logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] VW Polo V 6R 1.4 TSI - Błąd 7158 Gateway J533, usterka silnika, rozładowujący się akumulator

hexon6 25 Paź 2022 01:48 2847 12
REKLAMA
  • #1 20251811
    hexon6
    Poziom 11  
    Witam. Mam problem z jednym błędem. Nie mogę poszukać nic na temat tego błędu. Może ktoś z was ma większą wiedzę w tym temacie. Gdzie szukać i jak to naprawić? Czy to jest jakiś błąd w kodowaniu czy jakaś usterka silnika? Jeden temat udało mi się poszukać z podobnym problemem(kod błędu 7144), ale nie rozwiązano tam problemu. Priorytet błędu to 2(Usterka wymaga natychmiastowej wizyty w serwisie), czyli bardzo ważny.

    VW Polo V 6R 1.4 TSI - Błąd 7158 Gateway J533, usterka silnika, rozładowujący się akumulator

    Może to być związane z elektryką? Borykam się m.in. z rozładowującym się akumulatorem na postoju do 11,9-12V(przy ~11,9V dalej akumulator już się nie rozładowuje, działa jakieś zabezpieczenie przed rozładowaniem całkowitym akumulatora?). Nie ma jednak nigdy problemów z rozruchem. Z ~12,5V po zrobieniu trasy potrafi w 3dni rozładować aku od tych 11,9V. Akumulator nowy AGM(kodowanie też do niego zrobiłem), alternator nowy. Samochód to vw polo V 6R z 2013 roku, silnik 1.4 tsi z start-stop.
  • REKLAMA
  • #3 20251839
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Zrób diagnostykę innych modułów i wrzuć czy masz gdzieś błędy.
  • REKLAMA
  • #4 20252331
    hexon6
    Poziom 11  
    elektryku5 napisał:
    Nie było dokładane radio, alarm, itp.?
    Wrzuć lepiej pełny log z autoscanu.


    Tak. Było dokładane radio. Oprócz tego błędu jest błąd radia, ale to normalne, bo oryginalne zostało wymontowane. Czy ten błąd też jest związany z radiem?
  • REKLAMA
  • #6 20252429
    carrot
    Moderator Samochody
    W silniku masz błąd "sprawdź błędy w gateway", w gateway będzie błąd fabrycznego radia, które zdemontowałeś, więc je wykoduj z bramki
  • #7 20252848
    hexon6
    Poziom 11  
    elektryku5 napisał:
    Jak radio dokładane ma CANa to może śmiecić.
    Jakieś błędy w GW?


    piotrekwoj1 napisał:
    Zrób diagnostykę innych modułów i wrzuć czy masz gdzieś błędy.


    Trochę posprawdzałem dzisiaj i gateway jest bardzo ubogi(nie można robić adaptacji). Nie wiem czy tak powinno być? Pojawił mi się jeden nowy błąd, którego dawniej nie miałem, ostatnio musiał wypaść, ale jest sporadyczny i wystąpił dwa razy. Brak komunikacji z klimatyzacją. Usunąłem ten błąd i już się nie pojawił. Ostatnio wymieniałem/naprawiałem kratkę wentylacji, bo w środku wypadł plastik i musiałem zdejmować cały środek razem z panelem klimatyzacji. Możliwe, że wtyczkę może za słabo przypiąłem albo coś. Chyba, że zareagował na odłączenie kabli od panelu i od razu wyświetlił błąd na wyłączonym silniku.

    VW Polo V 6R 1.4 TSI - Błąd 7158 Gateway J533, usterka silnika, rozładowujący się akumulator
    VW Polo V 6R 1.4 TSI - Błąd 7158 Gateway J533, usterka silnika, rozładowujący się akumulator VW Polo V 6R 1.4 TSI - Błąd 7158 Gateway J533, usterka silnika, rozładowujący się akumulator VW Polo V 6R 1.4 TSI - Błąd 7158 Gateway J533, usterka silnika, rozładowujący się akumulator VW Polo V 6R 1.4 TSI - Błąd 7158 Gateway J533, usterka silnika, rozładowujący się akumulator VW Polo V 6R 1.4 TSI - Błąd 7158 Gateway J533, usterka silnika, rozładowujący się akumulator
    VW Polo V 6R 1.4 TSI - Błąd 7158 Gateway J533, usterka silnika, rozładowujący się akumulator VW Polo V 6R 1.4 TSI - Błąd 7158 Gateway J533, usterka silnika, rozładowujący się akumulator
    Ostatnie 3 zdjęcia są z zakładki kodowania CAN Gateway.

    Dodano po 10 [minuty]:

    carrot napisał:
    W silniku masz błąd "sprawdź błędy w gateway", w gateway będzie błąd fabrycznego radia, które zdemontowałeś, więc je wykoduj z bramki


    Podpowiesz jak to zrobić? Pytałem o to mechanika to powiedział, że fabrycznego radia nie można wykodować vcdsem.


    Dodano po 25 [minuty]:
    Poza tematem. Znalazłem chyba przyczynę rozładowywania akumulatora... Muszę wymienić Gatewaya na nowszy. Szkoda, że tak późno, bo już mój AGM miał tyle głębokich rozładowań, że niedługo będzie śmietnikiem.
    https://www.youtube.com/watch?v=6eMy6wSrSSY
  • #8 20253448
    elektryku5
    Poziom 39  
    hexon6 napisał:
    że fabrycznego radia nie można wykodować vcdsem.


    To zerknij na "Lista połączeń"...

    hexon6 napisał:
    Muszę wymienić Gatewaya na nowszy.


    Masz to nowe radio z CANem? Bo jeśli nie, to starczy je wykodować jak wyżej.
  • REKLAMA
  • #9 20253454
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Wejdź w listę połączeń w CAN Gateway a nie w kodowanie.
    Na liście odznacz RADIO 56 i tyle.
    Czemu to musisz wymienić CAN Gateway na nowszy?
    Jeżeli masz radio nieoryginalne to nic to nie da.
    Raczej radio masz źle podłączone przez to ciągnie prąd.
    Gateway nie uśpi nieoryginalnego radia.
    Co innego jak włożysz radio z nowszego rocznika ale oryginalne.
    Podejrzewam że masz chińczyka a ten ma podawany plus po stacyjce by się włączyć. Twoje raczej powinno mieć tylko jednego plusa i wybudzenie po CAN.
  • #10 20254215
    hexon6
    Poziom 11  
    elektryku5 napisał:
    hexon6 napisał:
    Muszę wymienić Gatewaya na nowszy.


    Masz to nowe radio z CANem? Bo jeśli nie, to starczy je wykodować jak wyżej.


    To nowe to chińczyk, tylko taki lepszy na androidzie. Puszka canbus była jakaś dołączona z radiem i podłączyłem to. Oprócz tego kostka ISO podłączona do oryginalnych kabli z starego radia. Dzisiaj patrzyłem pobór na zamkniętym aucie 0.11-0.12A, więc za duży. Muszę powtórzyć pomiar i wypiąć bezpiecznik od radia i zobaczyć czy mocno spadnie pobór. Nie pomyślałem o tym dzisiaj, a miałem rozpiskę bezpieczników w telefonie :/ Jutro się pobawię jeszcze.

    elektryku5 napisał:
    hexon6 napisał:
    że fabrycznego radia nie można wykodować vcdsem.


    To zerknij na "Lista połączeń"...


    Odznaczyć tam radio w Can Gateway tak?

    Dodano po 3 [minuty]:

    grala1 napisał:
    Wejdź w listę połączeń w CAN Gateway a nie w kodowanie.
    Na liście odznacz RADIO 56 i tyle.
    Czemu to musisz wymienić CAN Gateway na nowszy?
    Jeżeli masz radio nieoryginalne to nic to nie da.
    Raczej radio masz źle podłączone przez to ciągnie prąd.
    Gateway nie uśpi nieoryginalnego radia.
    Co innego jak włożysz radio z nowszego rocznika ale oryginalne.
    Podejrzewam że masz chińczyka a ten ma podawany plus po stacyjce by się włączyć. Twoje raczej powinno mieć tylko jednego plusa i wybudzenie po CAN.


    Wydaje mi się, że wszystko jest ok podłączone. Miałem kostkę ISO VW z radiem i wszystko pasowało. Podłączyłem, wiele zachodu nie było z tym. Nie wiem jak inaczej można podłączyć to...

    Tak, po przekręceniu kluczyka w stacyjce radio się uruchamia samo. Jak wyciągam kluczyk to się wyłącza, ale jak widać chyba nie do końca, bo pobór duży. Chyba, że to nie radio... Jutro będę wiedział, bo wyjmę od radia bezpiecznik przy pomiarze.
  • #11 20259700
    hexon6
    Poziom 11  
    grala1 napisał:
    Wejdź w listę połączeń w CAN Gateway a nie w kodowanie.
    Na liście odznacz RADIO 56 i tyle.
    Czemu to musisz wymienić CAN Gateway na nowszy?
    Jeżeli masz radio nieoryginalne to nic to nie da.
    Raczej radio masz źle podłączone przez to ciągnie prąd.
    Gateway nie uśpi nieoryginalnego radia.
    Co innego jak włożysz radio z nowszego rocznika ale oryginalne.
    Podejrzewam że masz chińczyka a ten ma podawany plus po stacyjce by się włączyć. Twoje raczej powinno mieć tylko jednego plusa i wybudzenie po CAN.


    Odhaczyłem radio w gateway. Teraz wyświetla w bloku radia, że sterownik zakodowany nieprawidłowo(01044).

    Jeśli chodzi o błąd z tematu(0010) to nie zniknął po wykodowaniu radia i świeci się w bloku silnikowym, gateway jak i wspomaganiu kier. Oprócz tego widzę, że nie mogę się dostać do wspomagania kierowniczego i radia, wyrzuca błąd brak komunikacji(przed wykodowaniem radia też nie idzie wejść). Nie wiem dlaczego nie mogę wejść do wspomagania? Do radia prawdopodobnie nie można wejść, bo nie widzi oryginalnego radia.

    Sprawdzałem też pobór prądu po wyciągnięciu bezpiecznika od radia i przez długi czas po zamknięciu auta utrzymywało się 0.21A, czyli jeszcze więcej niż wcześniej. Niestety przy ściąganiu klemy znowu mi się zresetował komputer, kabelek musiał lekko połączenie stracić przy klemie, więc to 0.21A z przymrużeniem oka(przez 10-15min nie spadło, potem zaczął piszczeć miernik i postanowiłem go odłączyć już).

    Patrzyłem jednak wcześniej zanim zerwało połączenie(przy otwartym aucie) to było z wyciągniętym bezpiecznikiem 0,09A(auto stało całą noc), czyli spadło jakieś 0,02A po wyciągnięciu bezpiecznika od radia, więc chyba to jednak nie radio.

    VW Polo V 6R 1.4 TSI - Błąd 7158 Gateway J533, usterka silnika, rozładowujący się akumulator

    Jakieś dalsze pomysły jak pozbyć się błędu 0010 z silnika, wspomagania i gateway?
  • #12 20464833
    hexon6
    Poziom 11  
    Odświeżam temat, czy jest jakiś sposób aby zniknął błąd w kanale silnika. Błąd w kanale silnika informuje o błędzie w CAN Gateway, a w CAN Gateway został ten błąd od radia. Jest on nawet po wyrejestrowaniu radia. Czy jest jakiś sposób aby pozbyć się tego stałego błędu w kanale silnika? Robiłem ostatnio czyszczenie przepustnicy i niestety nie mogę zrobić adaptacji(komunikat "system NIE OK"). Domyślam się, że z powodu tego, że został ten błąd w kanale silnikowym. Proszę o pomoc kogoś zorientowanego w temacie.

    Czy odłączenie tego radia android pomoże? Czy nadal będzie błąd, że niepodłączone jest oryginale radio? A może jest jakiś inny sposób żeby nie wyświetlał się błąd w kanale silnika?

    Błąd w Gateway:
    VW Polo V 6R 1.4 TSI - Błąd 7158 Gateway J533, usterka silnika, rozładowujący się akumulator
    Jak jest zarejestrowane radio w Gateway to jest wtedy błąd 01304 - radio (brak sygnału/komunikacji).
  • #13 20623293
    hexon6
    Poziom 11  
    Błąd 7158 Gateway J533 przynależy do błędu radia i nie da się go pozbyć dopóki nie zamontuje się oryginalnego radia do samochodu. A duży pobór prądu jest z powodu innego bezpiecznika, odpowiedzialnego za moduł komfortu. Prawdopodobnie trzeba wymienić moduł komfortu albo inaczej podłączyć nowe radio, ponieważ moduł komfortu nie uśpi radia na androidzie z canbus. Na razie to zostawiłem, bo pobór na zamkniętym aucie jest tylko 2-3x większy niż powinien być(0,12-0,13A zamiast <0,05A). Będę przy okazji u jakiegoś elektromechanika to usunie się tą drobną usterkę.

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problem z błędem 7158 w VW Polo V 6R 1.4 TSI, który dotyczy Gateway J533 oraz usterki silnika. Wskazuje na rozładowujący się akumulator, mimo że jest nowy (AGM) i alternator również został wymieniony. W dyskusji pojawiają się sugestie dotyczące diagnostyki innych modułów oraz sprawdzenia błędów związanych z nowym radiem, które zostało zainstalowane. Użytkownik zauważa, że błąd w Gateway może być związany z demontażem oryginalnego radia, co prowadzi do problemów z komunikacją. Wskazano, że błąd 7158 jest powiązany z radiem i nie można go usunąć bez powrotu do oryginalnego radia. Dodatkowo, zdiagnozowano zbyt duży pobór prądu, co może być spowodowane nieprawidłowym podłączeniem nowego radia lub problemem z modułem komfortu.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA