie
Czyszczony dolot masa syfu była
Czujniki temp i inne testowane na aucie codziennie jeżdżę i podglądam wydają się ok
Przepływka zmieniona bez poprawy
Okablowanie wtyczki wyglądają ok,
Wezyk turbo nowy
N75 podmieniony
Sztanga lekko chodzi
Turbo te regenerowane w 2017
Wymieniłem egr Loro firma nowy, tu ciekawa rzecz przy montażu zgubiła się 1x śruba i dwa dni jeździłem z lekkim przedmuchem na egrze i na styku egr i chlodniczka spalin, przez wiele godzin dziennie zero błędów zero dymienia itp. Dziś to uszczelniłem i od razu po minucie pierwszy błąd p1103, dym przy ok 2.200obrotow i potem już klasyka przy dłuższej jeździe antypoślizgowy ograniczona moc...
Silnik zawsze chodzi rowno
Przebieg 256tys
Oleje serwis na czas
Auto nie pałowanie spokójna jazda
Brak innych błędów na elm od lat
Czasem na kokpicie serwis reflektora rzadko (xenon)
Odepnę wtyczkę egr trochę dymi turbo ładnie jedzie moc jest.
W trybie awaryjnym też zero dymu,
Jakieś pomysły?
Dfp brak tak kupiłem
Błąd
Wyskakuje jako pierwszy
P1103-Mass Air Flow Sensor In Range But Higher Than Expected .
Widoczny tylko w elmie, się pojedzie dłużej kontrolka silnika się włącza i jadąc dalej powoduje
Drugi błąd turbocgarger low boost, w elmie a na kokpicie serwis antypoślizgowy i ograniczona moc....
się włącza od lat w końcu sam próbuje to ogarnąć co go powoduje.
W roku 2015 Niby Diagnoza ze od turbiny to jest, to zamieszanie zmieniona na nową ale i tak się pojawiał błąd co jakiś czas... Rzadziej
Teraz aktualnie
Czyszczony dolot masa syfu była
Czujniki temp i inne testowane na aucie codziennie jeżdżę i podglądam wydają się ok
Przepływka zmieniona bez poprawy
Okablowanie wtyczki wyglądają ok,
Wezyk turbo nowy
N75 podmieniony
Sztanga lekko chodzi
Turbo te regenerowane w 2017
Wymieniłem egr Loro firma nowy, tu ciekawa rzecz przy montażu zgubiła się 1x śruba i dwa dni jeździłem z lekkim przedmuchem na egrze i na styku egr i chlodniczka spalin, przez wiele godzin dziennie zero błędów zero dymienia itp. Dziś to uszczelniłem i od razu po minucie pierwszy błąd p1103, dym przy ok 2.200obrotow i potem już klasyka przy dłuższej jeździe antypoślizgowy ograniczona moc...
Silnik zawsze chodzi rowno
Przebieg 256tys
Oleje serwis na czas
Auto nie pałowanie spokójna jazda
Brak innych błędów na elm od lat
Czasem na kokpicie serwis reflektora rzadko (xenon)
Odepnę wtyczkę egr trochę dymi turbo ładnie jedzie moc jest.
W trybie awaryjnym też zero dymu,
Jakieś pomysły?
