Witam.
Szukam informacji jaki prąd pobierają wspomniane odbiorniki w Espace.
Jak włączę szybę napięcie spada z 14,2 V do 14 V. Po wyłączeniu szyby i włączeniu nadmuchu napięcie potrafi spaść do 11,5 V. Przy 800 obrotach silnika. Przy 1000 obrotów jest podobnie.
Dostałem informacje od elektryka, że ten typ tak ma, bo wentylator żre prąd jak najęty. Szyba mniej.
Zaczynam podejrzewać, że pada mi nadmuch. Sytuacja ma miejsce teraz w okolicach zerowych i ujemnych temperatur. Normalnie było przeważnie ok. Diody wymienione. Podobno pada tam regulator. Inny elektryk mówił, że nie regulator a diody najczęściej. Alternator wodny - przekleństwo użytkowników. Masy poprawiłem. Aha, w trakcie jazdy przy nadmuchu buja mi autem (obroty). Wyłączam nadmuch i jest ok, napięcie 14,2 V.
http://schematy24.pl/renault-espace-iv-2003-2014-skrzynka-bezpiecznikow-i-przekaznikow/
Wychodzi mi z analizy, że dmuchawa i ogrzewanie szyby są przez przekaźnik. I na przekaźniku jest bezpiecznik, nie na odbiorniku.
Jazda bez nadmuchu, napięcie stałe. Włączona szyba- napięcie stałe, mniejsze o 0,1 V. Wyłączenie szyby=podniesienie napięcia o 0,1 V. Max. napięcia 14,3 V.
Trzeba podłączyć wentylator pod aku i sprawdzić pobór prądu amperomierzem lub cęgami. Ewentualnie bocznik i spadek napięcia, bo miernik do 10 A. Wentylator, regulacja w trumnie. Przewody max 2,5 kw. Prąd? No nie może być zbyt duży, przekrój przewodu, nikt nie daje cienkiego przewodu, by wuchty prądu przewodziły. Raczej są dopasowane. Nawet Francuzi takiej maniany nie robią.. Czyli max prąd nie powinien przekraczać 20 A. Raczej zdycha regulacja. Nadinterpretacja - smrodek z nawiewu?? Podobne nawiewy - Laguna.
A może jednak regulator napięcia w alternatorze?
Szukam informacji jaki prąd pobierają wspomniane odbiorniki w Espace.
Jak włączę szybę napięcie spada z 14,2 V do 14 V. Po wyłączeniu szyby i włączeniu nadmuchu napięcie potrafi spaść do 11,5 V. Przy 800 obrotach silnika. Przy 1000 obrotów jest podobnie.
Dostałem informacje od elektryka, że ten typ tak ma, bo wentylator żre prąd jak najęty. Szyba mniej.
Zaczynam podejrzewać, że pada mi nadmuch. Sytuacja ma miejsce teraz w okolicach zerowych i ujemnych temperatur. Normalnie było przeważnie ok. Diody wymienione. Podobno pada tam regulator. Inny elektryk mówił, że nie regulator a diody najczęściej. Alternator wodny - przekleństwo użytkowników. Masy poprawiłem. Aha, w trakcie jazdy przy nadmuchu buja mi autem (obroty). Wyłączam nadmuch i jest ok, napięcie 14,2 V.
http://schematy24.pl/renault-espace-iv-2003-2014-skrzynka-bezpiecznikow-i-przekaznikow/
Wychodzi mi z analizy, że dmuchawa i ogrzewanie szyby są przez przekaźnik. I na przekaźniku jest bezpiecznik, nie na odbiorniku.
Jazda bez nadmuchu, napięcie stałe. Włączona szyba- napięcie stałe, mniejsze o 0,1 V. Wyłączenie szyby=podniesienie napięcia o 0,1 V. Max. napięcia 14,3 V.
Trzeba podłączyć wentylator pod aku i sprawdzić pobór prądu amperomierzem lub cęgami. Ewentualnie bocznik i spadek napięcia, bo miernik do 10 A. Wentylator, regulacja w trumnie. Przewody max 2,5 kw. Prąd? No nie może być zbyt duży, przekrój przewodu, nikt nie daje cienkiego przewodu, by wuchty prądu przewodziły. Raczej są dopasowane. Nawet Francuzi takiej maniany nie robią.. Czyli max prąd nie powinien przekraczać 20 A. Raczej zdycha regulacja. Nadinterpretacja - smrodek z nawiewu?? Podobne nawiewy - Laguna.
A może jednak regulator napięcia w alternatorze?