logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Zafira B 1.9 cdti - Brak ładowania nie świeci się kontrolka od ładowania

xberton 22 Lis 2022 15:13 2343 11
  • #1 20297691
    xberton
    Poziom 3  
    Mam następujący problem. Podczas jazdy rozładował się akumulator jednak nie zapaliła się kontrolka od ładowania. Myślalem że to alternator, jednak po odpięciu i podłączeniu klem ładowanie wróciło ( wcześniej po odpięciu klemy auto gasło) . Przejechałem 500 km i znowu to samo. Wymontowałem alternator i zauważyłem że jedna szczotka jest o połowe krótsza niż druga. Co może być przyczyną takiego zachowania?

    Opel Zafira B 1.9 cdti - Brak ładowania nie świeci się kontrolka od ładowania
  • #2 20297709
    jarekgol
    Poziom 38  
    Za zwyczaj nie świeci jak nie ma przejścia przez wzbudzenie (lub w ogóle nie ma prądu :) ) U ciebie może nie być przez tą szczotkę, poruszaj je palcami (obie) i zobacz czy jest krótsza czy też nie wychodzi do końca (przyblokowała się). Czemu się tak stało nie wiem, obejrzyj pierścień po którym to jeździ, czy jest równy i nie ma bicia. Ja miałem kiedyś przesunięty od ciepła, plastik sobie spłynął.
    Tu masz ogólne schematy jak jest wpięta kontrolka i co siedzi w środku:
    http://automatyka.ndl.pl/opel/podzespoly/alternator/alternatory.htm
  • #3 20297738
    magir
    Poziom 29  
    Po pierwsze !!!
    Nigdy ale to nigdy nie odłączaj akumulatora podczas pracy silnika bo może nastąpić skok napięcia nawet powyżej 300V i zniszczysz elektronikę w samochodzie.

    Szczotki na alternatorze się po prostu wycierają , słyszałem kiedyś taką teorię że na jednym biegunie zawsze zużywają się szybciej. Czyli reasumując albo jest zużyta albo się zawiesza. Sprawdź połączenia masowe od silnika do karoserii i akumulatora, przeczyść styki akumulatora. Bo alternator może daje radę ale zaśniedziałe styki skutecznie blokują większy prąd w kładzie. A po wszystkim podczas pracy silnika sprawdź napięcie na akumulatorze - powinno być max 14,2V jak wszystko jest wyłączone a po załączeniu świateł plus ogrzewanie tylnej szyby nie powinno być niższe niż 13,5V.
    Daj znać jak poszło.
  • #4 20297880
    jarekgol
    Poziom 38  
    Może ustalmy tą kontrolkę: jak przekręcasz kluczyk, ale nie odpalasz, to świeci? Czy inne kontrolki świecą? Jak odpalisz, to co wtedy? Czy mierzyłeś napięcie na akumulatorze przed i po uruchomieniu silnika?
    Dobrze jest też sprawdzić obwód kontrolki, bez niego alternator może nie zacząć ładować.
  • #5 20297892
    xberton
    Poziom 3  
    Na zapłonie swieci po odpaleniu gaśnie, kokpit zachowuje się tak jakby było ładowanie
  • #6 20297898
    jarekgol
    Poziom 38  
    xberton napisał:
    Na zapłonie swieci po odpaleniu gaśnie, kokpit zachowuje się tak jakby było ładowanie
    Ok, to co z pomiarem napięcia? I gdzie dokładnie przykładasz kujki?
  • #7 20302728
    xberton
    Poziom 3  
    W zafirze jest menu serwisowe gdzie można sprawdzić aktualne ładowanie. Wykazywało w granicy 10v, po czym przygasały kontrolki po odpięciu prostownika. Wymieniłem alternator i co? Dalej to samo, brak ładowania. Zgasiłem auto odpiełem pare razy mase od aku, zapaliłem i nadal brak ładowania przygazowałem i ładowanie wróciło na 14v. Zachowuje się tak jakby nie działało wzbudzanie alternatora tylko kontrolka ładowania zaświeca na zapłanie przed odpaleniem. Po odpaleniu- gaśnie. Narazie jest poprawne ładowanie bez przygazowania tylko nie wiem jak długo to potrwa.
  • #8 20303430
    jarekgol
    Poziom 38  
    No a te szczotki co pokazałeś to ogarnąłeś? Bo nie wiem czy w
    xberton napisał:
    Wymieniłem alternator
    są sprawdzone i dobre. Ale jak kontrolka gaśnie, to alternator jakieś napięcie daje, chyba że w tym samochodzie jest przerost elektroniki...
    Możesz zdjąć kabelek z D+ alternatora i przez żarówkę(kontrolkę) podać tam masę i popatrzeć na włączonym zapłonie czy świeci na desce. Potem możesz zmienić kontrolkę na amperomierz. Możes jeszcze pomierzyć cęgą prąd między aku a alternatorem.
    xberton napisał:
    ale na alternatorze nie wykazało żadnego napięcia.
    normalnie alternator ma podpięte zasilanie z aku grubymi kablami, więc jak nie było tam żadnego napięcia to pomiar marny.
    Jeśli masz naładowany (prostownikiem) aku i cokolwiek w tym samochodzie działa, to włącz kluczyk i zmierz na alternatorze napięcie B+ (gruby) do jego obudowy, aku dotykając kołków ołowianych, potem odpal doprowadź do ładowania i pomierz napięcie między - kołkiem (nie klemą) aku i obudową alternatora i B+ alt. i dodatnim kołkiem aku. Pamiętaj żeby skrobać kujkami to co mierzysz, bo w samochodowej elektryce jest zawsze dużo syfu.
  • #9 20303448
    xberton
    Poziom 3  
    Może źle się wyraziłem, napięcie przy alternatorze było takie jak na aku i w menu serwisowym - ok 10v. Szczotki nie wymieniłem, zamontowałem drugi alternator. Po zamontowaniu zasilanie nadal 10v. Po przegazowaniu skoczyło do 14v i pozostało jakby alternator zaczął ładować. Na starym podobnie było Raz było normalne ładowanie, raz zanikało całkowicie. Nie wiem, pojeżdże troche na nowym alternatorze i zobacze czy problem powróci. Moim zdaniem problem jest z wzbudzaniem alternatora a nie z samym alternatorem skoro na dwóch alternatorach jest ta sama sytuacja.
  • #10 20303464
    jarekgol
    Poziom 38  
    W niektórych autach za kontrolkę robił led o małym prądzie zamiast żarówki i były dołożone oporniki bokiem np. w desce, żeby ten prąd zwiększyć. Jak problem wróci, zmierz ten wstępny prąd wzbudzenia. Te napięcia też pomierz, dowiesz się czy połączenia (kable) są ok.
  • #11 20303504
    xberton
    Poziom 3  
    Tylko dziwne, że po odpięciu aku kilkukrotnym przed odpaleniem ładowanie wracało na starym alternatorze. A jest możliwe, że jakiś przekaźnik jest za to odpowiedzialny?
  • #12 20303649
    jarekgol
    Poziom 38  
    Jest możliwe że masz brudną klemę, stąd sugerowane przeze mnie metody pomiarów. Schematu tego samochodu nie znam, więc Ci o przekaźniku nie powiem. Tak czy inaczej jak do alternatora dochodzą 2 kable i masa, to można się domierzyć co się dzieje.

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problem z brakiem ładowania akumulatora w Oplu Zafira B 1.9 CDTI, mimo że kontrolka ładowania nie świeci. Po odłączeniu i ponownym podłączeniu klem, ładowanie wraca, ale problem powtarza się. Użytkownik zauważył, że jedna szczotka alternatora jest krótsza. W odpowiedziach sugerowane są różne przyczyny, takie jak uszkodzenie szczotek, problemy z połączeniami masowymi, a także konieczność sprawdzenia obwodu kontrolki ładowania. Użytkownik wymienił alternator, ale problem nadal występuje, co sugeruje, że może być problem z wzbudzaniem alternatora. Wskazówki dotyczące pomiarów napięcia oraz sprawdzenia połączeń elektrycznych są również podane.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA