Witam, mam traktorek jak w temacie - praktycznie dopiero kupiony i pomału go "ogarniam". Sprzedający zamontował nowy akumulator, kontrolka ładowania gaśnie po uruchomieniu silnika, ale coś jest nie tak. Zmierzyłem napięcie na akumulatorze podczas pracy i miernik pokazuje napięcie 12,6V czyli w zasadzie spoczynkowe.
Alternator wygląda tak:
Wychodzą od niego 2 niebieskie przewody, na których napięcie na najniższych obrotach silnika również wynosi trochę ponad 12V, ale później rośnie - do ponad 20V (AC).
Przewody dochodzą do regulatora napięcia, który wygląda tak:
Napięcie z alternatora dochodzi normalnie do regulatora. Co jest dziwne (przynajmniej dla mnie ) to to, że czerwony przewód z osobną wtyczką również pokazuje 12,6V ale po odpięciu wtyczki od strony regulatora jest ponad 20V. Odpinając wtyczkę alternatora kontrolka na desce normalnie się włącza. Aku kręci silniczkiem bez problemów, nawet pomimo tego, że był już kilkadziesiąt razy odpalony najwyraźniej bez ładowania bo gasnąca kontrolka nie dała sygnału do podjęcia jakiegokolwiek działania a nadgorliwość i miernik pod ręką
Jak ten temat ugryźć? Mam w okolicy dobrego elektromechanika, ale raz, że u niego z terminami słabo, a dwa, że po prostu lubię coś zrobić samemu i nauczyć się czegoś nowego
Aha, jeszcze jedno - te dwa przewody na prawo od niebieskich (cienkie zielony i czerwony) to jaką pełnią funkcję? Jeszcze nie dochodziłem tego, ale podejrzewam, że może właśnie do kontrolki na desce?
Pozdrawiam
Alternator wygląda tak:
Wychodzą od niego 2 niebieskie przewody, na których napięcie na najniższych obrotach silnika również wynosi trochę ponad 12V, ale później rośnie - do ponad 20V (AC).
Przewody dochodzą do regulatora napięcia, który wygląda tak:
Napięcie z alternatora dochodzi normalnie do regulatora. Co jest dziwne (przynajmniej dla mnie
) to to, że czerwony przewód z osobną wtyczką również pokazuje 12,6V ale po odpięciu wtyczki od strony regulatora jest ponad 20V. Odpinając wtyczkę alternatora kontrolka na desce normalnie się włącza. Aku kręci silniczkiem bez problemów, nawet pomimo tego, że był już kilkadziesiąt razy odpalony najwyraźniej bez ładowania bo gasnąca kontrolka nie dała sygnału do podjęcia jakiegokolwiek działania a nadgorliwość i miernik pod ręką
Jak ten temat ugryźć? Mam w okolicy dobrego elektromechanika, ale raz, że u niego z terminami słabo, a dwa, że po prostu lubię coś zrobić samemu i nauczyć się czegoś nowego
Aha, jeszcze jedno - te dwa przewody na prawo od niebieskich (cienkie zielony i czerwony) to jaką pełnią funkcję? Jeszcze nie dochodziłem tego, ale podejrzewam, że może właśnie do kontrolki na desce?
Pozdrawiam
Przy braku ładowania, ten mały akumulatorek rozładował by się zupełnie po paru rozruchach...nieprawdaż? Poza tym, po odłączeniu akumulatora napięcie w instalacji rośnie, czyli jakiś prąd płynie przez akumulator i go ładuje. Możesz zamiennie użyć regulator skuterowy, ale one nie mają z reguły wyjścia na lampkę kontroli ładowania.
I w sumie teraz nie wiem czemu nie było bo poza kilkukrotnym wypięciem i wpięciem kilku wtyczek oraz zabawą z multimetrem nic nie zrobiłem. Możliwe, że po prostu faktycznie gdzieś na wtyczce nie było przejścia - traktorek prawdopodobnie więcej stał jak jeździł, szczególnie przez ostatnie lata.
