logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] VW Golf 7 - Automatyczna skrzynia biegów 6-biegowa: przełączanie biegów przy 50/h i 70/h

szarik1404 01 Gru 2022 15:18 822 14
REKLAMA
  • #1 20312983
    szarik1404
    Poziom 13  
    Witam . W moim golfie 7 jest zwykły sześciobiegowy automat. Chciałem zasięgnąć porady ,gdyż nie wiem ,czy tak ma być. Otóż skrzynia pracuje idealnie ,ładnie wybiera biegi, jednak nurtuje mnie, żę kiedy jadę w terenie zabudowanym 50/h , nie trzyma 4 biegu tylko przełącza na 5, tak samo kiedy jadę 70/h, przełącza na 6. mam wrażenie ,że to za szybko i silnik ma ciężko. Mam manetki w kierownicy i jak zredukuje , to czuje że silnik wtedy pracuje lepiej, niestety po kilku sekundach skrzynia wraca do pozycji d i zwiększa bieg.
  • REKLAMA
  • #2 20313011
    sq3evp
    Poziom 36  
    Tak steruje komputer skrzyni - możesz ręcznie, ale takie ma algorytmy.
    Mam podobnie w Capturze - 60km/h, jazda pod góre 6 bieg, niecałe 2000obr/min. Straszne, ale jak wcisnę gaz zrzuci 1 lub 2 biegi (zależnie od trybu jazdy auta) i jedzie dalej.
  • #3 20313096
    danielzy
    Poziom 26  
    Ekologia Panowie i raczej takie wysokie zmienianie biegów nie jest za dobre dla silnika. No ale tak to wymyślił producent.
  • #4 20313122
    szarik1404
    Poziom 13  
    Słyszałem ,że można to zrobić w komputerze ,ale koszt nie jest mały, gdzieś około 1000 pln
  • REKLAMA
  • #5 20313124
    DjMapet
    Poziom 43  
    Jeśli jedziesz spokojnie, z jednakową prędkością, silnik nie jest mocno obciążony, to sterownik włącza wyższy bieg a wszystko rozbija się o oszczędność paliwa. Depniesz na gaz, to zredukuje bieg (i) i tym samym zwiększą się obroty silnika.
    Np w maździe CX-3 automat, przy spokojnej jeździe na wysokim biegu, obroty silnika potrafią spaść do ok 1500-1600/min.

    Pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #6 20313489
    danielzy
    Poziom 26  
    Obroty 1500-1600 to jeszcze spoko , nawet bardzo . Ale w takim VW spadają jeszcze niżej.
  • REKLAMA
  • #7 20313548
    pilkozak
    Poziom 17  



    Praktycznie każdy tuner rozwiąże ten problem. Ja u siebie również przekodowałem DQ200 bo mnie szlak jasny trafiał...
    jazda przy tak niskiej prędkości obrotowej silnika to dwumas dostaje w du@#, skrzynia, panewki...
  • #8 20313944
    szarik1404
    Poziom 13  
    pilkozak napisał:



    Praktycznie każdy tuner rozwiąże ten problem. Ja u siebie również przekodowałem DQ200 bo mnie szlak jasny trafiał...
    jazda przy tak niskiej prędkości obrotowej silnika to dwumas dostaje w du@#, skrzynia, panewki...
    Jaki koszt?
  • #9 20314044
    sq3evp
    Poziom 36  
    szarik1404 napisał:
    Słyszałem ,że można to zrobić w komputerze ,ale koszt nie jest mały, gdzieś około 1000 pln


    Zależy od auta - podobno i skrzynie DSG (VAG) w i EDC (Renault) to ten sam producent Getrag.
    Pewnie sterownik jest ten sam tylko ustawienia inne.
  • #10 20314097
    pilkozak
    Poziom 17  
    szarik1404 napisał:
    Jaki koszt?

    ja w Wawie 2 lata temu płaciłem 400zł, tylko sama skrzynia była "dłubnięta".
  • #11 20314167
    Kantylena
    Poziom 23  
    Nie zapominajmy że w golfie mk7, wszystkie benzyny są doładowane, max moment uzyskuje się bardzo często już od 1400 obrotów do 3500 czasem 4000, więc siłą rzeczy, automat pracuje w tym zakresie, tzn utrzymuje niskie obroty gdzie jest ten max moment w tym zakresie, coś jak w dieslu, silnik ciągnie z dołu.
    To nie jest 1,8T sprzed 25 lat, że zaczyna jechać jak ma 2800

    poza tym zawsze można było iść w manual i wtedy samemu decydować w 100% ;-)
    Dla mnie to nie jest przeszkoda, wręcz dziwnie jak te silniki tak utrzymują wysokie obroty, tak jakby nie były do tego stworzone po prostu. Z tym dwumasem też by dyskutował, raz że ten niuton jest słabszy niż w takim dieslu, dwa że każde mocniejsze wciśnięcie gazu to redukcja.
  • #13 20314399
    szarik1404
    Poziom 13  
    DjMapet napisał:
    Kantylena napisał:
    poza tym zawsze można było iść w manual i wtedy samemu decydować w 100%

    A jak już w automat, to z dodatkowym trybem "sport". :-)

    Pozdrawiam.
    Mam tryb sport, ale i tak przekłada na 6 przy 70/h
  • #14 20316686
    poriot
    Poziom 15  
    "Pseudoekologia" - w myśl zasady im niższe obroty tym niższe spalanie sterownik jest ustawiony na zdecydowanie za szybkie przełączanie na wyższe biegi przy spokojnej jeździe. Ale i tak nie masz źle - u mnie przy 50 km/h obroty wynoszą jakieś 1200-1300. W dodatku program adaptacyjny działa dość opornie zanim "się nauczy" więc wyjazd z góry na początku oznacza próby podjazdów pod wzniesienia 12-15% przy ok 2000 obrotów. Wiadomo oczywiście, że kończy się to wrzuceniem trybu sport (a czasem ręcznie zbijam bieg niżej). Auto od razu lepiej jedzie i czuć, że się tak nie męczy. Potem się sterownik nauczy i dłużej trzyma niskie biegi. Po powrocie na niziny wtedy przy 50 km/h jest jakieś 1700 obr, ale po dniu znów wraca oczywiście do 1200-1300 i tak w koło Macieju...
  • #15 21112763
    szarik1404
    Poziom 13  
    W tej skrzyni nikt nie potrafił zmienić softu, żaden tuner nie miał do niej programu.

Podsumowanie tematu

W dyskusji poruszono problem automatycznej skrzyni biegów w VW Golfie 7, która przełącza biegi na wyższe przy prędkościach 50 km/h i 70 km/h, co budzi wątpliwości co do prawidłowości działania. Użytkownicy zauważają, że skrzynia biegów działa zgodnie z algorytmami oszczędnościowymi, co może prowadzić do niskich obrotów silnika, co z kolei wpływa na jego wydajność. Wiele osób sugeruje, że można dostosować ustawienia skrzyni biegów, jednak wiąże się to z kosztami, które mogą wynosić od 400 do 1000 PLN. Wskazano również, że w przypadku jazdy w trybie sportowym, skrzynia nadal przełącza na wyższe biegi, co może być frustrujące dla kierowców preferujących większą kontrolę nad obrotami silnika.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA