logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Subaru Forester SG - Błąd P0502 i P0503, check i wskazówka obrotów

jacusix 30 Lis 2022 21:45 528 2
REKLAMA
  • #1 20311954
    jacusix
    Poziom 16  
    Dzień dobry.
    Mam nierozwiązany problem z moim Foresterem SG 2003 r 2.0 125 KM LPG. Check na desce się świeci a wskazówka spadając z obrotów tak jakby spada etapami, zawiesza się. Autocom pokazuje błąd prawdopodobnie czujnika "speed sensor" Znalazłem prawdopodobnie ten czujnik w skrzyni patrząc pod filtrem powietrza, za bagnetem oleju skrzyni.
    Kostka 3 pinowa. Pin 2 środkowy to masa i jest, pin 3 to 12 V z zapłonu i też jest. Pin 1 idzie do komputera. Mierzyłem rezystancję pomiędzy masą czujnika i pinem 1 i 3 i nie ma zwarcia, są jakieś wartości. Czy ktoś miał podobny problem i znalazł rozwiązanie? Czujnik kosztuje dość sporo więc chciałbym muc wykluczyć inne przypadłości zanim go zamówię. Subaru Forester SG - Błąd P0502 i P0503, check i wskazówka obrotów Subaru Forester SG - Błąd P0502 i P0503, check i wskazówka obrotów
  • REKLAMA
  • #2 20312275
    arturlom
    Poziom 19  
    Tego czujnika nie sprawdzisz multimetrem. Aby ocenić czy jest dobry musisz do pinu który idzie do komputera wpiąć się oscyloskopem i zobaczyć jaki jest przebieg sygnału (amplituda i kształt), częstotliwość zależy od prędkości.
    Nie mam doświadczenia z tą marką, ale wydaje mi się, że czujnik ten raczej ma wpływ na wskazanie prędkości pojazdu a nie prędkości obrotowej. Sprawdził bym też czujniki prędkości obrotowej silnika (wału korbowego i jak jest wałka rozrządu). W tych układach często jest tak, że w przypadku awarii jakiegoś czujnika wyskakuje błąd a cały system dalej funkcjonuje ponieważ na podstawie innych czujników system sobie wylicza przybliżone wartości.
  • #3 20312311
    bambus94
    Poziom 34  
    Niestety w tych skrzyniach jest bolączka z tymi czujnikami.
    Są trzy opcje, dwie drogie, jedna mniej.
    1. Faktycznie czujnik świruje i trzeba go wymienić
    2. Element łączący napęd ze skrzyni z czujnikiem się wyrobił i nie zawsze przekazuje napęd na czujnik. To jest kawałek blaszki. Można go wyjąć po odkręceniu czujnika.
    3. No i opcja najdroższa, czyli wyrobione koło napędu czujnika prędkości. Niestety jest z tworzywa sztucznego i potrafi się wyrobić. A żeby je wymienić trzeba rozebrać skrzynię biegów w drobny mak.
REKLAMA