logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Problem z czujnikiem położenia wału kawasaki zx7r

przemeks863 25 Paź 2022 01:52 603 8
REKLAMA
  • #1 20251812
    przemeks863
    Poziom 2  
    Witam jakiś czas temu mój kawasaki Zx7r podczas jazdy przygasł i wszedł na niskie obroty 1-2k i nie chciał się wkręcać lecz po chwili wszystko przeszło i jechałem dalej.
    Następnego dnia zostawiłem go by go rozgrzać przed jazdą aby włączył się wentylator, kawałek po wyjechaniu z domu sytuacja z poprzedniego dnia się powtozyla lecz tym razem motor zgasł i jedynie łapał troszkę jak kręciłem rozrusznikiem lecz dalej nie mógł przebić 2 tys obr,doprowadziłem to bydlę do domu i szukałem co jest powodem po 2 tygodniach grzebania doszedłem do tego ze czujnik położenia wału gdy motor sie nagrzeje,jego rezystancja wynosi 570 ohm w serwisówce nominalnie 300-550
    Na zimnym moje czujniki bo kupiłem 2 do wymiany (żaden nie naprawił sytuacji) miał 430-450ohm oczywiście mieze to na odłączonym czujniku.Może ktoś sie spotkał z takim problemem czy kupować kolejny czujnik czy kierować sie w stronę ECU ?
  • REKLAMA
  • #2 20251852
    Dziarski Hank
    Poziom 34  
    Najpierw to by wypadało podejrzeć oscyloskopem jak wygląda sygnał generowany z czujnika, i na zimno, i na ciepło.
  • #3 20252322
    przemeks863
    Poziom 2  
    Nie mam oscyloskopu czy jest może jakaś inna opcja?
  • REKLAMA
  • #4 20253148
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    A sprawdziłeś czy to na pewno zanik iskry? bo wg mnie nie
  • #5 20253190
    marszałekkom
    Poziom 30  
    To nie czujnik. Paliwo dochodzi?
  • #6 20253330
    BANANvanDYK
    Poziom 42  
    Zdaje się że ZX7R nie miało wtrysku. Powinien być też jeden impulsator (czujnik położenia wału korbowego), więc gdyby był uszkodzony to by w ogóle nie miał iskry. Gdyby miał dwa impulsatory to co innego, ale raczej nie te lata produkcji.
    Stawiałbym na problem z gaźnikami, przez np. chwilowe przylewanie. Może pompa paliwa zaczęła niedomagać? Gdyby to była wina zapłonu, to silnik dalej by pracował na dwóch cylindrach tyle że z dwukrotnie mniejszą mocą.
  • REKLAMA
  • #7 20260506
    przemeks863
    Poziom 2  
    On ma jeden czujnik lecz podmieniłem go już 2 razy.
    Iskry nie ma gdy silnik jest gorący na 2 cylindrach na środku na gorącym załapuje ale nie ma siły wejść na obroty i utrzymać ich stabilnie.
  • REKLAMA
  • #8 20261070
    BANANvanDYK
    Poziom 42  
    Powtarzam. Gdyby to był problem z czujnikiem położenia wału (impulsatorem) to by nie było wcale iskry.
    Brak zapłonu na dwóch cylindrach to np. uszkodzona cewka WN (po nagrzaniu dostaje przerwy lub zwarcia międzyzwojowego), brak zasilania na cewkę WN (zapłon TCI) lub uszkodzenie modułu zapłonowego (jednego z wyjść).
    Ale jak masz problem z pompą paliwa, a jest to częsty problem z pompą przeponową Mitsubishi, to w gaźnikach masz za niski poziom paliwa i silnik dławi się przy dodawaniu gazu.
  • #9 20262067
    atrix55
    Poziom 25  
    Tutaj nie tkwi przyczyna awarii w czujniku wału. Zacznij od świec i cewek zapłonowych. Uszkodzone świece zapłonowe też mogą dawać podobne objawy. Szczególnie na jesieni. U mnie raz chodził na dwóch garach a za chwilę na jednym. Jak się okazało jedna świeca dostawała przebicia wewnątrz niej. Wymieniłem i śmiga aż miło.
REKLAMA