logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Renault Master II 2001 - centralny zamek jednoprzewodowy masa naprzem

Pioro33 25 Paź 2022 10:33 1698 4
REKLAMA
  • #1 20252083
    Pioro33
    Poziom 19  
    Dzień dobry,
    w Renault Master II 2001r. przed liftingiem (pilot oryginalny z jednym przyciskiem) chciałbym podłączyć sterownik centralnego zamka Proxima SI tak aby jednym przyciskiem zamykał CZ a drugim otwierał.

    Problem polega na tym, że sterowanie zamkiem centralnym w przycisku, w podsufitce jest jednoprzewodowe (kolor pomarańczowy może bardziej brązowy) – każde podanie masy zmienia stan położenia siłowników centralnego zamka. Przewód ten idzie do sterownika Sagem (czarny z jedną niebieską wtyczką) nad nogami kierowcy.

    W związku z tym naciśnięcie jakiegokolwiek przycisku na pilocie Proximy powoduje każdorazowe zadziałanie CZ przez to nie da się zachować sekwencji górny przycisk pilota zamykanie, dolny otwieranie.

    Oczywiście można wykorzystać jeden przycisk i tylko nim obsługiwać CZ, chciałbym natomiast taką funkcję, że jak chce sprawdzić czy CZ jest zamknięty to wciskam przycisk zamknięcia samochód informuje, że jest zamknięty i nie zmienia stanu siłowników. W przeciwnym razie jak będę chciał sprawdzić czy jest zamknięty to jak będzie zamknięty najpierw się otworzy a potem będę musiał go zamknąć i to będzie moje potwierdzenie. Tym samym rezygnuję z komunikatu kierunkowskazami o bieżącym stanie CZ.

    Nie wiem tylko czy tak się da, czytałem temat:
    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2273760.html
    ale nie wiem czy w tym modelu jest możliwe tego typu rozwiązanie.
    Ten Master ma raczej uproszczoną elektronikę widzę jedynie nad nogami kierowcy kasetę z bezpiecznikami i przekaźnikami bez dodatkowych modułów.

    Dziękuję za podpowiedzi i pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 20252205
    milejow
    Poziom 43  
    Otwórz sterownik zamka i podłącz się do przekaźników, jeden jest od zamykania, drugi od otwierania
  • REKLAMA
  • #3 20252272
    Pioro33
    Poziom 19  
    Dziękuję, pomysł bardzo dobry. Rozbiorę sterownik Sagema i spróbuję zastosować to rozwiązanie. Pozdrawiam

    Dodano po 6 [godziny] 7 [minuty]:

    A więc rozebrałem sterownik i jest tam podwójny przekaźnik NEC typ EN2-1N1S ale w konfiguracji pinów bridge (nie są to dwa niezależne przekaźniki) według karty katalogowej.

    Analizując piny płytki wydaje mi się, że CZ jest sterowany plusem zarówno zamykanie jak i otwieranie. W zależności od otwierania lub zamykania pin 1 lub 8 jest podciągany do pinu 4 (+12V). W normalnym stanie (brak wysterowania) piny 1 i 8 podciągnięte są do masy.

    W tej sytuacji zakładam, że trzeba rozciąć przewody z kostki idące do pinów 1 i 8 i podłączyć tak aby w czasie załączania otwierania lub zamykania rozwierać dany przewód i na jego część w instalację samochodu podać plus (odcinając w tym czasie przewód idący do sterownika).

    Proszę o odpowiedź czy dobrze myślę. Dziękuję.

    Renault Master II 2001 - centralny zamek jednoprzewodowy masa naprzem

    Renault Master II 2001 - centralny zamek jednoprzewodowy masa naprzem

    Renault Master II 2001 - centralny zamek jednoprzewodowy masa naprzem

    Renault Master II 2001 - centralny zamek jednoprzewodowy masa naprzem
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 20253224
    gemiel
    Poziom 25  
    Jeśli ten 16 nóżkowy scalak na ostatnim zdjęciu to ULN2003, wtedy zapewne cewki przekaźnikowe będą z jednej strony miały stały plus, a ULN2003 podaje masę na drugie końce cewek.
    Jeśli tak jest, steruj masą cewki tak samo jak to robi scalak. Ten przekaźnik to w zasadzie dwa, tylko w jednej obudowie.
  • #5 20254389
    Pioro33
    Poziom 19  
    Bardzo dziękuję. Jest dokładnie tak jak kolega napisał. Wysterowałem przekaźniki podając masy na zamknięcie i otwarcie dokładnie tak jak na zdjęciu.

    Renault Master II 2001 - centralny zamek jednoprzewodowy masa naprzem
REKLAMA