logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Dostrojenie systemu car audio (Sony DSX-A410BT, Audio System M165 EVO2) dla lepszego basu z przodu

Jacko0o 11 Lis 2022 18:23 432 1
REKLAMA
  • #1 20279683
    Jacko0o
    Poziom 15  
    Witam.

    Sam stworzyłem swój mały system. Miał to być prywatny projekt edukacyjny. Chciałem się czegoś nauczyć ;) Zestaw wygląda następująco:
    -radio: Sony DSX-A410BT
    -przód: Audio System M165 EVO2 + wygłuszenie drzwi
    -sub: Rockford Fosgate P1S4-12 + skrzynia otwarta
    -wzmacniacz: Sony XM-GS4

    Kiedyś to ustawiłem wg internetowych teorii/poradników. Gra bardzo ładnie. Zwłaszcza góry są dokładne, scena bardzo otwarta. Brakuje mi jednak nieco kicka/puncha wyczuwalnego z przodu. Moc czuć, głównie przy wysokich głośnościach. Radio ma skalę do 60; moc zaczyna być czuć od 25-30. Nie chcę jednak robić wiecznej dyskoteki, wszak czasem wozi się innych ludzi ;) Chciałbym też "poczuć" dźwięk przy zwykłym codziennym odsłuchu (np. do 10). Podoba mi się efekt jaki można spotkać obecnie w fabrycznych głośnikach nowych aut - gdzie basu nie ma dużo, ale jest wyczuwalny nawet przy bardzo cichym graniu. U siebie nie potrafię czegoś takiego osiągnąć.

    Może to kwestia złego spasowania elementów zestawu? Może ustawienia wzmacniacza?

    Naczytałem się wiele teorii o ustawieniach car audio. Większość bardziej fachowych poradników mówi, żeby wyłączyć na radiu wszelkie boostery, EQ itp., dać 2/3 (a nawet 3/4) głośności i zacząć ustawiać. Tyle że przy takiej głośności mam wrażenie, że mi szyby wypadną ;) Ustawiałem więc na max 1/2 i zaczynałem kręcić. Większość źródeł podawała, żeby HPF i LPF ustawić na 60-70 Hz.

    Ostatecznie więc, ustawiając "na ucho" wydaje mi się, że najlepszy efekt jest z HPF/LPF na ok. 50 Hz, do tego gain na froncie max, na subie na ok. 3/4 (brak przesterów/charczenia nawet przy wysokich głośnościach). Do tego jakieś filtry subsoniczne (tu nie widzę dużej różnicy) i podbicia tonów niskich (dla przodu max, dla suba ok. 1/2). Niby jest jakby lepiej, ale to wciąż nie to co mi się marzy :(

    Znowu zagłębiłem się w teorię, tym razem mniej profesjonalną, a bardziej użytkową ;) I tu z kolei ludzie na forach piszą, żeby dać LPF 80 Hz, SPF w ogóle wyłączyć. Ktoś inny, że ustawił LPF na 60 Hz (+duży gain), a HPF na 130 Hz... Spotkałem się też z teorią, że im wyższa granica odcięcia filtrów, tym bardziej bas będzie przesuwał się do bagażnika, czyli np. przy HPF/LPF na 80Hz będzie czuć źródło basu w bagażniku, zaś przy 50 Hz bas będzie czuć z przodu (co poniekąd ma sens, bo więcej basu przejmą głośniki przednie).

    Jakieś pomysły jak to ogarnąć, czyli jak dodać "kopa" z przodu przy niskich głośnościach? Wszędzie czytałem, że Audio System M165 EVO2 grają mocno basowo. Trochę mnie jednak rozczarowują... Może problemem jest otwarta skrzynia basowa? Producent niby sugeruje wkładać Fosgate P1S4-12 w zamknięte skrzynie, ale ta otwarta zrobiona jest zgodnie z instrukcjami (ma odpowiedni litraż, tunel itp.)... Z drugiej strony wydaje mi się, że na tyle basu więcej nie potrzebuję - pasażerowie odczuwali niekiedy dyskomfort (obecnie zmniejszyłem gain na subie).

    Będę wdzięczny za wszelkie rady / sugestie.

    Pozdrawiam,
    J.
  • REKLAMA
  • #2 20280801
    adam310591
    Poziom 11  
    Napisz skąd jesteś może będzie ktoś z Twojej okolicy. Na pewno gain na max to duży błąd. Dodatkowo osobiście wymienił bym radio na takie co ma czasówki
REKLAMA