logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Combo 2007 1.7CDTI 101KM trudności z odpaleniem na ciepłym silniku.

tumak5 30 Paź 2022 20:36 1092 9
REKLAMA
  • #1 20260316
    tumak5
    Poziom 16  
    Witam.
    Poczytałem sporo na temat problemów w tym silniku z odpalaniem na ciepłym silniku, ale u mnie jest konkretna sprawa otóż problem ustępuje po odpięciu złącza z czujnika temperatury...
    Któryś z kolegów opisywał że też tak miał, ale nie podał rozwiązania.
    Szczegóły:
    Kupiłem samochód który pięknie pracował na zimnym silniku, po rozgrzaniu silnik pracuje głośniej. Pierwsze co poszły do zrobienia wtryskiwacze, były walnięte. Dwa zostały wymienione na inne a dwa zregenerowane. Nie pomogło.
    Po paru tygodniach zaczął się problem z uruchamianiem na ciepłym silniku. Trzeba kręcić kilka sekund, silnik się mocno trzęsie i tak jak by w nie właściwym momencie był zapłon ustawiony. Czasem odpali na obrotach ok 500 i nie reaguje na pedał gazu. Z rury wydechowej się dość mocno dymi. Po kilku sekundach odpala i pracuje poprawnie, czasem na wolnych obrotach, przy niskiej prędkości szarpie. Na wysokich obrotach silnik pracuje prawidłowo tylko słychać głośną pracę.
    Wymieniłem zawór SCV na oryginał Denso i czujnik położenia wału korbowego. Żadnej poprawy.
    Zdjąłem wtyczkę z czujnika temperatury, tą pod przepustnicą i samochód odpala poprawnie, ale wiatraki pracują na maksa.
    Na komputerze żadnych błędów.
    Nie zostały wprowadzanie żadne kody wtryskiwaczy, ani zaworu SCV. Brak sprzętu.
    Czy ktoś zna i pochwali się rozwiązaniem tego problemu?

    Dziękuję
  • REKLAMA
  • #2 20260365
    marszałekkom
    Poziom 30  
    Jaką temperaturę widzi sterownik na ciepłym silniku?
  • REKLAMA
  • #3 20260379
    tumak5
    Poziom 16  
    Nie mam czym tego sprawdzić...
  • REKLAMA
  • #4 20260514
    decybel91
    Poziom 42  
    Wtryskiwacze kiepsko zrobione, generalnie temat rzeka w oplu diesel... Na szybko można jeszcze na gorącym podpiąć akumulator na kable aby zwiększyć napięcie do rozruchu. Jeśli jeździ ok i zbyt nie kopci poszukaj na allegro źle odpala diesel.
  • #5 20260924
    tumak5
    Poziom 16  
    Widzę kolego że wiesz o czym mówisz, ale mógł byś zdradzić więcej szczegółów?
    Jakie to usterki powodują takie dolegliwości?
    Gdzie zregenerować wtryskiwacze jeżeli w ogóle się da?... W oryginale znalazłem tylko końcówki do tych wtryskiwaczy.
    To klepanie w silniku dobiega raczej z pod pokrywy zaworów i tylko wtedy jak wtryskiwacze pracują, czyli jak obroty spadają to jest cisza i tak wchodzi silnik na bieg jałowy to słychać klepanie. To klepanie jest tylko na rozgrzanym silniku i nie jest głośne, metaliczne i pogłębiające się.
    Patent z tym urządzeniem z all.... jest ciekawy, ale wolał bym wyeliminować faktyczną usterkę, albo chociaż wiedzieć co to za usterka. Urządzenie oszukuje chwilowo czujnik temperatury i samochód grzeje dłużej świece żarowe i podlewa więcej paliwa przy rozruchu, więc u mnie by się faktycznie sprawdziło...
  • REKLAMA
  • #6 20264241
    decybel91
    Poziom 42  
    Wtryskiwacze Denso nie podlegają regeneracji, ewentualnie końcówki wtrysków lub czyszczenie. Problem z odpaleniem to za mała dawka paliwa plus brak grzania świec utrudniąją zapłon mieszanki i rozruch silnika.
  • #7 20264303
    tumak5
    Poziom 16  
    decybel91 napisał:
    Wtryskiwacze Denso nie podlegają regeneracji, ewentualnie końcówki wtrysków lub czyszczenie. Problem z odpaleniem to za mała dawka paliwa plus brak grzania świec utrudniąją zapłon mieszanki i rozruch silnika.


    Kupiłem ogólnie ok 20szt używanych niby sprawnych wtryskiwaczy z tego tylko dwa przeszły pozytywnie wszystkie 7 testów na profesjonalnym stole probierczym, wiem że mimo to wtryskiwacze nie koniecznie są sprawne w 100% sprawne, w pozostałych dwóch wtryskiwaczach zostały wymienione końcówki na oryginalne Denso i też przeszły wszystkie testy pozytywnie. Nadal na rozgrzaniu silnika słychać że w nim coś klekocze, ale tylko wtedy jak podaje paliwo.
    Jaka usterka powoduje że samochód przy rozruchu na ciepłym silniku dostaje za mało paliwa? Zużyta pompa? Uszkodzony ECU?
    Przy gorącym silniku świec żarowych chyba nie potrzeba uruchamiać do startu silnika?
  • #8 20265876
    decybel91
    Poziom 42  
    Skopany soft ECU nieuwzględnienie w nim zużycia silnika, wtryskiwaczy czy słabszego paliwa.
  • #9 20265891
    tumak5
    Poziom 16  
    Wiemy kto może poratować wgraniem dobrego softu, czy musimy stroić na silniku?
  • #10 20271551
    tumak5
    Poziom 16  
    Mam więcej informacji na temat usterek...
    Na programie autocom wyczytałem że temperatura w programie rosła cały czas a po więcej niż pół godziny miała wartość 100 stopni, na tablicy rozdzielczej temperatura była lekko pow. 90stopni.
    Kolejna sprawa to błąd B3059 który pojawia się zawsze po próbie odpalenia samochodu. Samochód odpala, ale trzeba kręcić kilka sekund i silnik kręci nie równo, szarpie jak by zapłon był ustawiony za wcześnie... i jak odpali pracuje równo.
    Kasuję błąd, odpalam i błąd znów się pojawia...
    Jak odłączę wtyczkę od temperatury to silnik odpala prawie idealnie.
    Ewidentnie coś z tym immobilizerem.
    Wygląda to na sterownik ECU?
    Gdzie zrobić sterownik dobrze w rozsądnych pieniądzach?
    Można by od razu program zmienić i zwiększyć moc?
    Mam jeszcze problem z radiem "display safe ", ale działa.
    Można to wszystko za jednym zamachem ogarnąć?

    Aha za pierwszym testem pojawiły się jeszcze błędy:
    B1485
    B2585
    U2105
    B3107
    ale więcej się już nie pokazały...

    Dziękuję
REKLAMA