logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

- Pomiar akumulatora na klemach czy w gniazdku zapalniczki?

Wix 11 Lis 2022 10:35 1122 11
REKLAMA
  • #1 20278944
    Wix
    Poziom 8  
    Pytanie jak w temacie. Teoretycznie bez znaczenia a jak praktyce?

    Czy jest jakaś różnica?
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 20278980
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Wix napisał:
    Teoretycznie bez znaczenia a jak praktyce?

    Teoretycznie to przewody mają zerową oporność, styki również, a w praktyce masa usterek ze względu na rezystancję połączeń.
    Pomiary aby dawały stan faktyczny tylko na słupkach akumulatora.
  • #4 20279042
    anchilos
    Poziom 38  
    Aleksander_01 napisał:
    tylko na słupkach akumulatora


    Tak jak napisał @Aleksander_01

    Nawet nie na klemach.

    Dobrze jest przebić się sondą pomiarową do czystego ołowiu (zarysować słupek, a nie tylko dotknąć).
  • REKLAMA
  • #5 20333908
    Wix
    Poziom 8  
    Jak teraz to czytam to wszystko jest takie naturalne i oczywiste ale cieszę się, że zapytałem doświadczonych.

    To żeby jeszcze uporządkować:
    Pozytywny wynik mierzony przez gniazdo zapalniczki (napięcie) daje praktycznie gwarancje właściwego pomiaru
    Niepozytywny wynik mierzony przez gniazdo zapalniczki takiej gwarancji nie daje.
  • #6 20334069
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    Wix napisał:
    Pomiar akumulatora

    Wix napisał:
    Pozytywny wynik mierzony przez gniazdo zapalniczki (napięcie)

    Nie, ponieważ właściwy pomiar napięcia akumulatora, powinien być realizowany z obciążeniem akumulatora.
    - Pomiar akumulatora na klemach czy w gniazdku zapalniczki?
    Jakości akumulatora używając tylko woltomierza nie zweryfikujesz.
    Sam pomiar napięcia w złączu zapalniczki lub nawet na zaciskach akumulatora , może tylko orientacyjnie określić "poziom ładowania" z alternatora ale nie określi jakości akumulatora.
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • #7 20334186
    cyborg39
    Poziom 29  
    Wix napisał:
    Pozytywny wynik mierzony przez gniazdo zapalniczki (napięcie) daje praktycznie gwarancje właściwego pomiaru


    Dodam jeszcze taki teoretyczny przypadek - masz skorodowane połączenia po drodze od akumulatora do gniazda zapalniczki, oraz uszkodzony regulator napięcia który daje zbyt wysokie napięcie ładowania. Podczas pomiaru w gnieździe zapalniczki pomiar może dać książkowe napięcie..
  • #8 20335031
    Wix
    Poziom 8  
    CameR napisał:
    Wix napisał:
    Pomiar akumulatora

    Wix napisał:
    Pozytywny wynik mierzony przez gniazdo zapalniczki (napięcie)

    Nie, ponieważ właściwy pomiar napięcia akumulatora


    Ok, miałem na myśli pomiar napięcia aku nieobciążonowego z pełną świadomością, że nie jest to ostateczny wyznacznik stanu akumulatora. Dzięki za uwagę.

    Dodano po 3 [minuty]:

    cyborg39 napisał:
    Dodam jeszcze taki teoretyczny przypadek


    Dzięki za trafną uwagę. To całkiem praktyczny przypadek w kontekście mojego tytułowego pytania.
  • #9 20335481
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    cyborg39 napisał:
    Dodam jeszcze taki teoretyczny przypadek - masz skorodowane połączenia po drodze od akumulatora do gniazda zapalniczki, oraz uszkodzony regulator napięcia który daje zbyt wysokie napięcie ładowania. Podczas pomiaru w gnieździe zapalniczki pomiar może dać książkowe napięcie..

    Pojechałeś po bandzie i to ostro. Za chwilę udowodnię że się grubo mylisz (nie chcę pisać że słabo się orientujesz w temacie prądu).
    Załóżmy że "po drodze" od alternatora lub akumulatora do gniazda zapalniczki powstała oporność o gigantycznej wartości 1000 om. Teraz dokładamy do gniazda multimetr i .....wskazanie jest identyczne jak na akumulatorze.
    Masz połączenie szeregowe - akumulator -oporność 1000 om - multimetr o oporności 10 Mom. Myślę że znasz prawo Ohma i Kirchhoffa i z obliczeniami sobie poradzisz.
  • #10 20335715
    cyborg39
    Poziom 29  
    Aleksander_01 napisał:
    Teoretycznie to przewody mają zerową oporność, styki również, a w praktyce masa usterek ze względu na rezystancję połączeń.
    Pomiary aby dawały stan faktyczny tylko na słupkach akumulatora.


    Aleksander_01 napisał:
    Pojechałeś po bandzie i to ostro. Za chwilę udowodnię że się grubo mylisz (nie chcę pisać że słabo się orientujesz w temacie prądu).
    Załóżmy że "po drodze" od alternatora lub akumulatora do gniazda zapalniczki powstała oporność o gigantycznej wartości 1000 om. Teraz dokładamy do gniazda multimetr i .....wskazanie jest identyczne jak na akumulatorze.
    Masz połączenie szeregowe - akumulator -oporność 1000 om - multimetr o oporności 10 Mom. Myślę że znasz prawo Ohma i Kirchhoffa i z obliczeniami sobie poradzisz.


    Nie wiem czy to widzisz ale właśnie zaprzeczyłeś sam sobie..
  • #11 20335725
    freebsd
    Poziom 42  
    Wix napisał:
    Czy jest jakaś różnica?
    Pomiar multimetrem, czy np wskaźnikiem napiecia zamontowanym w samochodowej ładowarce USB?
  • REKLAMA
  • #12 20335763
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    cyborg39 napisał:
    Nie wiem czy to widzisz ale właśnie zaprzeczyłeś sam sobie..

    Różnicy w odpowiedzi nie ma żadnej, jest za to różnica w pytaniu czy stwierdzeniu i to Twoim.
    Dwa - do pomiaru faktycznego napięcia ładowania są słupki akumulatora a nie gniazdo zapalniczki. Posłużę się Twoim przykładem - powiedzmy że ktoś podłączył plus do zapalniczki pod bardzo obciążoną gałąź (wspomaganie, dodatkowe ogrzewanie, świece żarowe itd), mało tego w tej gałęzi jest skorodowane złącze i napięcia "sieda". I taki pomiar będzie do niczego. Natomiast na wyłączonym silniku napięcie na słupkach będzie identico jak na gnieździe zapalniczki.
    Wiesz że dzwonią tylko nie wiesz w którym kościele.

Podsumowanie tematu

Pomiar napięcia akumulatora może być realizowany na klemach lub w gnieździe zapalniczki, jednak w praktyce istnieją istotne różnice. W przypadku słabych lub skorodowanych połączeń, pomiar w gnieździe zapalniczki może być niewiarygodny. Właściwy pomiar powinien być przeprowadzany na słupkach akumulatora, a najlepiej z obciążeniem, aby uzyskać dokładny stan akumulatora. Pomiar w gnieździe zapalniczki może dawać mylące wyniki, zwłaszcza przy uszkodzonym regulatorze napięcia lub skorodowanych złączach. Warto również zauważyć, że pomiar napięcia bez obciążenia nie jest ostatecznym wyznacznikiem jakości akumulatora.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA