logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Czy letnie opony DOT 1518 z pęknięciem w środku nadają się do użytku?

kociol96 30 Lis 2022 14:13 1800 23
REKLAMA
  • #1 20311274
    kociol96
    Poziom 22  
    Dzień dobry,
    Dostałem z autem letnie opony, DOT 1518 a w środku jakby pęknięcie?
    Z dziękuję za sugestie.

    Pozdrawiam :)

    Czy letnie opony DOT 1518 z pęknięciem w środku nadają się do użytku? Czy letnie opony DOT 1518 z pęknięciem w środku nadają się do użytku?
    Czy letnie opony DOT 1518 z pęknięciem w środku nadają się do użytku?
  • REKLAMA
  • #2 20311290
    hindoos
    Poziom 34  
    Wygląda jak wada opony chociaż rzeczywiście w dość nietypowym miejscu. Pewnie połowa osób powie, żebyś wyrzucił i kupił nowe, a druga połowa powie, że jeździ na takich od 5 lat i nic się nie dzieje - i wszyscy będą mieli rację ;)
  • #3 20311294
    bumble
    Użytkownik obserwowany
    Jak wysoki jest bieżnik na tych oponach i jaką mają date produkcji?
  • #4 20311297
    hindoos
    Poziom 34  
    bumble napisał:
    jaką mają date produkcji?

    Autor podawał, DOT1518 (2018 rok)
  • #5 20311305
    bumble
    Użytkownik obserwowany
    4 lata nie wiemy jaki bieżnik ale nie są stare
  • #6 20311306
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #7 20311314
    badboy84
    Poziom 43  
    TWI widoczne są na 2 i 3 zdjęciu. Rocznik podany w 1 poście.
    Co to są za opony? Jak dla mnie to na śmietnik albo zjaranie kapcia się jedynie nadają.
  • REKLAMA
  • #8 20311364
    brofran
    Poziom 40  
    To jest tylko rozwarstwienie gumy , nie zagraża bezpieczeństwu jazdy w normalnej-nieekstremalnej eksploatacji ( całość trzyma osnowa opony ) . Jeżeli bieżnik powyżej 5 mm , to ja bym jeszcze na tych oponach jeździł.
  • REKLAMA
  • #9 20311366
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #10 20311383
    kociol96
    Poziom 22  
    Opony Hanook Kinergy Eco pogłębiane nie były bieżnika sporo - nie mam suwmiarki żeby zmierzyć. Tak jeszcze myślę, bo na oponach leżały inne opony, nie wiem czy od składowania coś mogło im się stać.
    Każda ma taką skazę.
    Czy letnie opony DOT 1518 z pęknięciem w środku nadają się do użytku?
  • REKLAMA
  • #12 20311518
    danielzy
    Poziom 26  
    Wydaje mi się że to jest tzw. sztuczne postarzanie produktu ( gumy ) aby klient po gwarancji wymienił na nowe. Miałem dokladnie to samo w Continentalach . Auto głównie jeździło po mieście i nic dalej się z tym nic nie działo. Podobnie mają Micheliny. Jeśli nie jeździsz na trasie po " 200 km/h" to zmieniać nie musisz - moim zdaniem.
  • #13 20311663
    Ktoś_tam
    Poziom 39  
    Miałem kiedys podobnie popękane continentale, też nie były stare. Na przeglądzie gościu powiedział, że opony nadają się do wymiany. Nie dyskutowałem z nim. Jak masz wątpliwości to podejdź do pierwszego lepszego diagnosty i się go spytaj. Na pewno tą 1 minutę poświęci. Lepsze to niż pytanie przypadkowych osób w internecie.
    Ja bym się jeszcze zainteresował czemu w miarę świeże gumy są praktycznie białe. No ale ja nie jest wyrocznią w tych sprawach.
    Pamietaj jeszcze o jednym, na samochód założysz je dopiero za pół roku, młodsze już nie będą i pęknięć również nie będzie mniej a prawdopodobnie więcej.
    hindoos napisał:
    Wygląda jak wada opony chociaż rzeczywiście w dość nietypowym miejscu. Pewnie połowa osób powie, żebyś wyrzucił i kupił nowe, a druga połowa powie, że jeździ na takich od 5 lat i nic się nie dzieje - i wszyscy będą mieli rację ;)

    Tylko połowa będzie miała rację, albo coś jest bezpieczne albo jest niebezpieczne.
    Jak mówiłem, najlepiej udać się do diagnosty, nie do mechanika lub wulkanizatora czy przypadkowych osób z internetu.

    Jakoś czas temu Nokiany z rosji miały problem z parcianiem gum nawet na gwarancji. Podobno nie robili problemów z uznaniem reklamacji. Więc to chyba nie jest wada nieistotna.
  • #14 20312561
    bumble
    Użytkownik obserwowany
    Napisz nam jeszcze jakie autko i jak jeździsz?
  • #15 20313161
    danielzy
    Poziom 26  
    Tak , jeden diagnosta powie że opony do wymiany a inny że można jeździć i wracamy do punktu wyjścia. Jak masz kase i pewność to kupuj nowe , jak nie to ........ decyduj.
  • #16 20313976
    hindoos
    Poziom 34  
    Ktoś_tam napisał:
    Tylko połowa będzie miała rację, albo coś jest bezpieczne albo jest niebezpieczne.

    Który moment jest tym który sprawia że bezpieczna opona staje się niebezpieczna? :) No bo widzę że nie przewidujesz "strefy przejściowej" :)
  • #17 20314014
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #18 20314138
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    eurotips napisał:
    najgorsze co może go spotkać bo na drodzę podczas kontroli ocenione zostanie wg "uznania" policjanta czyli na dzień dzisiejszy mandat w widełkach do 30 tys za zły stan "inny, nie skwalifikowany w taryfikatorze"

    Nie pisz takich bredni, proszę Cię. Policjant może ocenić stan zużycia bieżnika (do TWI), może też oblukać czy na osi są opony tego samego rodzaju, czy stan opon nie zagraża bezpieczeństwu w ruchu drogowym. To ostatnie tyczy się wszelkiego rodzaju nacięć, pęknięć, wyszczerbień, braków itd. Jedynie co może policja w takim przypadku to zabrać dowód rejestracyjny, chociaż i to nie bo kierowca może wymienić na zapas.
  • #19 20314149
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #20 20314165
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Może, powtarzam co najwyżej może zabrać mu DR i skierować na badanie techniczne, o żadnych 30 000 zł mandatu nie ma mowy. Policjant też człowiek i nie chce się ośmieszyć, a co będzie jak diagnosta uzna te opony za nadające się do dalszej eksploatacji ?
    Zapamiętaj jedno - policja nie jest ekspertem w ocenie ogumienia, tzn zużycie jak najbardziej, jednakowe opony na osi również, ale takie pęknięcia to już musiałby wypowiedzieć się jakiś biegły z zakresu ogumienia.
    Człowieku zejdź na ziemię i nie fantazjuj.
  • #21 20314193
    Block3r
    Poziom 14  
    Sparciały, bo z jakiegoś powodu guma się zdegradowała i straciła elastyczność. Na pewno nie pozostaje to bez wpływu na jej parametry drogowe, skoro zapewne jest twardsza. Po naszych drogach jeżdżą niejednokrotnie gorsze "wynalazki", ale jednak opona to jedyny element samochodu który styka się z drogą, więc raczej oszczędzać na nich nie warto - ale decyzja i tak należy do autora, co bardziej ceni - swój święty spokój czy kilka stów (albo trochę więcej) na świeższe opony w dobrym stanie.

    Nawiązując również do powyższej dyskusji, policjant nie jest ekspertem i nie stwierdzi na drodze czy opony nadają się do dalszej eksploatacji, ale nie należy zapominać że w razie ewentualnego wypadku biegły niewątpliwie zainteresuje się stanem ogumienia wszystkich uczestniczących pojazdów.
  • #22 20314223
    vodiczka
    Poziom 43  
    Block3r napisał:
    Sparciały, bo z jakiegoś powodu guma się zdegradowała i straciła elastyczność.
    Masz rację co do degradacji. Mogą być mikropęknięcia takie jak na zdjęciu a guma pozostać elastyczna.
    Ja wymieniłem swoje rok po tym gdy pojawiły się pierwsze mikropęknięcia, guma była twarda bo opony wiekowe.
    Nie powiem ile miały lat bo pewnie rozpętam burzę. Pisałem o nich kilka lat temu w innym temacie.
  • #23 20314593
    Ktoś_tam
    Poziom 39  
    bumble napisał:
    Napisz nam jeszcze jakie autko i jak jeździsz?

    Co ciebie to interesuje? Jesteś z urzędu skarbowego czy z policji?

    Przy jakim samochodzie i przy jakiej jeździe twoim zdaniem można na takich oponach jeździć a kiedy już nie można? Zakres badań technicznych i z jakich powodów samochód może nie przejść przeglądu jest jasno ustalony i prawdopodobnie dostępny dla każdego w internecie. Czy jest tam wyszczególniona jakaś usterka która wpływa na wynik powytywny lub negatywny w zależności od modelu samochodu albo od stylu jazdy?
    Czy jeśli mam pęknietą tarczę hamulcową to mogę jeździć jeśli samochód ma tylko 50 koni a ja się poruszam tylko po mieście? Czym to różni się od stanu opon?
  • #24 20314784
    bumble
    Użytkownik obserwowany
    Wyluzuj kolego.

Podsumowanie tematu

Użytkownik zadał pytanie dotyczące letnich opon z datą produkcji DOT 1518, które mają pęknięcie w środku. Odpowiedzi wskazują na różne opinie na temat bezpieczeństwa tych opon. Niektórzy sugerują, że pęknięcie może być wynikiem naturalnego starzenia się gumy, a opony mogą być nadal bezpieczne, jeśli bieżnik jest wystarczająco głęboki (powyżej 5 mm). Inni ostrzegają, że pęknięcia mogą wskazywać na degradację materiału, co może wpłynąć na parametry jezdne. Wiele osób zaleca konsultację z diagnostą, aby uzyskać profesjonalną opinię. Wskazano również, że opony Hanook Kinergy Eco nie były pogłębiane, co może wpływać na ich stan. W dyskusji poruszono również kwestie związane z oceną stanu opon przez policję oraz ich wpływem na bezpieczeństwo jazdy.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA