logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Seat Leon 1M 2004 TDI - Nie działa pilot zamka centralnego i nie chce się zaadaptować

yokoPL3 01 Gru 2022 17:24 1305 26
REKLAMA
  • #1 20313208
    yokoPL3
    Poziom 5  
    Witam, posiadam dwa kluczyki do samochodu z pilotami (jeden z zakodowanym immo a drugi bez) nie mogę zaprogramować żadnego pilota ani VCDS-em ani metodami manualnymi. Baterie w obu pilotach są OK (czerwona dioda na nich miga). Samochód w ogóle nie reaguje na pilota. Dodam że zamykając samochód ręcznie kluczykiem wszystkie zamki chodzą a samochód ładnie się zamyka, działa również zamykanie przyciskiem od wewnątrz.

    Jakieś pomysły?

    Dziekuję!
  • REKLAMA
  • #2 20313233
    thomas48
    Poziom 20  
    Czy te piloty wcześniej działały ? Czy to są inne, nie z tego auta? Jakie dokładnie są to piloty?
  • #3 20313249
    yokoPL3
    Poziom 5  
    thomas48 napisał:
    Czy te piloty wcześniej działały ? Czy to są inne, nie z tego auta? Jakie dokładnie są to piloty?


    Powiem tak, jeden kluczyk (ten w którym jest zakodowane immo) dostałem do samochodu jak go kupowałem i już wtedy nie działał pilot. Drugi pilot kupiłem używany i dorobiłem do niego grot. Tak więc raczej ten pierwszy oryginalny pilot wcześniej też nie działał. Piloty są takie same jak na zdjęciu. Seat Leon 1M 2004 TDI - Nie działa pilot zamka centralnego i nie chce się zaadaptować
  • REKLAMA
  • #4 20313279
    JayRo
    Poziom 37  
    Numery modułu komfortu by się przydały jak i z obudów pilotów. Trzeba zweryfikować ich kompatybilność. Za pomocą Vcds'a można podejrzeć w blokach czy jest reakcja na pilota, nie musi on być zakodowany wystarczy że ma odpowiednią częstotliwość. Te piloty lubiały się psuć same z siebie, czasem ludzie wymieniając baterie urywali np. rezonatory lub odpadały same od przyciskania. Ale jak piszesz, że dioda miga to raczej kwarce na są miejscu. Podjedź sobie do punktu dorabiania kluczy i poproś o sprawdzenie częstotliwości pilotów, czy w ogóle coś emitują. Piloty strzelam że, 5FA007680 433Mhz, może pokaż ich elektronikę na fotkach. Lubią sie robić zimne luty, a nawet czasem coś odpaść. Nie raz delikatne przelutowanie elektroniki przywracało je do życia.
  • #5 20313311
    yokoPL3
    Poziom 5  
    JayRo napisał:
    Numery modułu komfortu by się przydały jak i z obudów pilotów. Trzeba zweryfikować ich kompatybilność. Za pomocą Vcds'a można podejrzeć w blokach czy jest reakcja na pilota, nie musi on być zakodowany wystarczy że ma odpowiednią częstotliwość. Te piloty lubiały się psuć same z siebie, czasem ludzie wymieniając baterie urywali np. rezonatory lub odpadały same od przyciskania. Ale jak piszesz, że dioda miga to raczej kwarce na są miejscu. Podjedź sobie do punktu dorabiania kluczy i poproś o sprawdzenie częstotliwości pilotów, czy w ogóle coś emitują. Piloty strzelam że, 5FA007680 433Mhz, może pokaż ich elektronikę na fotkach. Lubią sie robić zimne luty, a nawet czasem coś odpaść. Nie raz delikatne przelutowanie elektroniki przywracało je do życia.


    W której grupie mogę podejrzeć czy jest reakcja? Wysyłam zdjęcia elektroniki pilotów i jedno zdjęcie obudowy pilota który dostałem (na drugim nie ma nic nadrukowane bo ten co dorabiał grot dał zamiennik) Seat Leon 1M 2004 TDI - Nie działa pilot zamka centralnego i nie chce się zaadaptować Seat Leon 1M 2004 TDI - Nie działa pilot zamka centralnego i nie chce się zaadaptować Seat Leon 1M 2004 TDI - Nie działa pilot zamka centralnego i nie chce się zaadaptować Seat Leon 1M 2004 TDI - Nie działa pilot zamka centralnego i nie chce się zaadaptować Seat Leon 1M 2004 TDI - Nie działa pilot zamka centralnego i nie chce się zaadaptować
  • #6 20313468
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • REKLAMA
  • #7 20313598
    yokoPL3
    Poziom 5  
    majsterek12345 napisał:
    yokoPL3 napisał:
    JayRo napisał:
    Numery modułu komfortu by się przydały jak i z obudów pilotów. Trzeba zweryfikować ich kompatybilność. Za pomocą Vcds'a można podejrzeć w blokach czy jest reakcja na pilota, nie musi on być zakodowany wystarczy że ma odpowiednią częstotliwość. Te piloty lubiały się psuć same z siebie, czasem ludzie wymieniając baterie urywali np. rezonatory lub odpadały same od przyciskania. Ale jak piszesz, że dioda miga to raczej kwarce na są miejscu. Podjedź sobie do punktu dorabiania kluczy i poproś o sprawdzenie częstotliwości pilotów, czy w ogóle coś emitują. Piloty strzelam że, 5FA007680 433Mhz, może pokaż ich elektronikę na fotkach. Lubią sie robić zimne luty, a nawet czasem coś odpaść. Nie raz delikatne przelutowanie elektroniki przywracało je do życia.


    W której grupie mogę podejrzeć czy jest reakcja? Wysyłam zdjęcia elektroniki pilotów i jedno zdjęcie obudowy pilota który dostałem (na drugim nie ma nic nadrukowane bo ten co dorabiał grot dał zamiennik)

    Pilot który dostałeś do samochodu ma 433 mhz programuje się urządzeniem, pilot który kupiłeś ma 433,92 mhz programuje się tylko ręcznie
    to są dwa różne piloty i nie są zamienne za siebie


    Czyli w takim razie ten oryginalny co dostałem, powinien się zaprogramować vcdsem. Czy jest możliwe zaadaptowanie go kiedy mam tylko ten jeden pilot?
  • #8 20313603
    JayRo
    Poziom 37  
    yokoPL3 napisał:
    Czyli w takim razie ten oryginalny co dostałem, powinien się zaprogramować vcdsem. Czy jest możliwe zaadaptowanie go kiedy mam tylko ten jeden pilot?

    Oczywiście że powinien się zaadoptować, ale musi być sprawny tak jak i moduł komfortu. No i muszą być kompatybilne.
  • #9 20314390
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #10 20314510
    yokoPL3
    Poziom 5  
    Numer mojego modułu komfortu to : 1C0 959 799 F

    Próbowałem zrobić adaptacje Vcds (najpierw zeruje stare przypisane piloty, potem w grupie 001 zmieniam wartość, klikam test i potem SAVE ale tak jakby nie było komunikacji między samochodem a pilotem, zero reakcji) potem wyskakuje błąd incorrect key programming (01179)

    Dodam że znalazłem grupę gdzie sprawdza się czy pilot wysyła sygnał (chyba) i wyświetlają się cały czas cztery zera 0 0 0 0, czyli jakby nie było właśnie komunikacji.

    Seat Leon 1M 2004 TDI - Nie działa pilot zamka centralnego i nie chce się zaadaptować
  • #11 20314545
    JayRo
    Poziom 37  
    Sprawdzałeś czy pilot wysyła jakąś częstotliwość, jak tak to jaką? Trzeba z tym podjechać do punktu dorabiania, przeważnie mają testery i często można sprawdzić sobie nieodpłatnie. Być może potrzebujesz tej wersji pilota z kwarcem 13.560 MHz, a w Twoim jest 13.575 MHz. W zrazie co to z tym modułem współpracują np. piloty 1J0 959 753 CT, 1J0 959 753 DA, 1J0 959 753 AH, 1J0 959 753 AG. No ale to scyzoryki. Mam nawet taki pilot jak Twój, który kupiłem ale okazało się że brak jest kwarca. Po dodaniu kwarca zadziałał, sprawdzałem nawet na testeże. Jest jak by co do wzięcia, no bo po co ma się kurzyć.
  • #12 20315397
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #13 20315889
    danielzy
    Poziom 26  
    Dokładnie jak pisze majsterek u ciebie powinny chodzić piloty na 434Mhz - scyzoryki.
  • #14 20316215
    yokoPL3
    Poziom 5  
    Czyli mogę wnioskować że ten pilot co mam nie był oryginalnie do tego samochodu? (bo ma inną częstotliwość) i muszę zakupić pilota na 434mhz i powinno wszystko ładnie się przypisać? Mam kilka starych pilotów scyzoryków w domu od Audi na 434mhz, jest taka opcja że dałby radę się przypisać? (tylko żeby sprawdzić czy to w ogóle działa) czy musi być koniecznie scyzoryk z VW/Seat?
  • #15 20316261
    JayRo
    Poziom 37  
    No najlepiej żeby były z grupy VAG. Mało tego czasami piloty z tej grupy, o tej samej częstotliwości działały tylko z kompatybilnymi numerami pod dany komfort czy pompkę.
  • #16 20316264
    yokoPL3
    Poziom 5  
    Update: Pożyczyłem kluczyk scyzoryk od Passata B5 o nr : 1J0 959 753 AH i ładnie się przypisał pilot. Tylko mam teraz taką małą zagwozdkę, kiedy zamknę samochód pilotem i otworzę go pilotem to drzwi tylne lewe i przednie prawe zostają zamknięte a reszta się otwiera. Kiedy zamknę samochód kluczykiem w zamku lub przyciskiem od środka to wszystkie drzwi się ładnie otwierają i zamykają?
  • #17 20316280
    JayRo
    Poziom 37  
    yokoPL3 napisał:
    Update: Pożyczyłem kluczyk scyzoryk od Passata B5 o nr : 1J0 959 753 AH i ładnie się przypisał pilot.

    Tak jak wspominałem, że te numery zadziałają z tym komfortem. Co do reszty problemów, to sprawdź czy nie ma błędów pochodządzych od zamków tych drzwi. Miałem taki przypadek z otwieraniem się samoczynnym, ze względu na uszkodzone mikrostyki, zimne luty w zamkach czy przełamane i przetarte przewody w gumowych przelotkach drzwi. Ale wtedy otwierało się zawsze nieważne czym było zamykane auto.
  • REKLAMA
  • #18 20316393
    danielzy
    Poziom 26  
    To że nie otwierają ci się któreś drzwi to nie jest sprawa pilota a tych zamków - których koniec jest bliski. Tak się z nimi zaczyna raz się otworzy drugi nie , potem jakiś czas dobrze aż przestanie się otwierać wcale.
  • #19 20316467
    yokoPL3
    Poziom 5  
    Jak widać na załączonym zdjęciu, zamki walą błędy. Co ciekawe zamek kierowcy ma błąd a nie ma z nim żadnych problemów, natomiast zamek pasażera z przodu błędu nie ma a jest z nim problem. W lato wymieniałem te zamki które teraz nie działają bo miałem z nimi problem że się nie odryglowywały. Czyli te zamki widocznie jakieś felerne są. Najbardziej dziwi mnie to że właśnie jak się zamyka samochód manualnie to wszystko działa, a nawet jak go otworzę pilotem to słychać że wszystkie zamki chodzą tylko te dwa się nie otwierają. No cóż widocznie będzie trzeba je wymienić i uszczelniać drzwi trzeci raz.

    Seat Leon 1M 2004 TDI - Nie działa pilot zamka centralnego i nie chce się zaadaptować
  • #20 20316493
    JayRo
    Poziom 37  
    yokoPL3 napisał:
    Co ciekawe zamek kierowcy ma błąd a nie ma z nim żadnych problemów,

    Jeżeli chodzi o to, to problemem jest nie zawsze dobry, zrozumiały dla sterownika sygnał z silniczka. Zamki do naprawy lub wymiany. Jak nie skończyły się szczotki w silniczkach, to przeczyszczenie komutatorów powinno pomóc. Ale bardziej mi tu pachnie wytartymi mikrostykami, trzeba niestety rozbierać i weryfikować. Krańcówki można wstępnie zdiagnozować poprzez otwieranie drzwi i obserwacje oświetlenia podsufitówki lub lampki w samych drzwiach, o ile występuje. Po otwarciu drzwi oświetlenie powinno się włączać, jeżeli po otwarciu nie zaświeci się to w tych drzwiach będzie problem. Może się to pokryje ze wskazanymi przez Ciebie drzwiami.
  • #21 20316517
    yokoPL3
    Poziom 5  
    yokoPL3 napisał:
    Krańcówki można wstępnie zdiagnozować poprzez otwieranie drzwi i obserwacje oświetlenia podsufitówki lub lampki w samych drzwiach, o ile występuje. Po otwarciu drzwi oświetlenie powinno się włączać, jeżeli po otwarciu nie zaświeci się to w tych drzwiach będzie problem. Może się to pokryje ze wskazanymi przez Ciebie drzwiami.


    Zamki wymieniłem na używane (sprawdzone przed montażem) po montażu, w każdych drzwiach działa lampka oraz zapala się światło w podsufitce. Wszystko działa prawidłowo. Zauważyłem jeszcze, że po zamknięciu z pilota, alarm się nie uzbraja (dioda w drzwiach nie miga)
  • #22 20316528
    JayRo
    Poziom 37  
    Te błedy na pewno pochodzą od silniczków zamka. Używane zamki też mogą niby działać, ale wyrzucać błędy właśnie z powodu wspomnianego zabrudzenia. Mało tego nowe zamienniki też potrafią wyrzucać błędy, bo są "budżetowo" wykonane. Nie ma rady trzeba usprawnić zamki, po tym się okaże co dalej.
  • #23 20316637
    yokoPL3
    Poziom 5  
    JayRo napisał:
    Te błedy na pewno pochodzą od silniczków zamka. Używane zamki też mogą niby działać, ale wyrzucać błędy właśnie z powodu wspomnianego zabrudzenia. Mało tego nowe zamienniki też potrafią wyrzucać błędy, bo są "budżetowo" wykonane. Nie ma rady trzeba usprawnić zamki, po tym się okaże co dalej.


    Czyli narazie spróbować wyczyścić komutatory i zobaczyć co dalej?
  • #24 20316644
    JayRo
    Poziom 37  
    Dokładnie, tylko mam nadzieję że te zamki to oryginały. Bo zamienniki mają różną konstrukcję, są raczej wybrakowane. Jak i co z zamkami znajdziesz łatwo na internetach czy youtubach, ja dodam tylko jeszcze zwróć uwagę na zimnne luty na płytce. Szczególnie obrywają od zamykania drzwi te piny co wchodzą do silniczków. Na wszelki wypadek można sobie wszystko przelutować cyną z ołowiem, bo to bezołowiowe "g", to na nasze warunki tak średnio się sprawdza.
  • #25 20316689
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #26 20316712
    danielzy
    Poziom 26  
    Ja zakupilem zamienniki SKV i jak narazie już 2 lata działają , ale fakt że dioda przy drzwiach kierowcy przestała migać. Jest problem z doborem zamienników nawet po numerach oryginału , ilość pinów w kostce się zgadza , niby do tego modelu i niby dzialają ale....
    A z używkami to tak jest - już to przerabiałem , kupujesz sprawny montujesz i jakis czas chodzi - do czasu. To z reguły już przechodzone zamki i dlatego. A nowy oryginał to cena kosmos.
  • #27 20318792
    yokoPL3
    Poziom 5  
    No dobra, dzięki wielkie za odpowiedzi i naprowadzenie mnie, spróbuję narazie ratować moje. Wyczyszczę, sprawdzę jak luty i mikrostyki.

Podsumowanie tematu

Użytkownik ma problem z pilotami do zamka centralnego w samochodzie Seat Leon 1M z 2004 roku. Żaden z dwóch kluczyków (jeden oryginalny z immo, drugi używany) nie działa, mimo że diody w pilotach świecą. Użytkownik nie może ich zaprogramować ani za pomocą VCDS, ani metodami manualnymi. W trakcie dyskusji pojawiły się sugestie dotyczące sprawdzenia kompatybilności pilotów oraz modułu komfortu, a także możliwości uszkodzenia elektroniki pilotów. Użytkownik odkrył, że oryginalny pilot działa na częstotliwości 433 MHz, podczas gdy drugi na 433,92 MHz, co wyjaśnia problemy z programowaniem. Pożyczony pilot z Passata B5 został pomyślnie zaprogramowany, ale wystąpiły problemy z otwieraniem niektórych drzwi. Użytkownik planuje sprawdzić i ewentualnie naprawić zamki, które mogą być przyczyną problemów.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA