Wytłumaczcie mi łopatologicznie następujące kwestie
1. którą metodą naładujemy szybciej akumulator do pełna alternatorem czy prostownikiem automatycznym powiedzmy od 50% do 100% od 12.1 do 13V i czy w ogóle jest możliwe naładowanie akumulatora do pełna alternatorem bądź prostownikiem
2. Dlaczego prostownikiem ładujemy prądem 1/10 a alternator daje np 140A i jest wtedy wszystko ok?
3. Czy wyruszając w trase 50km, 500km, 2000km nie ma mozliwości ze akumulator się przeładuje? Prostownik po x godzinach wyłącza się i utrzymuje np 13V a alternator daje cały czas 14-14.4V
Czy np po 40km jak sie akumulator naładuje to pomimo 14.4V juz prąd poprostu wcale nie płynie? skąd auto wie ze aku sie naladował?
4. Ile musze przejechac km/ czas pracy na postoju aby naladować się do pełna / uzupelnić deficyt rozruchu i dlaczego w mieście akumulator sie nie laduje pomimo ze nawet na postoju mam 14.5V czyli na jalowych obr
5. ponoc ladowarki automatyczne nie nadaja sie do niczego (wg testów z yt) bo nie robią gęstości to w jaki sposób naladować akumulator AGM? niektórzy mówią aby przez kilka dni zostawic podpięty po automatyczny prostownik co to da jesli po naladowaniu ona sie wyłącza i utrzymuje 13V?
6. Czy jesli mam akumulator 70ah to moge bezpiecznie podlaczyc taki automatyczny prostownik pod niego i ustawic na nim 10A? (mozna ustawic 2/5/10A bez gwiazdki i z gwiazdką)
7. czy to normalne ze taki automatyczny prostownik wystarczy ze wlacze radio czy lampkę i on juz mi nie laduje a nawet nie potrzymuje napiecia jest za slaby?
1. którą metodą naładujemy szybciej akumulator do pełna alternatorem czy prostownikiem automatycznym powiedzmy od 50% do 100% od 12.1 do 13V i czy w ogóle jest możliwe naładowanie akumulatora do pełna alternatorem bądź prostownikiem
2. Dlaczego prostownikiem ładujemy prądem 1/10 a alternator daje np 140A i jest wtedy wszystko ok?
3. Czy wyruszając w trase 50km, 500km, 2000km nie ma mozliwości ze akumulator się przeładuje? Prostownik po x godzinach wyłącza się i utrzymuje np 13V a alternator daje cały czas 14-14.4V
Czy np po 40km jak sie akumulator naładuje to pomimo 14.4V juz prąd poprostu wcale nie płynie? skąd auto wie ze aku sie naladował?
4. Ile musze przejechac km/ czas pracy na postoju aby naladować się do pełna / uzupelnić deficyt rozruchu i dlaczego w mieście akumulator sie nie laduje pomimo ze nawet na postoju mam 14.5V czyli na jalowych obr
5. ponoc ladowarki automatyczne nie nadaja sie do niczego (wg testów z yt) bo nie robią gęstości to w jaki sposób naladować akumulator AGM? niektórzy mówią aby przez kilka dni zostawic podpięty po automatyczny prostownik co to da jesli po naladowaniu ona sie wyłącza i utrzymuje 13V?
6. Czy jesli mam akumulator 70ah to moge bezpiecznie podlaczyc taki automatyczny prostownik pod niego i ustawic na nim 10A? (mozna ustawic 2/5/10A bez gwiazdki i z gwiazdką)
7. czy to normalne ze taki automatyczny prostownik wystarczy ze wlacze radio czy lampkę i on juz mi nie laduje a nawet nie potrzymuje napiecia jest za slaby?