Witam,
Temat dotyczy samochodu VOLVO S40, 2001r, 2.0 Benzyna (136 KM). Automat jeśli to ma jakieś znaczenie.
W samochodzie zniknęły światła stop. Nie zapalają się żarówki w lampach bocznych, ani w trzecim stop na tylnej szybie. Wziąłem się za szybką diagnozę i jak do tej pory sprawdziłem:
1. Bezpiecznik pod maską odpowiadający za światła stop 10A. Bezpiecznik był cały, dla pewności podmieniłem na inny. Wyczyściłem kontakt sprayem gniazda bezpieczników, mimo, że wyglądają ok. Sprawdziłem WSZYSTKIE bezpieczniki. Bezpiecznik od STOP był w porządku, było na nim napięcie. Nie pomogło.
2. Sprawdziłem czy do włącznika stop dociera napięcie. Włącznik jest dwu-pinowy. Do jednego z pinów dociera napięcie 1,14V, do drugiego 0,0V. Sprawdzałem na zworkę i światła się nie zapaliły. Pomyślałem, że na próbę mogę podać do tego przewodu który ma 1,14V napięcie 12V z gniazda bezpieczników obok pedału gazu. Tak też zrobiłem i niestety po podaniu 12V we wtyczce od włącznika stop pojawia się ten prąd, ale światła stop nie zapalają się. Próbowałem na zworkę i podpięte pod włącznik świateł stop - światła nie zapalają się w żadnym przypadku.
3. Wymontowałem tylne lampy, sprawdziłem pod prostownikiem żarówki - wszystkie są sprawne. Podawałem prąd na piny od tych żarówek we wtyczce lampy i żarówki zapalają się.
4. Sprawdziłem jak działa włącznik świateł STOP i tutaj byłem trochę zaskoczony. Włącznik jest nominalnie zwarty, po wciśnięciu pedały hamulca następuje rozwarcie. Szczerze mówiąc myślałem, że jego zasada działania powinna być odwrotna. Sprawdzałem to multimetrem na tzw. "przejście". Po podłączeniu do pinów włącznika multimetr wydawał dźwięk. Po wciśnięciu pedału hamulca dźwięk cichł.
Co może być przyczyną takiego stanu rzeczy i co mógłbym ewentualnie jeszcze sprawdzić? Auto ma fabrycznie zamontowany hak holowniczy na 7pin. Wszystkie 7 przewodów idzie w okolicę tylnej lewej lampy i tam są połączone do fabrycznych kostek (kostka w kostkę).
Temat dotyczy samochodu VOLVO S40, 2001r, 2.0 Benzyna (136 KM). Automat jeśli to ma jakieś znaczenie.
W samochodzie zniknęły światła stop. Nie zapalają się żarówki w lampach bocznych, ani w trzecim stop na tylnej szybie. Wziąłem się za szybką diagnozę i jak do tej pory sprawdziłem:
1. Bezpiecznik pod maską odpowiadający za światła stop 10A. Bezpiecznik był cały, dla pewności podmieniłem na inny. Wyczyściłem kontakt sprayem gniazda bezpieczników, mimo, że wyglądają ok. Sprawdziłem WSZYSTKIE bezpieczniki. Bezpiecznik od STOP był w porządku, było na nim napięcie. Nie pomogło.
2. Sprawdziłem czy do włącznika stop dociera napięcie. Włącznik jest dwu-pinowy. Do jednego z pinów dociera napięcie 1,14V, do drugiego 0,0V. Sprawdzałem na zworkę i światła się nie zapaliły. Pomyślałem, że na próbę mogę podać do tego przewodu który ma 1,14V napięcie 12V z gniazda bezpieczników obok pedału gazu. Tak też zrobiłem i niestety po podaniu 12V we wtyczce od włącznika stop pojawia się ten prąd, ale światła stop nie zapalają się. Próbowałem na zworkę i podpięte pod włącznik świateł stop - światła nie zapalają się w żadnym przypadku.
3. Wymontowałem tylne lampy, sprawdziłem pod prostownikiem żarówki - wszystkie są sprawne. Podawałem prąd na piny od tych żarówek we wtyczce lampy i żarówki zapalają się.
4. Sprawdziłem jak działa włącznik świateł STOP i tutaj byłem trochę zaskoczony. Włącznik jest nominalnie zwarty, po wciśnięciu pedały hamulca następuje rozwarcie. Szczerze mówiąc myślałem, że jego zasada działania powinna być odwrotna. Sprawdzałem to multimetrem na tzw. "przejście". Po podłączeniu do pinów włącznika multimetr wydawał dźwięk. Po wciśnięciu pedału hamulca dźwięk cichł.
Co może być przyczyną takiego stanu rzeczy i co mógłbym ewentualnie jeszcze sprawdzić? Auto ma fabrycznie zamontowany hak holowniczy na 7pin. Wszystkie 7 przewodów idzie w okolicę tylnej lewej lampy i tam są połączone do fabrycznych kostek (kostka w kostkę).