logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Dodatkowa bateria 10S4P w hulajnodze Xiaomi M365 z ogniw z laptopów i podłączenie do BMS

keseszel 25 Paź 2022 21:00 1491 13
REKLAMA
MediaMarkt Black Week
  • #1 20253011
    keseszel
    Poziom 26  
    Witam.
    Chciałbym dołożyć dodatkową baterie 10S4P do hulajnogi.
    Bateria ma być złożona z ogniw z depkietu, z laptopów. Mają być przetestowane. Mają być podłączone pod BMS.
    Teoretycznie zasięg powinien się zwiększyć. Przeglądając info widzę sporo problemów. Czy pozostaje mi wyłącznik mechaniczny przełączający baterie?
  • REKLAMA
    MediaMarkt Black Week
  • Pomocny post
    #2 20253075
    slawko_k
    Poziom 35  
    Lepiej dać równolegle z oryginalnym 10s3p czy 10s2p ale z pewnych ogniw a nie śmieci.
  • REKLAMA
    MediaMarkt Black Week
  • #3 20253654
    jarroQ
    Poziom 31  
    Dodatkowy pakiet musi mieć swój BMS najlepiej z dobrym balanserem 50-100mA jeśli decydujesz się na ogniwa z laptopów. Ogólnie nie polecam ogniw z baterii laptopowych, narobisz sobie problemów.
    Pakiet podłączasz przed oryginalnym BMS czyli tam gdzie przylutowane są przewody 16AWG do oryginalnego pakietu. Nie rób żadnych rozdzielaczy na złączkach XT30 przy wejściu do sterownika DRV. Paskudnie to wygląda i wymaga wyłączenia charging mode w oprogramowaniu.
    Pomiędzy pakietami obowiązkowo dajesz bezpiecznik mini 7.5-10A tylko oryginalny a nie podróbka chińska za 10gr. Więcej prądu tamtędy nie popłynie. Wyrównujesz napięcie na pakietach i dopiero je łączysz ze sobą.
    Używaj złączy XT30 dobrej jakości - nie ma sensu pakować wielkich XT60.
  • #4 20254197
    keseszel
    Poziom 26  
    slawko_k napisał:
    Lepiej dać równolegle z oryginalnym 10s3p czy 10s2p ale z pewnych ogniw a nie śmieci.


    Używane auta to też śmieci, rozumiem Twój tok rozumowania. Nosz kurde napisałem w języku polskim czym mają się charakteryzować baterie jakie założę.
    No zagotowałem się. Never mind.

    Inna opcja- przebudować pakiet. Myślałem o zrównolegleniu pakietu i przerobieniu go w sumie na 10S4P.

    Dodano po 3 [minuty]:

    jarroQ napisał:
    Dodatkowy pakiet musi mieć swój BMS najlepiej z dobrym balanserem 50-100mA jeśli decydujesz się na ogniwa z laptopów. Ogólnie nie polecam ogniw z baterii laptopowych, narobisz sobie problemów.
    Pakiet podłączasz przed oryginalnym BMS czyli tam gdzie przylutowane są przewody 16AWG do oryginalnego pakietu. Nie rób żadnych rozdzielaczy na złączkach XT30 przy wejściu do sterownika DRV. Paskudnie to wygląda i wymaga wyłączenia charging mode w oprogramowaniu.
    Pomiędzy pakietami obowiązkowo dajesz bezpiecznik mini 7.5-10A tylko oryginalny a nie podróbka chińska za 10gr. Więcej prądu tamtędy nie popłynie. Wyrównujesz napięcie na pakietach i dopiero je łączysz ze sobą.
    Używaj złączy XT30 dobrej jakości - nie ma sensu pakować wielkich XT60.


    Czyli nie jest to takie hop byk na krowę, jak pokazują internety. Laptopowe mają mniejszy prąd rozładowania niż wysoko prądowe, ale uzbieralem trochę kiedy miałem budować baterie do roweru.
    Na forum pojazdy elektryczne też nie polecają tych ogniw, ale są tam osoby co do tej pory używają- kilka lat. Cóż, nic nie jest wieczne.
    Temat do przemyślenia, możliwe, że zainwestuje w wysoko prądowe, aczkolwiek nowe nijak się będą miały do tych co są. Odczuwam spadek napięcia, rejestruje go w aplikacji. Idzie zima, będzie gorzej, a zainwestowalem w zawieszenie. 500 poszło niestety. Nie wspomnę o 8 oponach jakie poszły i ponad 20 dziurach w detce. To tak nawiasem mówiąc. Obecnie jestem fanem SLIME i nałogowym sprawdzaczem ciśnienia w kołach, taki żarcik...Coz, 6 tys. km zrobione.
  • Pomocny post
    #5 20254218
    slawko_k
    Poziom 35  
    Cytat:
    Używane auta to też śmieci, rozumiem Twój tok rozumowania. Nosz kurde napisałem w języku polskim czym mają się charakteryzować baterie jakie założę.


    Nie zrozumiałeś mnie chyba.

    Chodziło mi o to że hulajnoga pobiera spory prąd i ogniwa laptopowe zupełnie się do budowy pakietu do hulajnogi nie nadają a już szczególnie używane, wyciągnięte z różnych baterii, różnego producenta, w różnym stanie, w różnym stopniu zużycia

    Ale oczywiście zrobić możesz wszystko i nikt ci tego nie zabroni.
    W zależności jak to zrobisz będziesz zadowolony bardziej lub mniej.
  • #6 20255026
    jarroQ
    Poziom 31  
    Ogniwa w oryginalnej baterii Xiaomi (te niebieskie EVE) mają deklarowany prąd ciągły 7.65A (sztuka). Nie jest to dużo. Na pakiet 3P to ~23A.
    Ja jak tylko mogę to robię dodatkowe pakiety na ogniwach Samsung 35E jeśli jestem je w stanie gdzieś dorwać w rozsądnych pieniądzach.
    One mają prąd ciągły na poziomie 8A. I to w zupełności wystarcza.
    Żadne wysoko-prądowe ogniwa nie są potrzebne. Jeśli w dodatkowym pakiecie będziesz miał ogniwa które w pakiecie 2P / 3P zapewnią ciągły prąd 15-16A to będzie ok.
  • Pomocny post
    #7 20256100
    slawko_k
    Poziom 35  
    EVE czy 35E to nie są wysokoprądowy tylko "średnioprądowe".
    Laptopowe mają często koło 2,7-3A ciągłego. Nie za mało?
  • Pomocny post
    #8 20256430
    jarroQ
    Poziom 31  
    Z laptopowych pomierzonych ogniw możemy zrobić pakiet dodatkowy ale minimum 10S3P. Ja bym proponował zrobić 10S4P.

    Konstrukcja 10S2P z takich ogniw nisko-prądowych będzie niestety nieodpowiednia. Za bardzo będą dostawały po dooopie.
    Ostatnio wyciągałem z baterii laptopowej CGR18650CG 4.3A. Takie ogniwa w konfiguracji 10S2P jako dodatkowy pakiet pracowałyby na granicy prądu ciągłego w przypadku NOWYCH SZTUK.
    Z baterii laptopowej zwykle wyciągamy ~5 letnie ogniwa z ilością cykli np 300.
    To przekłada się na wyższą wartość IR niż nowe ogniwo a co za tym idzie mogą oddać mniej prądu w trybie ciągłym jak i w impulsie. Będzie z nich mały grzejnik przy większym obciążeniu.
  • #9 20288001
    keseszel
    Poziom 26  
    Na razie nic nie zrobiłem, obserwuje aku. Jak się coś zmieni pochwalę się.

    A z innej beczki. Jaki prąd jest pobierany z ogniw? 250 W, przy tuningu 350 W. Przy obciążeniu zapewne dużo więcej.
    Napięcie 36 V. Prąd w sumie 10A, ewentualnie w piku więcej. Hm. Z wskaźnika widzę, że napięcie spada szybko z 4,13 V(bo do tylu się ładują), do 3,5 V. Nawet niżej.
  • Pomocny post
    #10 20290457
    jarroQ
    Poziom 31  
    keseszel napisał:
    250 W, przy tuningu 350 W.


    Czyli na zwykłym silniku M365 250W podniosłeś moc o ~50%? Nie boisz się że go upalisz? Zakładaj silnik PRO i nawet na ustawieniach producenta z wersji PRO będziesz zadowolony z jazdy :D.
    Co do prądu pobieranego z pakietu nigdy go nie mierzyłem. Opierałem się głównie na aplikacji. Można by założyć bocznik przy baterii i amperomierz na kierownicę. Niestety nie mam czasu na zabawy :(.
    Z doświadczenia wiem że żadne tuningi bez dołożenia pakietu nie mają sensu. Po chipie fajnie się jeździ do około 50-60% naładowania baterii. Później występują spore spadki napięcia i hulajka zaczyna mulić ( nie dotyczy PRO bo bateria 10S5P daje radę).
    Do tego katujemy strasznie oryginalną baterię 10S3P.
    Z pakietem 10S3P + 10S2P (lub więcej) jeździsz praktycznie do końca dynamicznie (nie czuć drastycznego spadku momentu) tylko Vmax spada.
  • #11 20292186
    keseszel
    Poziom 26  
    Musiałbym sprawdzić do ilu podniosłem, ale kojarzy mi się, że nie za dużo by nie katować baterii. Na razie wrócę do ustawień fabrycznych zapewne.
    Też korzystam z aplikacji i ona mi pokazuje napięcia na ogniwach.
    Co do silnika - nie sądzę by podniesienie mocy o te 100 W jakoś drastycznie go mordowało, silnik nie ma mocy 250 W, tylko tyle ile sterownik daje. Ewentualnie wchodzi jeszcze nawój i grubość przewodów oraz gdybym mordował go nieustannie. W zimie jest chłodzony, latem też nie miał okazji się zbytnio zagrzać. Sprawdzałem temperaturę na pokrywach. Moc wykorzystuje raczej do wyprzedzania w miarę dynamicznego. Generalnie mógłbym uwalić sterownik, ale rzadko mam okazję zasuwac na pełnej manetce, a spadki napięcia na ogniwach rekompensują prąd, bo po prostu jest mniejszy.
    Ciekawy pomysł z tym silnikiem od pro oraz amperomierzem.
    Bateria- nad tym się zastanawiam. Coraz mocniej.
    Generalnie skłaniam się bardziej do roweru elektrycznego.
    I dziękuję za Twoje uwagi.
  • Pomocny post
    #12 20302563
    jarroQ
    Poziom 31  
    keseszel napisał:
    ...
    Co do silnika - nie sądzę by podniesienie mocy o te 100 W jakoś drastycznie go mordowało ...


    Muszę to sprawdzić organoleptycznie ile można podnieść mocy aby bezpiecznie jeździć. Mam taki jeden silnik na testy który mogę nawet spalić :).
    Zwykłe silniki są w miarę tanie więc mała strata :D.
    Mam też obecnie dwie hulajki klientowskie M365 z małym przebiegiem ~300km w wersji bez dodatkowej baterii ale z modyfikacjami.
    Jedna ma oryginalny silnik 250W i oponę 10" oraz stockowe ustawienia.
    Druga ma silnik od PRO i oponę 10" oraz podciągnięte prądy aby zmiana silnika miała sens.
    Na obecną chwilę zauważyłem że ta z silnikiem od PRO zżera baterię jak szalona. Na 5.5km zeszło 49% baterii przy kierowcy 90kg, trasa - mało świateł dwie proste po 1.5km.
    Bateria 10S3P ostro dostaje po d...
    Muszę troszkę zmniejszyć prądy bo to dobrze się nie skończy.
  • #13 20309019
    keseszel
    Poziom 26  
    Przy drugim silniku potrzebuje mocowanie do tarczy. Widziałem gdzieś oryginał jakiejś firmy na FB.
    Przy ustawieniu ma maksa mocy silnika, baterie zzeralo. Nie pamiętam co zrobiłem, ale poprawiałam na mniejszą moc. Muszę zacząć zapisywać moje ustawienia, chociaż chyba gdzieś mam.
    Manetka - wpadło mi w oczy jak działa na "kroki", jaki jest przelicznik kąta wychylenia do prędkości.
    Bateria- 3 kropki, a słabo ciągnie.. Hm.. Jakby stan baterii był zafałszowany. Czyli te 3 kropki nie odpowiadają rzeczywistej mocy, prądowi jaką może dać bateria. Wjeżdżam pod górkę, niską a ona mi zdycha w majestacie 3 kropek..
    Kropki- led na wyświetlaczu. Są 4, tak dla wyjaśnienia skrótu myślowego.
    Tanie silniki ;-) jestem centus i 300 za motor boli ;-)
    Aha, jak znajdę na YT wrzucę linka do moda na 2 silniki. Jak dłubie przy Xiaomi bazuje na angielskich stronach, bo jakoś bardziej mi przypadły do gustu..

    Pobór prądu w czasie jazdy między 12-17 A, zmierzone. Początkowe uderzenie wpadło mi w oczy na nagraniu 23 A. Bateria na laptopowych raczej powinna mieć 5P. To i tak pewnie na granicy jej możliwości zakładając, że 3A ogniwo. Licho, bo na tyle nie da rady. Czyli rośnie P. 4P raczej przy wysokoprądowych. Na 11S pewnie się nie da, bo BMS nie taki. Po przejechaniu kilkuset metrów albo i mniej napięcie poniżej 3,9 V na ogniwie i serce boli jak ciekną volty.. Blue cells rest in peace?
  • #14 20346380
    keseszel
    Poziom 26  
    Dziękuję za udział w temacie.
    Sprawa została rozwiązana metodą ONZ, czyli przeczekać.
    Generalnie szkoda już mi cokolwiek robić, by bez sensu nie pchać kasy. Wolę rower elektryczny.

Podsumowanie tematu

W dyskusji poruszono temat dodania dodatkowej baterii 10S4P do hulajnogi Xiaomi M365, z ogniw pochodzących z laptopów. Użytkownicy zwracają uwagę na konieczność zastosowania odpowiedniego BMS oraz na problemy związane z używaniem ogniw laptopowych, które mogą mieć niższy prąd rozładowania. Zaleca się, aby dodatkowy pakiet miał własny BMS z balanserem oraz aby nie stosować ogniw o niskim prądzie, ponieważ mogą one nie sprostać wymaganiom hulajnogi. Wskazano również na konieczność użycia wysokiej jakości złączy oraz zabezpieczeń. Użytkownicy podkreślają, że tuning hulajnogi bez dodatkowego pakietu nie przynosi oczekiwanych rezultatów, a także rozważają przejście na rower elektryczny jako alternatywę.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA