logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A4 B7 Avant 1.8T quattro - Kontrolka ESP , delikatne szarpnięcie przy 2000/2500tyś obr

beagiel 01 Lis 2022 20:36 534 1
REKLAMA
  • #1 20263443
    beagiel
    Poziom 1  
    Witam

    Posiadam problem w którym, od czasu do czasu odczuwam delikatne szarpnięcie między 2000/2500tyś obr , oraz raz/dwa razy na tydzień zaświeca mi sie kontrolka ESP na zimnym/ciepłym silniku która dopiero znika po zgaszeniu i ponownym uruchomieniu silnika

    Raz około 500km temu miałem taką sytuacje, że jechałem samochodem zacząłem zwalniać i wyskoczyło mi na desce rozdzielczej ESP + EPC, Samochód nie chciał jechać stanął w miejscu , 2 raz zgasiłem / odpaliło i nie pomogło , dopiero za 3 razem znikły błędy z deski rozdzielczej i pojechałem. Na dzień dzisiejszy zaświeca się tylko ESP, epc się nie pojawiło

    Miał ktoś podobny problem? Bo niezbyt wiem z czym może być problem i szukam pomocy

    Dodam, że silnik pracuje równo na biegu jałowym

    zrobiona/e:
    -adaptacja przepustnicy
    -adaptacja kąta skrętu kierownicy
    -nowe świece, filtry: paliwa, powietrza, kabinowy, oleju
    -nowy kompletny rozrząd
  • REKLAMA
  • #2 20263509
    Gerri
    Spec od Mercedesów
    beagiel napisał:
    2200-3000tyś obr

    Cześć
    Na początek to ja w kwestii formalnej: wiesz ile to jest co podałeś? To trzy MILIONY obrotów (trzy tysiące tysięcy).
    Żaden silnik tego nie wytrzyma.
    Poza tym w języku polskim nie ma słowa TYŚĘCY.
    Przepraszam za OT, ale spróbuj kolego pisać po polsku. Postaraj się tak jak inni na tym forum - polonistami nie są, ale przynajmniej poprawiają to, co im komputer podkreśla na czerwono.

    Odnośnie uszkodzenia: "coś się zapala", "coś się nie zapala", "za trzecim razem znikły błędy", "samochód stanął w miejscu" itd, itp.
    Widzę, że auto było podłączane do komputera - bo chyba adaptacji przepustnicy i czujnika skrętu nie robiłeś przy pomocy szklanej kuli. Ale w treści informacji na temat co pokazał komputer to już nie ma. Bo po co? Niech sobie matołki na forum coś wymyślą.
    Kolego! Błędów w typowym sterowniku trakcji współczesnego auta potrafi być kilkaset. Czasami jest to liczba przekraczająca tysiąc. A ty myślisz, że jak napiszesz "auto stanęło, a potem zgasło, a potem się kontrolki zapaliły" to forumowe wróżki dadzą ci genialne zaklęcie po którym auto się naprawi? Wybacz ten ton, ale trąbi się o podawaniu szczegółów przy każdej możliwej okazji, a z tego co widzę nie jesteś blondynką i chyba wypadałoby opisać szczegóły uszkodzenia rzetelnie???

    Mam nadzieję, że się dostosujesz - bo na forum jest wielu kumatych ludzi, ale jest jednak pewna granica.
REKLAMA