logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Focus mk1 2000r 1.8 TDDI - Problem z podłączeniem uniwersalnego sterownika centralnego zamka

semanifi 31 Paź 2022 08:55 1140 24
REKLAMA
  • #1 20260759
    semanifi
    Poziom 4  
    Witam wszystkich forumowiczów.
    Mam problem z podłączeniem uniwersalnego sterownika centralnego zamka "Modemix" w Ford Focus MK1 1.8TDDI kombi 2000r.
    Centralny zamek działał i działa z kluczyka ale tylko od strony kierowcy i jest sterowany sygnałem "-".
    Po podłączeniu zamykania i otwierania działa tylko otwieranie.
    Zamykanie działa ale nadal tylko z kluczyka lub ręcznie od środka.
    Do sterownika mam nastepujące schematy:
    Focus mk1 2000r 1.8 TDDI - Problem z podłączeniem uniwersalnego sterownika centralnego zamka

    Focus mk1 2000r 1.8 TDDI - Problem z podłączeniem uniwersalnego sterownika centralnego zamka

    Według schematu podłączyłem następująco:
    1. Czerwony od sterownika pod stały plus przy bezpieczniku.
    2.Zółty i Zółto-czarny połączyłem z czarnym (wszystkie wychodzą ze sterownika) i bezpośrednio śrubą do pewnej stałej masy.
    3.Przewody biały i pomarańczowy ze sterownika połączyłem ze sobą i zwarłem je do przewodu czarno-pomarańczowego w progu kierowcy(zamykanie)
    4.Przewody biało-czarny i pomarańczowo-czarny połączyłem ze sobą i zwarłem do czarno-zielonego w progu kierowcy(otwieranie)

    Po tym wszystkim działa tylko otwieranie. Dodam, że sterownik na pewno wysyła sygnał sprawdzane próbnikiem do plusa.
    Każdy przewód który jest w drzwiach kierowcy do zamka, a jest ich pięć był zwierany na krótko do masy i bez efektu. Może jednak zamykanie idzie po sygnale plusowym?
    Bardzo proszę o pomoc bo walczę z tym drugi dzień i końca nie widać...
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 20260778
    semanifi
    Poziom 4  
    CameR dzięki za zainteresowanie tym tematem.
    Wpiąłem się w te przewody ale w progu wiec chyba to nie robi żadnej różnicy. Otwieranie działa, kierunki działają a podczas zamknięcia słychać tylko kliknięcie przekaźnika i mrugnięcie kierunkowskazami a zamek stoi w miejscu.
    Możesz sprawdzić czy według powyższego schematu dobrze połączyłem ze sobą przewody?
    Dodam jeszcze że przewody pomarańczowo-czarny które idą w progu kierowcy są dwa i do obydwu próbowałem podłączyć sterownik i wyglądało to tak samo...

    Dodano po 1 [godziny] 6 [minuty]:

    Jestem teraz w samochodzie. Podpiąłem próbnik pod przewód pomarańczowo czarny i do stałego plusa. Próbnik świeci więc wychodzi na to, że masa jest cały czas. Już się pogubiłem...
  • REKLAMA
  • #4 20260914
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    Próbnik podepnij do masy.
    semanifi napisał:
    Otwieranie działa

    Masz zamknięte drzwi ? Bez tego nie zamkniesz zamków.
    Focus mk1 2000r 1.8 TDDI - Problem z podłączeniem uniwersalnego sterownika centralnego zamka
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • #5 20260927
    semanifi
    Poziom 4  
    Zamknięte. Krańcówka wyłacza sygnał otwartych dni przy stacyjce więc jest sprawna.
  • #6 20261086
    Ireneo
    Poziom 42  
    Problem masz w zamku kierowcy chyba Wykręć wtyczkę na słupku od tych drzwi i zobacz czy zadziała.
  • #7 20261244
    semanifi
    Poziom 4  
    Dlaczego skoro jak zamknę drzwi to kontrolka otwartych drzwi przy liczniku znika? To chyba dobrze... Padł akumulator. Koniec prac ale jest czas na spekulacje.
  • #8 20261246
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    semanifi napisał:
    Krańcówka wyłacza sygnał otwartych

    W zamku masz kilka krańcówek ...
    Focus mk1 2000r 1.8 TDDI - Problem z podłączeniem uniwersalnego sterownika centralnego zamka
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • #9 20261282
    semanifi
    Poziom 4  
    Robiłem tak jak tu to opisuje matej_mlody.
    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3807723.html
    Klapa mnie nie interesuje a kierunki działają.
    Zauważyłem, że dwa cienkie przewody w progu koloru czarno-niebieskiego są obwinięte razem izolacją a teraz patrzę i z tego zamka co na schemacie też wychodzą przewody czarno-niebieskie...
    Może to mieć coś wspólnego ze sobą?

    Dodano po 18 [minuty]:

    Dodam jeszcze, że na przewodach 2, 8, 4, 5 i 7 jak sprawdzałem bróbnikiem do stałego plusa to świecił ale nie pamiętam już czy czasem nie zaryglowałem ręcznie zamka.
  • REKLAMA
  • #10 20262310
    semanifi
    Poziom 4  
    CameR mam pytanie. Na tym filmiku:
    https://www.youtube.com/watch?v=Ia3QXVdy13k
    chyba też jest sterowanie minusem. Na 99% mam identyczny sterownik, tylko ja nie wiedząc do czego przypiąć pomarańczowe przewody połączyłem je z białym i biało-czarnym. Później, bo to nie przynosiło efektu, robiłem przerwe w obwodach przewodów w progu i jeden koniec łączyłem z pomarańczowym a drugi z białym. Efekt taki sam. A ten gość ma te pomarańczowe bezpośrednio do plusa zwarte. Może w tym tkwi problem?
    Żeby nie było, zanim tak zrobiłem sprawdziłem czy te pomarańczowe podają jakiś sygnał podczas sterowania pilotem. Nie było żadnego dlatego pozwoliłem sobie je połączyć.
  • #11 20262634
    g107r
    Poziom 41  
    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3897084.html#20046574 zrób jak ja, jak masz ten sam GEM (sterownik zamka).
    Mnie się nie chce szukać "dziury w całym", w sumie, otwieranie/zamykanie "z progu" działa, tylko impulsowo, podczas zwierania ze sobą tych przewodów w progu - więc podłączyłem się pod inne, zdublowane wejścia sterujące centralką...
    Do sterowania z innej centralki na pilota wystarczyło.
  • #12 20262803
    semanifi
    Poziom 4  
    g107r dzięki za podpowiedź. Teraz ładuję aku a będę się dalej bawił jutro po robocie. Palce się trochę zagoją bo pocięte też od sciągania izolacji bo tyle prób było... Nie wiem co w progu robi też takie połączenie tych przewodów: Focus mk1 2000r 1.8 TDDI - Problem z podłączeniem uniwersalnego sterownika centralnego zamka
    Wiem tyle, że te kolory są też na schemacie zamka drzwi kierowcy i to mnie trochę niepokoi.
    Szukam wszędzie na temat mojego problemu i znalazłem też takie rozwiązanie tylko wtedy pewnie nie będzie już działał centralny z kluczyka:
    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3289487.html
  • Pomocny post
    #13 20262864
    g107r
    Poziom 41  
    Jak widać na moich fotkach, przewody (niebieski i jasnozielony) wetknąłem w PUSTE miejsca we wtyczce, bez oryginalnych fordowskich przewodów, przygotowanych chyba pod oryginalny alarm, którego nie było w mojej wersji, ale teraz znowu nie chce mi się dokształcać...
    Czyli w tym GEM'ie mamy 2 pary wejść sterujących oryginalnym modułem centralnego zamka.
    Kluczyk działa na oryginalnych, innych cieńszych przewodach, znaczy u mnie nie działa, jedna para wejść otw/zam z kluczyka jest jakoś popsuta, ale teraz, to mam to już poniżej pleców, bo się podłączyłem pod drugą parę...
    Pilot otwiera wszystkie drzwi, i o to chodziło, gdy z kluczyka nie działa, a dalsze "grzebactwo" może zawsze zakończyć się większą awarią...

    Jak masz taki moduł GEM z różowa naklejką, bo inne są już bardziej rozbudowane (CameR dał linka), zdaje się wtyczki/kabelki będą podobnie, tyle, że należałoby to sobie jeszcze potwierdzić, bo ja prawie 2 lata temu to robiłem - i nie pamiętam teraz, ale było kilka rodzajów tych GEM, mój różowy to bida wersja z jedną wtyczką i centralnym tylko z kluczyka, a poniżej wisi jeszcze niebieska wtyczka, której nie ma gdzie wepchnąć :)
  • #14 20262914
    semanifi
    Poziom 4  
    Czyli mam spróbować wpiąć się pod pin 13 w zielonej kostce przewodem z mojego nowego sterownika który jest opisany jako otwierający, a pod pin 16 przewodem który zamyka? Dobrze zrozumiałem? Te przewody mają ten sam kolor, co te w progu ale tu już powinno zadziałać zamykanie, tak?
    Później tam CameR pisał o sterowaniu siłownikiem i to wtedy siłownik przerzucałby sygnał na zamykanie i otwieranie, tak?
  • Pomocny post
    #15 20262938
    g107r
    Poziom 41  
    Ja podaję masę wg schematu "sterowanie masą" podłączenia nowej centralki alarmu/zamka na te wetknięte przewody.
    Te przewody to wyjścia z mojego dołożonego alarmu, i to wszystko...
    Drugi obrazek z Twojego pierwszego posta, czyli biały i czarno/biały wtykasz Ty.

    Podaj masę na te dziury we wtyczce, w które wpiąłem przewody, przez próbnik (i żarówkę), lub bezpośrednio.
    Inne przewody we wtyczce, w progu, zostaw w spokoju.
    O ile masz różową naklejkę, bo innych teraz nie ogarniam.

    Dodano po 2 [minuty]:

    Wystarczy dotknąć, centralka reaguje na chwilowy impuls.
  • #16 20262963
    semanifi
    Poziom 4  
    Ok. Dzięki. Jutro zaraz po robocie tak zrobię o ile to ten sam moduł. Dam znać.
    Dzięki za wskazówki!!
  • #17 20263207
    MIROSŁAW JURGIELEWICZ
    Poziom 15  
    Instalowałem sterownik centralnego z pilotami w takim Fokusie kolegi chyba z 12 lat temu, ale bezpośrednio do oryginalnego modułu za schowkiem.
    Z angielskiej instrukcji przetłumaczyłem translatorem:

    "FORD FOCUS 2000 R. DIESEL - CENTRALNE ZAMKNIĘCIE DRZWI Ujemny sygnał sterujący Podłącz do przewodu CZARNO-ZIELONEGO w pozycji nr. 13 (odblokuj) i do CZARNO/POMARAŃCZOWEGO przewód na pozycji nr. 1 (zamnij) umieszczony w 16 pinowym zielonym złączu wychodzącym ze sterownika centralnego zamka drzwi za schowkiem po stronie pasażera. "
  • #18 20264759
    semanifi
    Poziom 4  
    Witam. dziękuję za podpowiedzi. Dziś już nic nie zrobię, bo ciemno a nie mam garażu. Zrobiłem natomiast zdjęcie modułu i kostki Focus mk1 2000r 1.8 TDDI - Problem z podłączeniem uniwersalnego sterownika centralnego zamka
    Focus mk1 2000r 1.8 TDDI - Problem z podłączeniem uniwersalnego sterownika centralnego zamka
  • #19 20265190
    MIROSŁAW JURGIELEWICZ
    Poziom 15  
    W złączu masz przewód czarno-zielony i czarno-pomarańczowy (w innych miejscach niż podałem wcześniej) i do nich spróbuj podpinać się probówką podpiętą do masy (a nie miernikiem). Oczywiście z podpiętym modułem i zamkniętymi wszystkimi drzwiami.
  • #20 20265858
    g107r
    Poziom 41  
    semanifi napisał:
    Centralny zamek działał i działa z kluczyka ale tylko od strony kierowcy i jest sterowany sygnałem "-".
    Po podłączeniu zamykania i otwierania działa tylko otwieranie.
    Zamykanie działa ale nadal tylko z kluczyka lub ręcznie od środka.

    MIROSŁAW JURGIELEWICZ napisał:
    W złączu masz przewód czarno-zielony i czarno-pomarańczowy (w innych miejscach niż podałem wcześniej) i do nich spróbuj podpinać się probówką podpiętą do masy (a nie miernikiem).

    Mam wątpliwości CO TERAZ działa, bo, gdy bez podłączenia uniwersalnego sterownika centralnego zamka działa, działało tylko otwieranie, zamykania WSZYSTKICH drzwi nie ma, nie było, to czy się podłączy w progu, czy za schowkiem do tych przewodów, to zamykania NADAL nie będzie?
    Dobrze to czytam i rozumiem?
    Zamykania wcześniej, przed podłączaniem centralki nie było, i nadal nie ma?
    Się popsuło, więc chcielibyśmy "inaczej" zamykać, niż ręcznie każde drzwi z osobna?
    Sorry za łapanie za słówka, ale z podobnej sytuacji i ja wychodziłem, więc poszedłem inną drogą, i z dołożonego "alarmu+pilota" działa.
    Czy ktoś zaglądał do GEM?
  • #21 20266252
    semanifi
    Poziom 4  
    Aktualnie zamykanie i otwieranie tylko z kluczyka wszystkich drzwi. Sterownik uniwersalny na razie wypiąłem. Też się zastanawiam, co to zmieni skoro to są te same przewody. Ale czytałem, że ktoś miał ten sam problem i on ustąpił dopiero po przecięciu przewodów w przelotce drzwi( tych odpowiedzialnych za zamykanie i otwieranie), chyba że to była jakaś ironiczna odpowiedź na forum...
    Jak był podpięty sterownik to działało tylko otwieranie(mowa o pilocie). Chyba tylko przez moment było tak, że działało jedno i drugie. Prawdopodobnie jest to spowodowane uszkodzonymi mikroprzełącznikami. Miałem to podpinane pod bezpiecznik wewnatrz samochodu pod kierownicą. Numer bezpiecznika 36.
  • Pomocny post
    #22 20266318
    g107r
    Poziom 41  
    To jak wszystko działa z kluczyka/zamka, to podpinaj się pod te przewody przy wtyczce GEM.
    MIROSŁAW JURGIELEWICZ napisał:
    W złączu masz przewód czarno-zielony i czarno-pomarańczowy (w innych miejscach niż podałem wcześniej) i do nich spróbuj podpinać się probówką podpiętą do masy (a nie miernikiem).


    Przewody Modemixa połączyłeś wg drugiego obrazka "sterowanie masą"?
    Również kontrolką z żarówką sprawdź czy dają masy z Modemixa jak klikasz pilotem, kontrolka na plus zasilania i biały, lub biało-czarny przewód. Raz tu, raz na drugim przewodzie kontrolka powinna na chwilę zaświecić.

    Nie zadziała na proponowanych przewodach, spróbuj moich dziur, o ile pamiętam, doszedłem do nich po ścieżkach w GEM, bo go rozbierałem.
    Albo styknij na chwilę te przewody razem :) bo wszystko prawda, tylko co, gdy wymienione "kolory" nie działają, bądź działają inaczej, a chęci na dostanie się do zamków i ich styczników nie ma?? :)
    Ja proponuję wpięcie się pod drugą równoległą parę wejść sterujących tego fordowskiego sterownika centralnego zamka. Jak za schowkiem widać to samo co u mnie... a widać.
    Mniemam, że pierwsza para jest pod zamek/kluczyk, i wykorzystywana na "doczepkę" innego sterownika zamków na pilota, druga jest wolna, tylko we wtyczce nie ma jej przewodów, bo w aucie nie ma tego, do czego miałyby być podłączona, np. drugiego stycznika w zamku, ale ze sterownika piny wychodzą...
    Co by się nawet mogło zgadzać, bo mając tak
    Focus mk1 2000r 1.8 TDDI - Problem z podłączeniem uniwersalnego sterownika centralnego zamka

    a nie tak

    Focus mk1 2000r 1.8 TDDI - Problem z podłączeniem uniwersalnego sterownika centralnego zamka

    to nie wnikając czy to czujka, czy dodatkowe sterowanie, możemy mieć wolne piny w sterowniku GEM.
    Set, reset?

    Dodano po 5 [minuty]:

    W sumie nie oczekuje odpowiedzi co tam mogłoby być, ważne że działa.
  • #23 20266376
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    Przy takim zamku, realizuje się to inaczej, ponieważ sterowanie impulsami masy nie zadziała.
    Focus mk1 2000r 1.8 TDDI - Problem z podłączeniem uniwersalnego sterownika centralnego zamka
    Sterujesz na pinach 1,2 podając na przemian +12V i jednocześnie odcinając stykami przekaźnika przewód w kierunku fabrycznego sterownika samochodu, który stale podaje dwie masy na styki silnika zamka.
    Focus mk1 2000r 1.8 TDDI - Problem z podłączeniem uniwersalnego sterownika centralnego zamka
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • #24 20267791
    semanifi
    Poziom 4  
    Witam. Jutro będę zakładał to ustrojstwo. Dam znać jaki efekt, ale liczę na sukces. Pozdrawiam
  • #25 20274666
    semanifi
    Poziom 4  
    Witam. Niestety dalej to samo. Nie zamyka. Masa jest jakby cały czas, bo próbówka świeci przed i po zamknięciu drzwi. Na przewodzie od otwierania próbówka świeci tylko jeśli jest otwarte. Po zamknięciu zamka gaśnie.

    Dodano po 1 [godziny] 13 [minuty]:

    Szybka aktualizacja mojej poprzedniej wypowiedzi!!!
    Działa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    Wpiąłem się tak jak polecał "g107r" w nowy luźny pin i zamykanie zadziałało!!!
    Pokazuję zdjęcie, gdzie się wpiąłem:
    Focus mk1 2000r 1.8 TDDI - Problem z podłączeniem uniwersalnego sterownika centralnego zamka
    Dziękuję Panowie za pomoc!!!!!

Podsumowanie tematu

Użytkownik ma problem z podłączeniem uniwersalnego sterownika centralnego zamka "Modemix" w Ford Focus MK1 1.8 TDDI z 2000 roku. Centralny zamek działał wcześniej tylko z kluczyka od strony kierowcy. Po podłączeniu sterownika, otwieranie działa, ale zamykanie nie. Użytkownik podłączył przewody zgodnie z dostarczonymi schematami, jednak napotkał trudności z zamykaniem drzwi. W trakcie dyskusji pojawiły się sugestie dotyczące podłączenia do odpowiednich pinów w module GEM oraz sprawdzenia masy i sygnałów z zamka. Ostatecznie, po kilku próbach, użytkownik zdołał poprawnie podłączyć przewody, co umożliwiło zamykanie drzwi z pilota.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA