logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Fiat Seicento 2010 - ABS załącza się przy delikatnym hamowaniu, wymiana łożyska nie pomogła

DarasK86 20 Paź 2022 18:40 1137 12
REKLAMA
  • #1 20244929
    DarasK86
    Poziom 3  
    Problem z absem w Seicento z 2010 r. Przy delikatnym wciśnięciu pedału hamulca załącza się abs, auto diagnozowane w serwisie Fiata, stwierdzili ze do wymiany tylne łożysko, lampka abs sie nie świeciz błędów brak, nowe łożysko, problem pozostał. Wcześniej wymieniana pompa abs, czujniki i przednie łożyska. Już brak pomysłów, ktoś może miał podobny problem?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 20245125
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Zrób wykres prędkości kół w chwili zadziałania abs.
  • #3 20245130
    user64
    Poziom 33  
    Lepiej się przyjrzyj oponom. Jak masz kiepską trakcję ze względu na opony to nic nie pomoże, opony to jedyny element stykający się z asfaltem i od nich najwięcej zależy.
  • REKLAMA
  • #4 20245188
    Michał_74
    Poziom 31  
    Witam.
    A hamuje prosto?
    Piszesz że podmieniana pompa ABS czy przypadkiem rurki nie pomylono, dobrze odpowietrzony?
    Felerne opony łapią poślizg.... amortyzatory słabe? Popękane sprężyny zawieszenia albo pseudo tuning zawieszenia.
    Pozdrawiam.
  • #5 20245821
    DarasK86
    Poziom 3  
    Wlasnie nie hamuje prosto, jakby sciagalo w prawo
  • REKLAMA
  • #6 20246908
    Michał_74
    Poziom 31  
    Witam.
    No to masz podane na tacy - słabiej działają zaciski przedniego lewego albo tył prawy.
    Teraz pytanie zapowietrzony obwód od pompy hamulcowej do pompy ABS, zapowietrzony dalej czy felerne nie działające tłoczki tył lub zacisk przód.
    Nie kojarzę seicenta z ABS ale czy tam z tyłu nie ma tych samych bębnów co w cinquecento. Jeżeli tak to możliwe że szczeki nieodpowiednie - pasują z fiata 126p i takie często sprzedawcy wystawiają ale one tylko pasują - są z zupełnie innego materiału wykonane.
    Pozdrawiam i czekamy dalej na postępy.
  • #7 20246942
    DarasK86
    Poziom 3  
    Dziś sejko było jeszcze na stacji diagnostycznej i się okazuje że tylne prawe koło szybciej hamuje niż pozostałe. Jutro przegląd hamulców.
  • #8 20250207
    DarasK86
    Poziom 3  
    Wszystkie elementy są w bardzo dobrym stanie, nic niebtrzyma, wszystko pracuje płynnie, odpowietrzenie nic nie dało, po odłączeniu abs (bezpiecznik), podczas hamowania tylne prawe koło blokuje się od razu a pozostałe koła się toczą. Pomysłow brak.
  • #9 20250230
    pitrel
    Poziom 22  
    DarasK86 napisał:
    Wszystkie elementy są w bardzo dobrym stanie, nic niebtrzyma, wszystko pracuje płynnie, odpowietrzenie nic nie dało, po odłączeniu abs (bezpiecznik), podczas hamowania tylne prawe koło blokuje się od razu a pozostałe koła się toczą. Pomysłow brak.
    To jak w końcu, działa płynnie, czy od razu blokuje koło?
  • #10 20250255
    cefaloid
    Poziom 34  
    DarasK86 napisał:
    . Pomysłow brak.

    Dawno temu miałem taką sytuację i ja zajrzałem w układ hamulcowy to nie mogłem uwierzyć że 2 mechaników nie dopatrzyło że jedna z koronek abs miała wyłamany jeden ząbek... dając szalone wyniki z jednego koła.
  • REKLAMA
  • #11 20250259
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    cefaloid napisał:
    DarasK86 napisał:
    . Pomysłow brak.

    Dawno temu miałem taką sytuację i ja zajrzałem w układ hamulcowy to nie mogłem uwierzyć że 2 mechaników nie dopatrzyło że jedna z koronek abs miała wyłamany jeden ząbek... dając szalone wyniki z jednego koła.

    Jak widać to nie jest problem ABS sam napisał że jedno koło hamuje szybciej niż inne. To może być problemem.
  • #12 20250383
    Michał_74
    Poziom 31  
    Witam.
    Tak poszperałem i jak pisałem
    Czy pseudo mechanik nie założył szczęk z 126P na bank pasują ale dla tego auta "za mocne" to jedno.
    jaka jest kondycja bębna jednego i drugiego oraz tarcz - czy nie za mocno już zużyte?
    Stan samo-regulatorów tył i prowadnicy przód.
    Skoro tył prawy blokuje od razu to tam samo-regulator jest "sztywny" i nie nie cofa za daleko szczeki a tym samym do weryfikacji lewy przód (układ krzyżowy) czy za mocno nie cofa się na prowadnicy sam. zacisk.
    Jak tam wygląda sprawa z korektorem hamowania bo przy ABS nie powinno go być.
    Bo objaw tego nie blokowanego koła daje własnie uszkodzony korektor siły hamowania. Fiatowskie są strasznie felerne . No ale z układem ABS chyba nie powinno go być. Proszę o poprawienie jeżeli się mylę.
    Sekcje pompy są raczej dobre.
    I cały czas się upieram czy nie pomylono przewodów (rurek) na samej pompie ABS.
    Odpowietrzanie samej pompy ABS na przewodach - ciężko się pompy odpowietrza.
    Kolega pisze że pompa ABS była wymieniana - a jest sprawna?
    Pozdrawiam.
    Będziemy szukali jak dalej pomóc.
  • #13 20354571
    DarasK86
    Poziom 3  
    Okazało się wadliwie działający pierścień łożyska przedniej piasty.

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problem z systemem ABS w Fiacie Seicento z 2010 roku, który aktywuje się przy delikatnym hamowaniu. Po diagnozie w serwisie Fiata wymieniono tylne łożysko, jednak problem nie ustąpił. Wcześniej wymieniano również pompę ABS, czujniki i przednie łożyska. Użytkownik zauważył, że auto nie hamuje prosto, co sugeruje problemy z zaciskami hamulcowymi lub nierównomierne działanie hamulców. Po dalszych badaniach stwierdzono, że tylne prawe koło hamuje szybciej niż pozostałe. Ostatecznie zdiagnozowano wadliwie działający pierścień łożyska przedniej piasty jako przyczynę problemu.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA