logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Megane 2 1.4 16v 2003 benzyna - Problem z odpaleniem i przepustnicą (wzrost mocy)

Dorota1223 02 Lis 2022 20:23 699 11
REKLAMA
  • #1 20265146
    Dorota1223
    Poziom 3  
    Przepraszam jeśli ponawiam temat ale nie znalazłam podobnego przypadku. Walczę z tym samochodem i od 3 lat ten sam problem. Występują dwa problemy problem z odpaleniem nie ważne czy zimny czy ciepły albo kręci albo odpali i od razu gaśnie wtedy czasem dodaje gazu żeby go przytrzymać i zaskoczy. Gdy już się uda go odpalić świeci się serwis i komunikat sprawdź wtrysk za każdym razem błąd przepustnicy. Podczas jazdy na tym błędzie auto ma wzrost mocy (jakby zawiesiła się przepustnica i cały czas podawała zwiększona ilość paliwa przy minimalnym naciśnięciu pedału gazu) taka jazda z turbo 😁 czasem gdy się zgasi i odpali na nowo to problem znika na kilka dni ale wraca coraz częściej i potem kolejne błędy aż w końcu nie odpala w ogóle a jak się uda to pędem do mechanika. Zdarza się też że serwis i turbo pojawia się nagle w trakcie jazdy.
    Zdarza się że gdy nie chce odpalic piszczy przepustnica gdy w tym czasie odepnie się wtyczkę i po chwili podłączy na nowo to auto odpali. Byłam z tym u kilku mechaników mam nową oryginalną przepustnice, 3 razy wymieniony komputer i nowy akumulator - problem wraca co kilka miesięcy. Mechanicy rozkładają ręce jak mnie widzą to już nie wiedzą co mają mi powiedzieć żebym już nie przychodziła z tym autem bo nie wiedzą co powoduje ten problem. Gdy nowym opowiadam całą historię to nie są chetni żeby się podjąć naprawy. Proszę o pomoc i podpowiedź co to może być albo do kogo się udać najlepiej w okolicach Kalisza woj wielkopolskie
  • REKLAMA
  • #2 20265299
    freebsd
    Poziom 42  
    Warto podgiąć wtyki w złączach wiązek - np. przepustnicy i od komputera. Następnie preparat czyszczący i konserwujący styki. Laguna, Megane, Espace - to wieczna walka z elektryką. Czy błędy były i odczytywane interface Clip, czy innym (to ma znaczenie)?
  • #3 20265327
    Dorota1223
    Poziom 3  
    Tego czym były odczytywane błedy to niestety nie wiem. Myślę że powinny być sprawdzone fachowo auto było u niejednego elektromechanika. Na pewno przy wtyczce były ucinane kable i lutowane na nowo i zabezpieczone żeby się nie stykały i nie powodowaly przypadkiem zwarcia. Był też sprawdzany prąd czy jest dobrze rozprowadzany na poszczególne zespoły/części. Wymieniona była też jakas nierozbieralna skrzynka która też ma coś wspólnego z prądem ale już nie umiem tego dokładnie powtórzyć.
  • REKLAMA
  • #4 20265339
    freebsd
    Poziom 42  
    Z powyższego opisu nie wiem, czy wtyczki były zakładane nowe. Dedykowany interface potrafi pokazać inne błędy niż np. uniwersalny.
    No to zostaje przepustnica - wg opisu.
  • #5 20265379
    Dorota1223
    Poziom 3  
    Problem w tym że zarówno stara przepustnica jak i nowa sprawdzana poza autem jest sprawna. Same wtyczki na pewno nie były wymieniane tylko ewentualnie czyszczone więc zaczniemy od tego i zobaczymy. Gdyby ktoś wpadł na jeszcze jakiś pomysł to przyjmuje wszystkie rady
  • #6 20277970
    Dorota1223
    Poziom 3  
    Niestety nie pomogło auto było tydzień u kolejnego mechanika przewody posprawdzane, wtyczki dobre, przepustnica i komputer ok. Nie wiadomo co to...
  • REKLAMA
  • #7 20278008
    freebsd
    Poziom 42  
    W tym najbardziej podejrzana jest przepustnica (podobno oryginalna), a następnie złącza. Od przepustnicy, komputera, wtrysków, czujnika wału. Taka jest moja opinia.
    Najbardziej potrzebny jest odczyt z interface CLIP, dedykowanego Renault, a nie uniwersalnego.
  • #8 20278357
    Dorota1223
    Poziom 3  
    To wszystko jest dobre - "podobno" posprawdzane. Mechanik zaproponował żeby wymienić CAŁY zestaw startowy bo do tej pory były wymieniane poszczególne części które może nie do końca współgrają i to po jakimś czasie może powodować że elektryka wariuje. Przy czym zaznaczył że nie wie czy to pomoże bo na prawdę nie wie co jest z tym autem nie tak.. Myślisz że to dobry pomysł czy szukać innego mechanika który ma w obsłudze ten interfejs o którym pisałeś.
  • #9 20278393
    freebsd
    Poziom 42  
    Dorota1223 napisał:
    Mechanik zaproponował żeby wymienić CAŁY zestaw startowy bo do tej pory były wymieniane poszczególne części które może nie do końca współgrają i to po jakimś czasie może powodować że elektryka wariuje.
    Nie bardzo rozumiem zdanie mechanika. Wtyczka z gniazdem mu nie współgra? Czy może jednak przepustnica nie byłą oryginalna lub nowa?

    Pisze z doświadczenia własnego.
    Istotne jest znalezienie speca od tej marki. Specjalisty od renówek. Zazwyczaj nie naprawia niczego innego, a na placu ma same Renówki.
    W Renówkach błędy i awarie się powtarzają. Rzadko zdarza sie coś niezwykłego. Mechanik od tej marki na podstawie objawów zazwyczaj wie, co należy zrobić.

    Problemem są pieniądze. Wykonanie prac o których pisałem jest czasochłonne. Mechanik pracuje na godziny i ciężko będzie mu znaleźć klientów chcących zapłacić np. 15 % ceny samochodu.
    Np. poprawa pracy złącz w gniazdach i wtyczkach wymaga staranności, czasu i dobrej chemii. Należy pin po pinie odginać, doginać, skrobać, szlifować, czyścić i zakonserwować. Widziałem jak mechanicy robili cuda, ale w autach po 200+ i mogli poświęci≥ć czas dla godnego zarobku.

    W mojej ocenie odczytanie danych za pomocą CLIP jest kluczowe. Inaczej - sprawdzone - możemy otrzymać zupełnie mylące komunikaty błędów.
    Może ASO odczyta błędy? Tylko nie naprawiaj w ASO - nigdy nie widziałem gorszych mechaników jak ASO (Renault/Toyota/Land Rover). Raz mnie tylko w Fiacie pozytywnie zaskoczyli, w ASO koło Okęcia (polecam).
  • REKLAMA
  • #10 20278567
    Dorota1223
    Poziom 3  
    Dzięki za pomoc. Trzech elektromechaników poległo przy tym aucie, inni z okolic zbywają mnie że mają full roboty jak słyszą historię auta (zawsze opowiadam co było robione żeby było wiadomo na czym się stoi). Ale spróbuję poszukać speca może się uda oby nie na drugim końcu Polski 😁 napisze jeśli coś posunie się do przodu
  • #11 20278574
    freebsd
    Poziom 42  
    Z przykrością stwierdzam, że nie pomogłem - autko nadal jest niesprawne.
    Z jakiego miasta jesteś?
  • #12 20278675
    Dorota1223
    Poziom 3  
    Wiesz przynajmniej ktoś odpisał czyli jest nadzieja 😉 dałeś jakieś pomysły to zawsze coś 🙂 jestem z Kalisza

Podsumowanie tematu

Użytkownik zmaga się z problemem uruchamiania Renault Megane 2 1.4 16v z 2003 roku, który objawia się trudnościami w odpaleniu silnika oraz błędami związanymi z przepustnicą. Po odpaleniu, auto często gaśnie, a komunikat o błędzie przepustnicy oraz wzrost mocy podczas jazdy wskazują na problemy z elektroniką. W ciągu trzech lat auto było wielokrotnie diagnozowane przez różnych mechaników, którzy sprawdzali wtyczki, przewody oraz wymieniali niektóre komponenty, jednak problem nadal występuje. Użytkownik rozważa wymianę całego zestawu startowego, aby wyeliminować potencjalne niekompatybilności między częściami. Kluczowe wydaje się być użycie dedykowanego interfejsu CLIP do odczytu błędów, co może pomóc w dalszej diagnostyce.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA